Індекс рубрикатора НБУВ: К445.73-02 + К445.2-02

Рубрики:

Ланцюгові передачі

Муфти

Шифр НБУВ: ДС41223 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Індекс рубрикатора НБУВ: К445.73-02 + К445.2-02

Рубрики:

Ланцюгові передачі

Муфти

Шифр НБУВ: ДС41223 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Індекс рубрикатора НБУВ: К445.73-02 + К445.2-02

Рубрики:

Ланцюгові передачі

Муфти

Шифр НБУВ: ДС41223 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Індекс рубрикатора НБУВ: К445.73-02 + К445.2-02

Рубрики:

Ланцюгові передачі

Муфти

Шифр НБУВ: ДС41223 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Індекс рубрикатора НБУВ: К445-02

Рубрики:

Деталі машин і механізми для передавання обертального руху (передачі)

Шифр НБУВ: ДС44895 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Індекс рубрикатора НБУВ: К445-02

Рубрики:

Деталі машин і механізми для передавання обертального руху (передачі)

Шифр НБУВ: ДС44895 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Індекс рубрикатора НБУВ: К445-02

Рубрики:

Деталі машин і механізми для передавання обертального руху (передачі)

Шифр НБУВ: ДС44895 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Індекс рубрикатора НБУВ: К445-02

Рубрики:

Деталі машин і механізми для передавання обертального руху (передачі)

Шифр НБУВ: ДС44895 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Індекс рубрикатора НБУВ: К445.5 + К500.145.5

Рубрики:

Зубчасті передачі

Технологія виробництва зубчастих передач

Шифр НБУВ: ДС49078 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Викладено результати теоретичних досліджень динаміки механізму неповнозубих коліс із кулачковим вмиканням з урахуванням пружності веденої системи та умов демпфування в кінематичних парах. Підсумком параметричних аналітичних досліджень є діаграми залежностей максимальних величин прискорень веденої маси від частотних характеристик механізму.

Розглядаються прецесійні коливання жорсткого диска, що обертається та має неоднакові осьові моменти інерції, несиметрично розташованого відносно опор при повороті осі обертання. Побудовано періодичні рішення рівнянь руху в залежності від кутової швидкості повороту осі обертання, амплітудно-частотні залежності, визначені критичні швидкості обертання дисків із різними співвідношеннями моментів інерції з урахуванням гіроскопічних сил, виконано аналіз стійкості руху системи при різних значеннях кутової швидкості обертання.

Проаналізовано методики та стандарти для оцінки вантажоспроможності зубчастих передач. Відмічено обмеженість сучасних норм в галузі їх розповсюдження, врахування навантажень і зносу зубів. Вказано шляхи створення нових або вдосконалення діючих норм.

Дисертація містить теоретичні та експериментальні дослідження високошвидкісних систем з дисковим ротором у газомагнітному підвісі. На основі розроблених динамічної та математичної моделей досліджено динамічні характеристики газомагнітного підвісу, знайдено рівняння взаємодіючих сил, що утворюють газомагнітний підвіс. Досліджено газомагнітний підвіс як саморегульовану систему, виявлено притаманні йому від'ємні зворотні зв'язки. Розроблено та досліджено динамічну і математичну моделі високошвидкісної дискової роторної системи в газомагнітному підвісі, знайдено диференційні рівняння руху дискового ротора в газомагнітному підвісі, досліджено кінематичні та динамічні характеристики системи. Розроблено методи безконтактного вимірювання динамічних характеристик та методику експериментальних досліджень системи. Експериментальними дослідженнями встановлено адекватність розроблених моделей та визначених на їх основі кінематичних та динамічних характеристик. Розроблено методику проектування високошвидкісних механізмів з дисковим ротором у газомагнітному підвісі.

Поставлено задачу про прецесійні коливання тонкостінного ротора з меридіональним перерізом, що розгалужується. Прецесійні коливання збуджуються гіроскопічними силами інерції при його складному обертанні. Запропоновано методику її чисельного розв'язку. Встановлено, що складне обертання ротора може супроводжуватись збудженням його резонансних вібрацій.

Експериментально встановлено, що зміною жорсткості опор обертання несучого вала ротора на підшипниках ковзання можна уникнути автоколивань роторної системи, що виникають в результаті нелінійності гідродинамічних сил мащення в підшипниках.

Анализируется проблема выравнивания скорости приводных роликовых цепей с помощью некруглых зубчатых колес, вводимых в привод ведущих звездочек взамен круглых зубчатых колес. Приведены расчетные зависимости для определения радиусов, длин, радиусов кривизн и центров радиусов кривизн центроид некруглых уравнительных зубчатых колес для цепных механизмов. Приведены также расчетные формулы для определения скорости движения цепи в цепном механизме с уравнительной передачей.

З метою розв'зання складної та актуальної задачі дослідження напружено-деформованого стану (НДС) евольвентних зубців запропоновано використовувати широкі можливості варіаційного методу кінцевих елементів та розробленої на його основі уточненої об'ємної моделі розрахунку. Визначено можливості методу у розв'занні різноманітних задач, а саме: впливу висотної корекції профілів вихідного контуру, кута нахилу лінії зубу, впливу на НДС стану зубців конструктивних особливостей колеса, значення та характеру розподілу навантаження. Отримано відповідні числові залежності. Розроблено пакет прикладних програм з використання кінцево-елементного комплексу COSMOS/M. Для визначення адекватності застосування математичних моделей створено експериментальний стенд та проведено дослідження на фізичних моделях з використанням методу фотопружності. Експериментальні дослідження підтвердили адекватність отриманих моделей та результатів, отриманих за їх допомогою. Основні результати праці знайшли промислове впровадження у розробці та вдосконаленні редукторів тракторів.

Під час досліджень розроблено конструкції силових урівноважених однохвильових зубчастих передач на підставі використання тридискового генератора хвиль. Вказано на принципову відміну у відтворенні зони хвильового зачеплення у одно- та багатохвильових передачах, на підставі чого з використанням загальної моментної теорії циліндричних оболонок розроблено теоретичні засади напружено-деформованого стану та методику розрахунку на міцність гнучкого зубчастого колеса однохвильової передачі. Запропоновано методику досліджень стомленості гнучких зубчастих коліс за допомогою зразків-аналогів різних конструктивних виконань. Розроблено методику динамічного аналізу однохвильових передач. Висвітлено засади проектування силових однохвильових передач з рухомим та нерухомим гнучкими зубчастими колесами, методику розрахунку їх основних параметрів. Із використанням запропонованих методик створено дослідно-промисловий примірник редуктора з силовою однохвильовою передачею, який під час досліджень виявив високі техніко-експлуатаційні характеристики.

На відміну від загальноприйнятої методики розрахунку валів (осей) обгрунтовано введення двох суттєвих етапів, що забезпечують високу вірогідність розрахунку та раціональність даного методу.

Розглянуто питання визначення геометричних, кінематичних та силових характеристик нових кулькових муфт вільного ходу, а також їх розрахунку на міцність. Створено три нові прогресивні конструкції кулькових муфт, отримано аналітичні залежності між основними їх розмірами та запропоновано методику розрахунків на міцність із урахуванням осьових навантажень їх елементів. Подано рекомендації з раціонального виготовлення пазів ведучої та веденої півмуфт стосовно їх форм та взаємного розміщення. Запропоновано методику проведення експериментальних досліджень та опрацювання отриманих результатів. Основні результати роботи знайшли промислове впровадження у процесі проектування нових типів муфт вільного ходу з поліпшеними технічними характеристиками.