Приведены математические модели теплонапряженного состояния крышки цилиндра, эффективности роторных воздухоочистителей, теплоиспользующей эжекторной холодильной машины, а также нелинейная динамическая модель судового газотурбинного двигателя (ГТД). Описаны автономные кондиционеры с эффективными конденсаторными контурами. Освещены особенности расчета теплоотдачи при конденсации водяного пара в трубах, развития методов сертификации ГТД различного назначения, определения динамических характеристик бандажированных рабочих лопаток вентиляторов авиационных ГТД с учетом контактного взаимодействия в соединениях. Осуществлено дискретно-событийное моделирование трехмерных газодинамических течений методом "твердых" сфер с использованием банароной-автоматной модели. Определены параметры течения в межтурбинном переходном канале с использованием числового моделирования.

Приведены результаты исследований по актуальным проблемам двигателестроения. Раскрыты пути улучшения тепловых и экологических характеристик когенерационных установок с приводом от газотурбинных и газопоршневых двигателей. Освещены проблемы комплексной утилизаци отходов сепарации топлива в судовых энергетических установках. Предложена экологоэнергоэффективная технология получения пресной воды на судах. Сделана расчетная оценка влияния геометрии компрессора на пульсации потока в камере сгорания. Проанализирована эффективность работы авиационных газовых турбин с воздушным охлаждением. Исследовано влияние режимов работы двигателя и формы диска на динамические характеристики его радиальных перемещений. Показаны возможности использования виброакустических сигналов для оценки состояния двигателя внутреннего сгорания. Изучено вибрационное состояние лопаток вентилятора авиационного двигателя в условиях обледенения. Предложена математическая модель для расчета параметров газо-взрывной штамповки.

Освещены актуальные проблемы и тенденции развития отрасли двигателестроения. Предложена концепция создания высокоэффективного турбореактивного двухконтурного двигателя для учебно-боевого самолета. Проанализирована взаимосвязь частных критериев эффективности системы несущих поверхностей с интегральными показателями конкурентоспособности самолетов транспортной категории. Раскрыты проблемы создания газотурбинного пульсирующего детонационного двигателя. Приведена математическая модель проектирования авиационных зубчатых передач. Рассмотрены вопросы конечно-элементного моделирования тонких слоев смазки гидродинамического подшипника авиационного двигателя. Предложена методика расчета радиальных зазоров по обобщенному полетному циклу двигателя. Обоснованы основные этапы исследований по обеспечению длительного ресурса электрохимических аккумуляторов в энергоустановках ракетно-космических объектов. Приведены результаты экспериментального исследования эрозии безнакального полого катода методом оптической эмиссионой спектроскопии. Разработана методика построения фазовых портретов флуктуации полярной оси гироскопической системы оптического измерителя в поле искусственных детерминированных помех.

Викладено деякі аспекти цифрового регулювання дизелей. Досліджено процеси згоряння в газовому двигуні. Подано результати розрахунку паливної економічності та екологічних показників газового двигуна внутрішнього згоряння за циклом передпускового прогріву і пуску на математичній моделі у разі застосування системи комбінованого прогріву. Досліджено економічність двигуна 4Ч 7,9/6,6 у процесі регулювання потужності впускним клапаном. Проаналізовано існуючі методи розрахунку NO{\dn\fs9 x} у випускних газах суднових двигунів внутрішнього згоряння.

Изучены перспективные схемы авиационных двигателей с высокой топливной эффективностью. Изложены методики летных испытаний чистоты воздуха, отбираемого от авиационных газотурбинных двигателей на нужды систем кондиционирования воздушных судов. Исследовано влияние быстродействия системы защиты турбоагрегата на развитие обката ротора по статору. Проанализировано напряженно-деформированное состояние силовых корпусов камеры сгорания для наземной газотурбинной установки. Оценены показатели надежности на основе вероятностного суммирования усталостных повреждений. Описана реакция оболочечных элементов космических аппаратов на импульсное воздействие. Предложено аналитическое решение задачи о внутреннем давлении в цилиндре при постоянной осевой деформации. Рассмотрены особенности характеристик МЦУ и МнЦУ деформируемых и гранулированных сплавов для дисков ГТД при наличии концентрации напряжений в широком диапазоне температур. Исследованы механизмы возникновения и развития классического флаттера компрессорных лопаток с применением современных методов обработки динамических процессов. Проанализирован новый подход к решению проблемы устранения проскальзывания слабонагруженных межвальных подшипников. Определены нештатные ситуации и методы их парирования на этапах эксплуатации систем электроснабжения наземного комплекса.

Висвітлено актуальні проблеми та тенденції розвитку двигунобудування. Розглянуто моделі та методи аналізу ефективності системи матеріально-технічного забезпечення експлуатації авіадвигунів. Досліджено особливості процесів запуску термоакустичних двигунів за умов використання низькотемпературних джерел теплової енергії. Розкрито вплив сертифікації на конкурентоспроможність продукції авіаційного підприємства. Висвітлено питання динамічного планування розподілу ресурсів в автономній енергосистемі. Запропоновано шляхи зменшення антропогенного навантаження газових котельних підприємств автоклавного виробництва будівельних матеріалів. Проаналізовано особливості передпускового прогріву стаціонарного газового двигуна з використанням теплового акумулятора з фазовим переходом. Увагу приділено формалізації процедур та визначення оптимальних програм технічного обслуговування повітряних суден і авіаційних двигунів.

Дана информационная оценка эффективности модификаций самолетов различного назначения по интегральным стоимостным показателям. Рассмотрены вопросы развития резонанса совпадения в оболочке под действием звуковой волны. Определены параметры центробежных форсунок расчетными методами. Раскрыты проблемы повышения канцерогенной безопасности транспортных двигателей внутреннего сгорания. Исследована эффективность применения термохимической регенерации сбросного тепла в энергетических комплексах современных судов газовозов. Приведены результаты экспериментального определения вращающегося срыва в ступени осевого компрессора. Уделено внимание вопросам применения титановых порошков нового поколения в аддитивных технологиях.

Обговорено основні науково-технічні досягнення в галузі двигунобудування. Викладено результати досліджень із питань, що стосуються робочих процесів, управління та діагностики, конструкції та міцності, технології та виробництва, а також загальних тенденцій розвитку двигунобудування. Висвітлено особливості нової версії стандарту DO-178C, що використовується під час сертифікації програмного забезпечення авіаційного призначення. Проаналізовано вібраційні сигнали, одержані шляхом моделювання робочого колеса складної роторної системи, наприклад, авіаційного газотурбінного двигуна, в умовах стаціонарного та нестаціонарного збурення. Проведено розрахунково-експериментальні дослідження газодинамічного впливу струменя ракети-носія на елементи стартової споруди. Подано інформацію щодо підвищення ефективності систем кондиціювання повітря шляхом розподілу теплового навантаження за ступеневим принципом. Розкрито технологічні особливості обробки нанокомпозиціями ливарних жаростійких сплавів для авіаційних двигунів. Розроблено математичну модель конструкції та технології виготовлення дефлектора за допомогою імпульсних технологій.

Оцінено модифікації літаків транспортної категорії за їх інтегральними показниками ефективності. Проаналізовано розвиток компанувальних схем і характеристик силової установки повітряного таксі для перевезення пасажирів і вантажів. Висвітлено сучасні методи випробування лопаток турбін за умов термомеханічного навантаження. Визначено витрати палива і викидів шкідливих речовин двигунів транспортних засобів, працюючих на газовому паливі. Охарактеризовано перспективність використання сумішей озонобезпечних та природних холодоагентів у системі охолодження палива судового дизеля. Розглянуто стенд для дослідження параметрів елементів систем мащення високообертових двигунів внутрішнього згорання. Досліджено модель Ізінга для опису магнітних властивостей елементів системи керування авіаційним двигуном.

Індекс рубрикатора НБУВ: О15 я431(0)

Рубрики:

Транспортні силові установки

Шифр НБУВ: ВА857979 Пошук видання у каталогах НБУВ