Обгрунтовано шляхи підвищення надійності роботи суднових аварійних дизель-генераторів (АДГ). За допомогою методів системного аналізу проаналізовано енергетичні й інформаційні потоки в АДГ. На підставі результатів математичного моделювання процесів, які проходять в АДГ, знайдено спосіб зниження енергетичних затрат, спосіб діагностування основних структурних елементів АДГ та спосіб визначення залишкового ресурсу. Здійснено експериментальну перевірку одержаного рішення на спеціально розроблених установках. Перевірено адекватність математичної моделі та встановлено, що розбіжність значення зміни частоти обертання та напруги синхронного генератора у процесі пуску АДГ з експериментальними даними не перевищує 10 %. Здійснено впровадження нових способів у практику експлуатації АДГ, що дозволило скоротити тривалість процесу пуску на 5 - 7 %, підвищити коефіцієнт оперативної готовності на 7 %, знизити шумність роботи АДГ на 2 дБ, підвищити ККД двигуна на 1 - 1,5 %.

Вперше формалізовано завдання керування судновими комбінованими пропульсивними комплексами на основі критерія узагальненої оцінки якості їх функціонування, що враховує відхилення ходового навантаження пропульсивного комплексу при обмеженнях щодо відхилення потужності суднової електричної мережі від необхідної. Запропоновано новий метод оперативного керування диференційно-планетарною генераторною установкою, що заснований на принципі керування за інтегральною помилкою та забезпечує поліпшення якісних показників електроенергії суднової електричної мережі. Набули подальшого розвитку методи побудови нечітких регуляторів для керування судновими комбінованими пропульсивними установками, що дозволило зменшити складність обчислювальних процедур і підвищити ефективність їх виконання у реальному часі. Удосконалено математичну модель процесу керування судновим комбінованим пропульсивним комплексом за рахунок опису його складових у просторі станів, що дозволяє проводити аналіз роботи комплексу як при ходовому, так і при аварійному режимах.