Розроблено теоретичні та методологічні засади організації та управління роботою суден в ролкерній транспортно-технологічній системі (ТТС) з метою підвищенння ефективності її функціонування. Уточнено класифікацію суден накатного типу, розроблено схему тяжіння вантажів і засобів їх укрупнення до перевезення на суднах спеціалізованого флоту. Проведено структурно-функціональний аналіз ролкерної ТТС і розроблено її модель. Сформульовано методику проведення оцінки судноплавними компаніями поточних виробничих ситуацій. Розроблено підсистему підтримки прийняття рішень, теоретичні та методичні положення якої дозволяють обгрунтувати комерційно виправданий захід судна у порт схеми руху, оптимізувати завантаження ролкера та визначити його оптимальний маршрут.

Обгрунтовано принципи організації роботи портів за умов конкуренції. З метою реалізації даних принципів запропоновано критерії оцінки принадності портів для вантажовласників, моделі вибору найкращих вантажопотоків для залучення в порт, нову організаційну структуру порту, моделі організації роботи оператора-експедитора. Наведено результати статистичних досліджень залежності питомих сукупних витрат на обслуговування вантажопотоків від обсягів вантажопереробки, методику визначення обгрунтованих знижок до діючих тарифів на вантажно-розвантажувальні роботи в порту. Впровадження запропонованих принципів організації та методів роботи порту за умов конкуренції дозволило підвищити якість обслуговування вантажів у порту та раціонально використовувати портові потужності.

Розроблено концептуальну модель організації роботи суден на міжнародних лініях, яка відображає склад, взаємозв'язок і послідовність завдань з організації роботи лінійних суден. Сформульовано методичний підхід щодо обгрунтування вантажної бази універсальних суден, який враховує специфіку їх вантажної бази. Розроблено економіко-математичну модель оптимізації складу флоту та набору перспективних напрямів перевезень, що враховує можливість зміни структури флоту за допомогою фрахтування суден на час, а також коливання попиту та вимушений простій суден. Виконано формалізацію оцінювання усереднених завантаження суден і техніко-економічних показників їх роботи з урахуванням різнорідності вантажної бази. Розроблено економіко-математичну модель вибору оптимальних схем і розстановки суден. Обгрунтовано умови, що забезпечують ефективність роботи універсальних суден на міжнародних лініях. Розроблено підхід до обгрунтування плати за перевезення, який базується на врахуванні комерційних особливостей доставки вантажів з використанням різних транспортних технологій в системі операцій всього транспортно-технологічного процесу доставки.