Досліджено проблему забезпечення ефективності транспортної системи промислового району у припортовому логістичному ланцюзі постачання зерна шляхом впровадження методів і алгоритмів скоординованої взаємодії ланцюгів її мережі за показниками переробної здатності та пропускної спроможності логістичного розподільчого центру (ЛРЦ). Запропоновано метод синтезу процесу взаємодії залізничного, автомобільного транспорту та портової інфраструктури, який передбачає використання матричної моделі та вагових коефіцієнтів чинників вантажопотоку, що дозволило одержати комплексну оцінку завантаженості припортових ланок системи. За критерієм реверсивності уточнено потокову модель ЛРЦ, що забезпечило стабільне функціонування центру за умов динаміки ринку зернових і олійних культур. Розвинуто метод моніторингу функціонування складних об'єктів, за яким є необхідною заміна моніторингу зернових і олійних культур проведенням кількісної оцінки. Запропоновано методику визначення рівня взаємодії припортових ланок у промислово-транспортній системі зернових і олійних культур.

Висвітлено теоретичні та практичні засади транспортної логістики. Розкрито питання організації транспортних перевезень сільськогосподарських вантажів. Розглянуто проблеми транспортного забезпечення зовнішньоекономічних угод, особливості формування транспортних тарифів за видами транспорту, методи проведення логістичної оцінки видів транспорту. Увагу приділено критеріям вибору транспортного засобу, видам транспортно-експедиційних логістичних послуг, документації на перевезення вантажів.

Виконано огляд і аналіз технології та існуючих способів доїння за допомогою технічних засобів, що застосовуються під час технологічного процесу. За результатами визначено перспективні напрямки удосконалення, що надасть змогу зберегти якість продукції у процесі транспортування і розливу в ємність.

Проведено аналіз різних способів транспортування сипких сільськогосподарських матеріалів у замкнутих кожухах. Розроблено методику вибору швидкісного режиму транспортування сипких і в'язких матеріалів. Наведено аналітичні залежності для визначення кінематичних і силових параметрів, а також представлено графічного залежності зміни продуктивності гнучких гвинтових від різних факторів.