Наведено результати розробки та дослідження одноключового силового модуля на базі МДП-транзистора для електропривода двигуна занурювального насоса. Модуль вміщує формувач керуючих сигналів із оптронною розв'язкою інформаційних та силових ланцюгів, схему демпфірування, суміщену із формувачем напруги живлення модуля, пристрої захисту від коротких замикань й перегрівання.

Наведено методику, розрахункові формули та результати обчислення магнітної провідності повітряного проміжку з двобічною зубчастістю на базі методу Р.Поля.

Розв'язано задачу визначення дотичних напружень у роторах електродвигунів на перехідних режимах.

Розглянуто конструкції багатошарових магнітоелектричних дискових електродвигунів з компактною плоскою структурою магнітних та токових шарів. Описано структуру, виконано аналіз та наведено результати моделювання багатошарових дискових електродвигунів з постійними магнітами. Обговорено вплив геометричних параметрів на основні розміри машини та електричне і магнітне навантаження, встановлено оптимальне співвідношення між ними. Показано, що багатошарові системи з аксіальним магнітним полем характеризуються підвищеною власною густиною магнітної енергії і внаслідок цього - вищими значеннями розвинутого електромагнітного моменту та коефіцієнта використання електромагнітного ядра.

Рассматриваются новые возможности технического применения эффекта давления электромагнитной волны. Усиление эффекта на четыре-шесть порядков достигается за счет использования равнопроницаемого (изоимпедансного) магнитодиэлектрика.

Наведено елементи теорії вимірювання динамічних характеристик електричних машин під час короткого замикання. Запропоновано математичні моделі вимірювального перетворення залежностей пускового моменту (ПМ) від кута повороту ротора електричного двигуна та мінімального ПМ від напруги живлення. Описано класифікацію та структурну схему вимірювальних каналів ПМ, здійснено їх порівняльний аналіз.

Приведены элементы теории измерения динамичных характеристик электрических машин при коротком замыкании. Предложены математические модели измерения преобразования зависимостей пускового момента (ПМ) от угла поворота ротора электрического двигателя и минимального ПМ от напряжения питания. Описаны классификация и структурная схема измерительных каналов ПМ, выполнен их сравнительный анализ.

Розглянуто питання щодо електричних машин, електроприводів, описано засоби та способи керування електромеханічними системами з різними електроприводами. Викладено основи теорії електричних машин електропобутової техніки та електропривода. Наведено основні відомості про релейно-контактну апаратуру, інші сучасні засоби автоматизованого керування електромеханічними системами й електроприводами, про розімкнені й замкнені системи керування.

Рассмотрены вопросы по электрическим машинам, электроприводам, описаны средства и способы управления электромеханическими системами с различными электроприводами. Изложены основы теории электрических машин электробытовой техники и электропривода. Приведены основные сведения о релейно-контактной аппаратуре, других современных средствах автоматизированного управления электромеханическими системами и электроприводами, о разомкнутых и замкнутых системах управления.

Изложена методика выполнения курсового проекта по разработке конструкции и механических расчетов двигателей постоянного тока с высотой вращения 200 - 315 мм. Описаны конструкции двигателя и основные принципы конструирования. Освещены особенности определения размеров и крепления обмотки якоря, расчета его запирающего кольца и зубцов на прочность, а также размеров коллектора, щеточного узла, вентилятора, вала, подшипниковых опор. Определены предельные отклонения размеров в системе отверстия.

Приведены характеристики и свойства основных типов двигателей малой мощности, используемых в автоматических приборных системах. Рассмотрены вопросы влияния внешних условий на работу двигателей, а также выбора двигателей для различных типов нагрузок. Представлены технические данные некоторых электродвигателей, в том числе гироскопических.

Спроектована нова симетрична двофазна одно-двошарова полюсопереключна обмотка зі співвідношенням полюсів 6:4 з високими значеннями обмоткових коефіцієнтів на обох числах полюсів. Обмотка може бути застосована як у конденсаторних двигунах, так і у двигунах з пусковою обмоткою.

Спроектирована новая симметричная двухфазная одно-двухслойная полюсопереключаемая обмотка с соотношением полюсов 6:4 с высокими значениями обмоточных коэффициентов на обоих числах полюсов. Обмотка может быть применена как в конденсаторных двигателях, так и в двигателях с пусковой обмоткой.

The new two-phase one-two-layer winding with switching of poles 6:4 with high significances of factors of a winding on both numbers of poles is designed symmetrical. The winding can be applied both in condenser drives, and in drives with a starting winding

Описано вентильний реактивний двигун з буфером енергії, наведено формули для розрахунку механічної і робочих характеристик, якщо відомі геометричні розміри й обмоткові дані з урахуванням зміни насичення сталі магнітопроводу залежно від навантаження. Наведено результати розрахунку та порівняння з характеристиками, отриманими без урахування зміни насичення.

Описан вентильный реактивный двигатель с буфером энергии, приведены формулы для расчета механической и рабочих характеристик при известных геометрических размерах и обмоточных данных с учетом изменения насыщения стали магнитопровода при изменении нагрузки. Приведены результаты расчета и сравнение с характеристиками, полученными без учета изменения насыщения.

Switched reluctance motor (SRM) with the buffer of energy is described. Formulas for calculation mechanical and performance data are resulted at the known geometrical sizes and winding data in view of change of saturation of steel with change of loading. Results of calculation and comparison with the characteristics received without taking into account change of saturation are resulted.

Наведено середні значення коефіцієнтів тепловіддачі та їх розклади для різних типорозмірів електродвигунів серії АР. Показано, що єдиний усереднений коефіцієнт тепловіддачі може прийматися тільки для одних і тих же довжин пакетів осердь статорів у даному габариті на всі швидкості обертань. Виявлено кореляційну залежність коефіцієнтів тепловіддачі від основних розмірів двигунів.

Приведены средние значения коэффициентов теплоотдачи и их разбросы для различных типоразмеров двигателей серии АР. Показано, что единичный усредненный коэффициент теплоотдачи может быть принят только для одних и тех же длин пакетов сердечников статоров в данном габарите на все скорости вращения. Найдена корреляционная зависимость коэффициентов теплоотдачи от основных размеров двигателей.

Thermogenerating mean values and their range for different type sized electric motors serias AR are refered in the article. The unique average thermogenerating coefficient is shown to be adopted only for the same length fore parcels of the stators inthe given module for all the rotation speed. The thermogenerating coefficient dependence upon the main dimensions of the engines is fond.

Приведена конструкция установки для экспресс-контроля глубины охлаждения, холодопроизводительности, оптимального тока, потребляемой мощности термоэлектрических охладителей (ТЭО) Пельтье. Ее использование позволяет исследовать статические и динамические характеристики ТЭО в широком температурном диапазоне.

Design of setup for express-control of cooling depth, cooling power, optimal current, power requirement of thermoelectric Peltier coolers is given. Its use allows investigating their static and dynamic characteristics in a wide temperature range.

Для формирования сигналов управления исполнительной системой дискретного типа на базе шагового электродвигателя предложено устройство, выполненное на основе программируемой логической интегральной схемы (ПЛИС). Показана реализация полношаговых и полушагового режимов работы электродвигателя при управлении его фазовыми обмотками схемой на ПЛИС фирмы Altera. Приведены результаты исследований, подтверждающие работоспособность устройства и обеспечение заданных параметров формируемых сигналов.

For formation of signals of management of the executive device of a discrete type on the basis of the step-by-step electric motor the device executed on the basis of the programmed logic integrated circuit is offered. The realization of various modes of operations of the electric motor is shown at management of its phase windings by the circuit on the programmed logic integrated circuit of firm Altera. The results of the researches confirming serviceability of the device and maintenance of given parameters, formed signals are given.

Розглянуто метод експериментального визначення потокозчеплення обмоток електричних машин. Проведено оцінку адекватності польової математичної моделі вентильно-реактивного двигуна.

Рассмотрены методы экспериментального определения потокосцепления обмоток электрических машин. Проведена оценка адекватности полевой математической модели вентильно-реактивного двигателя.

The methods of the experimental determination of flux linkage of the windings of electrical machines are examined. The estimation of the adequacy of the field mathematical model of SRM is present.

Наведено методику розрахунку руху пристроїв для заданого пересування та обмеження максимальних значень швидкості, прискорення і ривку.

Приведена методика расчета диаграмм движения электромеханических устройств для заданного перемещения и ограничений максимальных значений скорости, ускорения и рывка.

The method of calculation diagrams motion of electromechanics devices is resulted for the set moving and limitations to the maximal values of speed, acceleration and jerk.

Розглянуто спосіб організації вимірювань за дослідження перехідних процесів на місці встановлення високовольтних двигунів. Розроблено вимірювальну систему, що дозволяє реєструвати та аналізувати зміни параметрів режиму двигуна, що досліджується.

Рассмотрен способ организации измерений при исследовании переходных процессов на месте установки высоковольтных двигателей. Разработана измерительная система, позволяющая регистрировать и анализировать изменение параметров режима исследуемого двигателя.

The method of organization of measurements at research of transients on the place of installation of high-voltage motor is considered. A measurement system, which allow to register and analyze changes of characteristics of investigated motor is developed.

Изложены методология и принципы построения систем мониторинга параметров электромеханических систем с электрическими двигателями постоянного и переменного тока. Рассмотрены вопросы создания математического аппарата, позволяющего определять параметры электродвигателей и вероятности их безотказной работы на основе информации о доступных непосредственному контролю мгновенных значениях переменных состояния в процессе эксплуатации с использованием показателей качества преобразования энергии.

Запропоновано нове конструктивне рішення, методику та автоматизовану підсистему проектування вентильного реактивного двигуна постійного струму для редукторного приводу мотор - колеса інвалідного візка.

Наведено результати досліджень двох моделей лінійних електродвигунів з рухомим магнітним блоком (з феромагнітними осердями та беззалізних), що керуються від групового інвертора. Описано принцип дії, алгоритми роботи та результати аналізу магнітних полів і сил, одержаних за допомогою пакета прикладних програм Flux 3D для моделювання магнітних полів і сил у тривимірному просторі, з використанням методу скінченних елементів.