Проведен краткий анализ известных и разработанных авторами оригинальных средств измерения скорости газовоздушных потоков. Среди них: пневмометрические трубки, тахометрические датчики с винтовыми вертушками, автоколебательный датчик и оптико-электронный детектор, измеряющий скорость летящих в потоке частиц пыли. Даны рекомендации по размещению датчиков скорости в трубах при оперативном контроле и в случае их стационарной установки.

Індекс рубрикатора НБУВ: З325-5

Рубрики:

Вимірювання швидкості потоку

Шифр НБУВ: Ж24835 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Описано результати оцінки асиметрії профілю швидкостей потоку рідини в циліндричному трубопроводі під час вимірювання її витрати та кількості. Запропоновано новий підхід до визначення ступеню асиметрії вимірюваного середовища на підгрунті енергетичної оцінки плинного середовища. Розроблено методику оцінки асиметрії потоку, спричиненої місцевим опором певного типу, внаслідок визначення моменту розсіяння імпульсу потоку по діаметральних хордах поперечного перерізу та інтегральної оцінки, як середнього квадратичного відхилення від середнього значення моменту розсіяння імпульсу вісесиметричного потоку для кожного поперечного перерізу. Методику розроблено із метою оцінки впливу асиметрії потоку на метрологічні характеристики вимірювальних перетворювачів витрати для забезпечення їх ефективної роботи.

Викладено результати моделювання впливу спотворень профілю швидкості потоку на похибку одноканального ультразвукового перетворювача витрати з діаметральним розміщенням акустичного каналу.

Розглянуто можливості підвищення точності комп'ютерної обробки трасерних зображень для експериментального визначення полів швидкості методом PIV (Particle Image Velocimetry) і зниження вимог до умов експерименту. Розроблено новий метод обробки трасерних зображень, заснований на побудові реконструйованого кадру, що оптимізується за уточнення поля швидкостей в напрямку мінімальної відмінності від другого кадру. Запропоновано спосіб зниження шуму на трасерних зображеннях, який дозволяє мінімізувати його вплив на точність методів трасерної візуалізації, з урахуванням випадків перекриття діапазонів яскравості фону, шуму і сигналу (часток). Реалізовано алгоритм і програмне забезпечення, на яких базуються інформаційні технології обробки трассерних кадрів на основі побудови реконструйованого зображення. Алгоритм враховує специфіку паралельних математичних обчислень на графічних процесорах і використовує технологію CUDA, що значно підвищує його швидкодію за невеликої вартості апаратної платформи. Удосконалено метод оцінювання точності алгоритмів обробки трассерних зображень, який дозволяє статистично обгрунтовано з гарантованою точністю розраховувати значення похибок. На основі нового методу проведено порівняльний аналіз точності різноманітних алгоритмів обробки трасерних зображень, який показав, що запропонований в роботі метод BORF має найменшу систематичну похибку.

Представлена экспресс-методика измерения местной скорости потока в аэродинамической трубе малых дозвуковых скоростей Т-1 Харьковского университета Воздушных сил, обладающая большей наглядностью, чем определение скорости в ядре потока с помощью метода перепада давления в форкамере и рабочей части трубы. Показано, что существующее оборудование аэродинамической трубы Т-1 позволяет достоверно определять скорость в рабочей части, уровень начальной турбулетности потока, коэффициенты поля в рабочей части, однако в настоящий момент нет возможности исследовать местные турбулентные пульсации потока, установить уровень турбулентности по режимам работы трубы. Разработанная методика является переходным этапом к экспериментальным исследованиям турбулентных пульсаций потока.

Запропоновано використання витратомірів постійного перепаду тиску для визначення витрат окремих фаз газорідинних потоків. Описаний пристрій, до складу якого входять ротаметр та турбінний швидкісний лічильник, який дозволяє за виміряними значеннями швидкості та витрати потоку, а також за відомими значеннями густин фаз розрахувати витрати кожної з них зокрема. Виконаний метрологічний аналіз пристрою, який підтвердив достатньо високу його точність.

Розглянуто принципи вимірювання нового інформаційного параметра - вихрового компонента швидкості течії. Розроблено нові модифікації акустичного методу вимірювання, які дозволяють в реальному часі безпосередньо спостерігати дрібномасштабні вихрові утворення. Виконано оптимізацію форми, розмірів і місцерозташування акустичного вимірювального контуру. Класифіковано та проаналізовано основні складові похибок акустичного методу, досліджено шляхи його апаратурної реалізації. Подано методи побудови первинних вимірювальних перетворювачів з покращеними метрологічними характеристиками, розроблено методи підвищення точності та завадостійкості вторинних вимірювальних перетворювачів. Описано океанологічні інформаційно-вимірювальні системи та наведено результати експериментальних досліджень вихрових харакгеристик морського середовища.

Вивчено стан і тенденції розвитку методів і засобів вимірювання миттєвих значень тиску та швидкості. Розглянуто принципи побудови й особливості конструкції датчика тиску. Розроблено алгоритмічну схему засобу вимірювання миттєвих значень тиску. Проаналізовано властивості світлоповертальних покрить. Здійснено математичне моделювання засобу вимірювання миттєвих значень швидкості.

Описано новий метод застосування ультразвуку для вимірювання швидкості та напрямку водного потоку.

Індекс рубрикатора НБУВ: З325-5

Рубрики:

Вимірювання швидкості потоку

Шифр НБУВ: Ж70321 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Індекс рубрикатора НБУВ: З325-5

Рубрики:

Вимірювання швидкості потоку

Шифр НБУВ: Ж70321 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Індекс рубрикатора НБУВ: З325

Рубрики:

Вимірювання швидкості потоку

Шифр НБУВ: Ж69121 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Наведено результати досліджень додаткової похибки ультразвукових витратомірів (УЗВ), зумовленої спотворенням профілю швидкості потоку. Координати розташування хордових акустичних каналів (АК) обчислено для кількості АК від 1 до 6 за допомогою різних числових методів інтегрування: Гауса (Гауса - Лежандра, Гауса - Якобі), Чебишева (рівновіддалене розміщення АК), методу Westinghouse, методу OWICS (Optimal Weighted Integration for Circular Sections). Це надало можливість реалізувати рівняння витрати багатоканального УЗВ та оцінити додаткову похибку УЗВ за умови різного розміщення АК. Значення середньої швидкості потоку вздовж кожного АК визначено розрахунковим шляхом на основі профілю швидкості потоку в поперечному перерізі ВТ. Для обчислення профілю швидкості спотвореного потоку, сформованого типовими місцевими опорами, застосовано 4 двоядерні функції швидкості Саламі. За результатами дослідження додаткової похибки УЗВ в умовах спотвореного потоку розроблено рекомендації щодо вибору кількості акустичних каналів УЗВ і застосування методів визначення координат розташування акустичних каналів.