Індекс рубрикатора НБУВ: К327.92

Рубрики:

Виробництво сталі спеціального призначення

Шифр НБУВ: ДС45546 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Індекс рубрикатора НБУВ: К327.92

Рубрики:

Виробництво сталі спеціального призначення

Шифр НБУВ: ДС45546 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Індекс рубрикатора НБУВ: К327.92

Рубрики:

Виробництво сталі спеціального призначення

Шифр НБУВ: ДС45546 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Освещены требования к качеству железнодорожных рельс и основные результаты исследований по совершенствованию технологических процессов выплавки, раскисления, внепечной обработки и разливки рельсовой стали, обеспечивающих высокий уровень надежности и долговечности рельсового металла. Подчеркивается, что рельсы из заготовок, изготовленных с помощью непрерывного литья (НЛЗ), в сравнении с рельсами из слитков, характеризуются большей однородностью механических свойств, высокой вязкостью и пластичностью.

Рассмотрены результаты выполненных в разное время исследований и внедренных результатов опытно-промышленного апробирования процессов выплавки и внепечного рафинирования жидкого транспортного металла различными методами. Показано, что использование современных комплексов внепечной обработки не всегда обеспечивает получение качественных результатов, для чего необходим более глубокий анализ всего металлургического передела с целью соответствия технологии принципиальными положениями теории и практики сталеплавильного производства.

Исследовано изменение концентрации водорода в вакуумированной жидкой колесной стали при внепечном вакуумировании с перемешиванием стали аргоном, а также в металле цельнокатаных колес с противофлокенной обработкой и без нее в сопоставлении с поведением водорода в невакуумированном металле. Показано, что в вакуумированном колесном жидком металле в сравнении с невакуумированным содержание водорода уменьшается ~ в 3 раза, а в колесах - более чем в два раза. Получены положительные результаты при опробовании технологии производства цельнокатаных колес из вакуумированной стали без противофлокенной обработки.

Проаналізовано деякі варіанти використання програмних термо-часових режимів обробки (ПТЧО) при виробництві швидкоріжучих і високохромистих сталей. Рекомендовано найбільш оптимальні режими ПТЧО. Показано, що виплавка високовуглецевих з високим вмістом хрому та інших тугоплавких елементів інструментальних сталей в режимі ПТЧО створює надійну стабільність високої якості та виходу годного в металургійному виробництві.

Представлены новые прогрессивные технологии производства инструментальных материалов и инструментов из них, износостойких покрытий и других упрочняющих технологий, а также приведены результаты исследований структуры, свойств и области их применения по работам, выполненным в различных научно-исследовательских организациях (Институт проблем материаловедения НАНУ, ИСМ НАНУ, УкрНИИспецстали, Физико-технологический институт металлов и сплавов НАНУ, Институт электросварки им. Е.О.Патона, Центральный НИИ черной металлургии /Россия/, БАТУ и Физико-технический институт НАНБ /Республика Беларусь/).

Подано огляд доповідей по проблемі виготовлення сталі для залізничних рейок на Міжнародному симпозіумі по рейковим сталям, опублікованих в працях 39-ї конференції по механічній обробці та процесах виготовлення сталі, що відбулася 19-22 жовтня 1997 р. в м. Індіанаполісі (штат Індіана, США). Наведено дані, що свідчать про те, що вуглецеві перлітні сталі, традиційно застосовувані для виготовлення рейок, вже не можуть протистояти навантаженням на рейки, що постійно ростуть. Показано, що найбільш перспективними в ролі рейкових сталей є сталі зі структурою нижнього бейніту.

Исследованы различные варианты комплексного раскисления вакуумированной колесной стали и определен наиболее приемлемый вариант, включающий раскисление алюминиевой проволокой до вакуумирования и присадку порошкового силикокальция после вакуумирования. Такая технология раскисления уменьшает удельный расход кальция, повышает степень его усвоения, приводит к модифицированию оксидных включений и повышает чистоту стали.

В опытно-промышленных условиях исследованы закономерности и особенности микролегирования полуспокойной, спокойной и кипящей стали высокопроцентным карботермическим ферробором. Обеспечено повышение стабильности степени раскисленности стали и качества металлопродукции при использовании нового ферросплава взамен стандартного. На основании результатов исследований разработана и освоена ресурсосберегающая технология выплавки новых микролегированных полуспокойных сталей для арматурного проката повышеннной прочности взамен неэкономичных и трудоемких низколегированных спокойных сталей.

Дисертація присвячена вирішенню проблемної задачі підвищення якості колісної сталі для залізничного транспорту. Виконано теоретичні і експериментальні дослідження процесів розкислення та рафінування вуглецевої колісної сталі, що дозволило вперше у промислових умовах провести комплексні дослідження з виплавки колісної сталі у великовантажних дугових печах з подальшим використанням різноманітних методів позапічної обробки. Досліджена термодинаміка процесів взаємодії азоту, розчиненого у колісній сталі, з нітридоутворюючими елементами і на цій основі розроблена ефективна технологія карбонітридного зміцнення. Комплексними лабораторними дослідженнями та промисловим випробуванням встановлена доцільність використання методів спецелектрометалургії при виробництві коліс відповідального призначення. Досліджені та оптимізовані технологічні параметри виплавки колісної сталі у мартенівських печах з подальшою комплексною позапічною обробкою.

Розглянуто проблеми підвищення металургійної якості колісної сталі і на цій основі збільшення довговічності коліс залізничного рухомого поїзда відповідального призначення з використанням рафінуючих переплавів та позапічної обробки. Показано, що електрошлаковій переплав дозволяє підвищити довговічність колісної сталі до викришування при контактній втомленості в залежності від навантаження в 1,5-2,5 рази. При відповідному флюсі та футеровці шлакового поясу можна успішно проводити обробку колісної сталі у печі-ковші.

Наведено результати досліджень з розробки марочного сортаменту та складу, технологічних основ виробництва нових малокремнистих сталей напівспокійного та спокійного типів для зварюваного арматурного прокату підвищеної міцності. Обгрунтовано технологічні параметри виплавляння, легування, мікролегування, розкиснення, розливання, прокатування та термообробки металу. Надано відомості про якість, хімічну неоднорідність, фізико-механічні та експлуатаційні властивості металопродукції з нових сталей. Показано техніко-економічну ефективність виробництва арматурного прокату з малокремнистих сталей замість стандартних кремнемарганцевистих сталей.

Індекс рубрикатора НБУВ: К327.923

Рубрики:

Виробництво конструкційної сталі

Шифр НБУВ: Ж28347 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Получены выражения для изменения содержания неметаллических включений и кислорода в колесной стали в результате вакуумирования ее с продувкой аргоном. Показана идентичность изменения этих параметров и брака заготовок и колес по неметаллическим включениям и пузырям.

Розглянуто проблему підвищення металургійної якості, надійності й довговічності залізничних рейок для існуючих і перспективних умов їх експлуатації. На основі комплексного підходу науково обгрунтовано вплив технологічних схем виплавки й розливу рейкової сталі, прокатки й термічної обробки рейок на формування структури та властивостей металу, його опірність утворенню дефектів контактно-утомного походження та спрацюванню. Освоєно ефективні технологічні процеси виплавки сталі в кисневих конвертерах, її позапічну обробку й розкиснення комплексними феросплавами, розлив безперервним і сифонним способом, прокату рейок в універсальних клітях, загартування поверхні головки рейок на всій довжині, в т. ч. на особливо високу твердість. Основні результати роботи: підвищення експлуатаційної стійкості рейок за різних умов у 1,5 - 2 рази, істотна економія матеріальних ресурсів у чорній металургії, а також наукове й технологічне забезпечення запланованої реконструкції вітчизняних підприємств-виробників рейок та їх переходу на роботу за високопродуктивними сучасними технологіями.

Приведены результаты опробования в промышленных условиях различных технологий производства рельсовой стали с использованием для микролегирования и модифицирования лигатур, содержащих магний и кальций. Получены результаты, удовлетворяющие требованиям ГОСТ 24182-80 и ТУ У 322-00190319-1122-93. Освоение наиболее приемлемого варианта технологии обеспечило возобновление производства рельсов I группы в Украине.

Індекс рубрикатора НБУВ: К222.234.77 + К327.923.4

Рубрики:

Сталь для трубопроводів. Трубна сталь

Виробництво машинобудівної сталі

Шифр НБУВ: Ж14585 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Представлены данные по производству рельсовой стали и рельсов с использованием порошкообразной кремниймагнийтитановой и кремниймагнийкальцийтитановой лигатур при вдувании в жидкий металл через канал шиберного затвора или вводе порошковой проволокой.