Визначено структуру електромагнітного поля в зазорі лінійної індукційної машини з симетричними електричними параметрами. Знайдено розподіл температури в полосі залежно від конструктивного виконання індуктора. Показано, що індуктори з симетричними електричними параметрами мають кращі експлуатаційні показники.

Розглянуто особливості багатошарових дискових індукторних генераторів підвищеної частоти з електромагнітним збудженням. Обговорено переваги і недоліки, притаманні багатошаровим структурам генераторів аксіально-радіальної конфігурації. Показано, що під час розподілу магнітної системи на шари в проміжних елементах змінює розподіл магнітного поля, а це збільшує аксіальну та зменшує азимутальну складову магнітної індукції в щілині, що забезпечує краще використання магнітних матеріалів генератора.

Розроблено нове конструктивне рішення, методику, алгоритм і програму розрахунку індукторних генераторів аксіально-радіальних конфігурацій. Достовірність результатів досягнуто за допомогою аналітичних та числових методів розрахунків, що підтверджено перевіркою на фізичних моделях.

Предложена конструкция двухобмоточного индуктора, включающего две трехфазные обмотки с различным полюсным делением для управления распределением температуры по ширине нагреваемой полосы. На основе решения задачи электродинамики определены энергетические показатели, нормальные и тангенциальные силы, воздействующие на ферромагнитную полосу при ее асимметричном положении в индукторе.

Розглянуто методику експериментального дослідження ефекту нагрівання електричних машин з зубчастим ротором від тертя об повітря.

Получены оценки тяговых характеристик линейного индукторного двигателя с частотно-токовым управлением, которые позволяют исследовать влияние основных параметров двигателя на его тяговые характеристики и могут быть полезны при сравнении конкретных образцов линейного индукторного двигателя с частотно-токовым управлением.

Получена математическая модель линейных индукторных двигателей (ЛИД) с возбуждением от постоянных магнитов, магнитная проницаемость вещества которых близка к проницаемости воздуха. Полученную математическую модель можно использовать для расчета тяговых усилий, создаваемых конкретными образцами одно- и двухмодульных ЛИД с частотно-токовым управлением.

Разработана математическая модель одномодульного линейного индукторного двигателя с частотно-токовым управлением. Полученная математическая модель позволяет оценить влияние управляющего воздействия и основных конструктивных параметров двигателя на создаваемое тяговое усилие и ее можно использовать для расчета тяговых усилий, создаваемых конкретными образцами линейного индукторного двигателя с частотно-токовым управлением.

Определена проблема создания и внедрения в силовую энергетику высоковольтных генераторов (ВВГ). Рассмотрено современное состояние и перспективы использования ВВГ. Рассмотрена альтернатива создания ВГ, позволяющим непосредственно включаться в высоковольтную сеть, без промежуточных трансформаторов.

Предложена методика построения схемной модели синхронного генератора с учетом насыщения магнитной цепи и действия стабилизаторов скорости и напряжения. Исследованы переходный и статический режимы электроэнергетической системы из двух генераторов, работающих параллельно на общую резистивную нагрузку.

Розроблено та досліджено вентильний індукторний генератор радіального збудження, в якому котушки обмотки збудження та якірної обмотки розміщено на одних і тих же зубцях статора. Розглянуто можливість зменшення ваги міді обмотки збудження за рахунок додаткового використання якірної обмотки як обмотки збудження.

Предложена схема линейного индукторного двигателя со скосом зубцов, которая, по сравнению с обычной схемой линейного индукторного двигателя, позволяет существенно повысить точность регулирования тягового усилия линейного индукторного двигателя с частотно-токовым управлением.

Предложена усовершенствованная схема линейного индукторного двигателя, которая позволяет повысить точность регулирования тягового усилия линейного индукторного двигателя с частотно-токовым управлением путем подавления паразитной составляющей в создаваемом тяговом усилии с одновременным уменьшением силы магнитных "бугров".

Розглянуто індукторний вентильний генератор для автомобілів, у якого на зубцях статора розміщено котушки обмотки якоря і котушки обмотки збудження. Досліджено вплив ємнісних струмів в обмотці збудження на характеристики генераторів.

Визначено енергетичні характеристики і силова дія на рухому феромагнітну стрічку в процесі її нагрівання в беззалізному лінійному індукторі біжучого магнітного поля.

Розроблено методику розрахунку імпульсного електромагнітного поля й електродинамічних зусиль у системі індуктор - струмопровід - пластина на базі використання властивостей імпульсної та перехідної провідності. Для системи з одновитковим індуктором одержано аналітичне розв'язання інтегродиференціального рівняння щільності струму шляхом застосування зображень за Лапласом та формули Шмідта. Установлено та вивчено можливість формування заданого просторового розподілу зусиль у пластині за допомогою складеного індуктора-струмопроводу, окремі шини якого виконано з матеріалів з різною електропровідністю. За результатами дослідження розподілу електродинамічних зусиль, що створюються у пластині, показано можливість збільшення поверхневої щільності повної сили в 2,5 рази за рахунок використання індуктора, виконаного з шин П-подібного перерізу.

Для вентильно-индукторной электрической машины приведены расчет и анализ данных по силе одностороннего притяжения ротора к статору, возникающей при неравномерном воздушном зазоре. Для компенсации отрицательного влияния такого приближения предложено использовать возможности системы управления.

Для вентильно-індукційної електричної машини наведено розрахунок і аналіз даних щодо однобічної сили притягування ротора до статора, яка виникає в результаті неоднакового повітряного проміжку. Для компенсації негативного впливу такого тяжіння запропоновано використовувати можливості системи керування.

For gate-inductor electric machine are calculated and analyzed data on force unilaterally attraction of the rotor to the stator, which arises when non-uniform air gap. To compensate the negative impact of such an approximation is proposed to use the capabilities of the system of management.

Описано конструкцію та принцип дії індукторних генераторів з суміщеними обмотками. Теоретично обгрунтовано переваги розглянутих генераторів. Наведено дані експериментальних досліджень генераторів з суміщеними обмотками і, для порівняння, генераторів, що серійно виготовляються.

Розглянуто комутаційні процеси в якірній обмотці, що виникають у ході роботи вентильного генератора індукторного типу з суміщеними обмотками.

Рассмотрены применение линейных индукторных двигателей (ЛИД) в приводах с регулируемым тяговым усилием и подходы к усовершенствованию ЛИД с целью улучшения их тяговых характеристик.