Розглянуто структурно-динамічну схему тривального ТРДД та методику визначення їх базових динамічних параметрів двигунів з використанням дросельних та моментних характеристик. Наведено підходи до діагностування тривальних ТРДД за базовими динамічними параметрами.

Розглянуто особливості математичного моделювання перехідних процесів турбореактивного двоконтурного двигуна зі змішуванням потоків. Запропонована модель дозволяє визначити лінії робочих режимів компресорів двигунів підвищеної контролепридатності за даними бортових систем реєстрації.

Наведено методику діагностування двовального двигуна за комплексами динамічних параметрів. Показано результати експериментальних досліджень на двигуні АИ-25 за оцінкою роботоспроможності розробленої методики.

Определены эмпирические зависимости основных параметров процесса охлаждения выхлопных газов турбореактивного двигателя установки АГВТ-100 распыленной водой в камере.

Представлены качественные и количественные показатели оценки изменения динамических свойств двухконтурного турбореактивного двигателя при проведении натурного эксперимента с изменением технического состояния элементов конструкции проточной части газодинамического стенда на базе Аи-25.

Представлено решение задачи системной модификации многоступенчатого компрессора турбореактивного двигателя на основе приведения ее к многоуровневой задаче оптимизации. Квазирешение общей задачи получено путем распределенного решения взаимосвязанных оптимизационных и обратных задач.

Оценена эффективность форсажно-выходных устройств турбореактивных двигателей в составе силовой установки и летательного аппарата с помощью показателя эффективности рабочего процесса и массовых характеристик.

Предложена процедура выполнения автоматической диагностики сбоев измерительных каналов САУ, базирующаяся на идентификации в реальном времени авторегрессионных моделей сигнала со скользящим средним. Предложена процедура автоматизированной настройки алгоритмов фильтрации сигналов измерительных каналов замкнутых контуров электронной части САУ с применением оптимальных цифровых фильтров Калмана и Аккермана. Рассмотрены основные этапы выполнения автоматизированной настройки параметров замкнутых и разомкнутых контуров управления ТРДДФ на примере контуров управления реактивным соплом и дозаторами форсажного топлива. Приведенные подходы базируются на аппаратно-программном комплексе автоматизации испытаний двигателей КАИ-25Ф, созданном для решения задач сопровождения разработки и испытаний контуров управления соплом и форсажом двигателя АИ222-25Ф.

Розглянуто проблему вибору типу нейронів, використовуваних нейронною мережею. Запропоновано структуру мережі, оптимальну з погляду стабільності роботи, швидкості навчання й якості розпізнавання класу технічного стану газотурбінного двигуна за параметрами його функціонування. Наведено результати досліджень.

Розглянуто питання діагностування турбореактивного двоконтурного двигуна (ТРДД) підвищеної контролепридатності на перехідних режимах роботи (на прикладі АI-25). Розвинуто новий напрямок параметричних методів діагностування, який грунтується на математичному моделюванні динаміки робочого процесу ТРДД. Встановлено, що перехідні режими є більш інформативними та дозволяють визначати ряд несправностей, які не можна виявити за сталих режимів. Запропоновано динамічну багаторежимну математичну модель двигуна, інваріантні до зовнішніх умов комплекси параметрів і методику ідентифікації несправностей проточної частини ТРДД на перехідних режимах його роботи, ефективність якої обгрунтовано теоретично та підтверджено практично.

Рассмотрены положительные особенности применения широкохордных вентиляторных лопаток ТРДД и существующие варианты их конструкций. Представлена оболочковая конструкция с полимерным наполнителем. Приведен расчет на статическую прочность лопатки вышеприведенного конструктивного решения. Выполнен анализ процесса колебания лопатки с целью построения ее частотной диаграммы. Проведена оценка стойкости предлагаемой лопатки к автоколебаниям, с использованием приведенных частот (чисел Струхаля). Предлагаемая широкохордная оболочковая лопатка с полимерным наполнителем может быть использована в конструкциях вентиляторных ступеней.

Рассмотрена классификация задач интеллектуальной диагностики технического состояния сложных технических систем. Сформулированы условно-корректные постановки задач диагностирования авиационных двигателей с множественными отказами - определения интервалов значений симптомов, соответствующих исправному техническому состоянию объекта диагностирования, оценки величин расчетных параметров функциональных элементов в процессе эксплуатации на основании данных измерений симптомов - путем сведения этих задач к задачам модификации. Синтез квазирешений задач осуществлен путем регуляризации поиска экстремума сглаживающего функционала с использованием метода А. Н. Тихонова - для обеспечения единственности и устойчивости решений относительно малых вариаций входных данных. Выбор параметра регуляризации осуществлен в соответствии с обобщенным принципом невязки. Рассмотрены примеры реализации предлагаемой методологии при решении задач диагностирования современного турбореактивного двигателя для пассажирского регионального самолета.

Лопатки газовых турбин турбореактивных двигателей работают в сложных и ответственных условиях. С целью повышения износостойкости и одновременно вязкости материалов исследованы нанокристаллические жаропрочные сплавы. Показано, что уменьшение зернистости наноматериалов и приближение его до монодисперсности позволяет после прессования получать износостойкие, прочные и вязкие материалы, пригодные для изготовления ответственных авиационных деталей сложной конфигурации.

Предложен подход к решению задачи реконструкции (модификации) сложной технической системы на примере турбореактивного двигателя на основе приведения ее к многоуровневой задаче оптимизации. Квазирешение общей задачи получено путем распределенного решения взаимосвязанных обратных задач.

Отмечено, что перспективы использования детонационного сгорания топлива, открывшиеся в последние годы, существенно повысили интерес к двигателям периодического сгорания. Об этом свидетельствуют появившиеся в печати многочисленные публикации, патенты и проекты двигателей с двухстадийным сгоранием топлива различных схем. Это объясняется тем, что в детонационных волнах процесс сгорания топливовоздушной смеси осуществляется практически мгновенно, чем обеспечивается возможность значительного повышения давления в камерах сгорания, имеющих форму полузамкнутого объема, и отпадает необходимость в выпускных клапанах.

На примере закона ограничения, используемого в системе автоматического управления малоразмерного турбовального двигателя, рассмотрена методика верификации способа расчета температуры газа на входе в турбину компрессора на основании замеряемых параметров двигателя. Определены основные этапы верификации, а также описаны пути их реализации. Представлены итоги работ по начальному этапу проверки работоспособности закона ограничения температуры газа одного из разрабатываемых на АО "МОТОР СИЧ" ТВаД, которые получены на основании результатов стендовых испытаний ряда экземпляров двигателей рассматриваемого семейства.

Приведены результаты экспериментального исследования 3-х вариантов исполнения решеток соплового аппарата первой ступени ТНД: двух решеток с наклонным меридиональным сечением проточной части и одной - с осевым. Приведено описание модельных установок, основных характеристик исследуемых лопаточных венцов и условий проведения эксперимента. Даны осредненные результаты экспериментального исследования 3-х вариантов исполнения соплового аппарата первой ступени ТНД. Показана зависимость эффективности кольцевого и диагонального соплового аппарата от закрутки на входе в переходный канал.

Исследовано влияние азимутальной кристаллографической ориентации на прочность монокристаллических охлаждаемых рабочих лопаток с учетом особенностей их системы перфорационных отверстий. Установлено, что улучшение эффективности системы охлаждения и рациональный выбор азимутальной кристаллографической ориентации монокристаллических охлаждаемых рабочих лопаток турбин обеспечивает повышение их надежности и ресурса.

Предложен подход к решению многокритериальных задач параметрической оптимизации (МЗПО) большой размерности на основе принципов системной агрегации, декомпозиции и координации путем распределенного решения взаимосвязанных обратных (вариационных, оптимального управления) и оптимизационных задач. Согласно предлагаемому подходу МЗПО сводится к задаче системной модификации, а координация задач в иерархической многоуровневой схеме синтеза решения осуществляется на основе концепции равновесия Нэша. Предложен метод построения квазирешений задачи системной модификации при наличии ограничений на класс допустимых решений. Синтез квазирешения осуществлен путем регуляризации поиска минимума сглаживающего функционала с использованием метода А. Н. Тихонова. Разработан эволюционный метод решения поставленной задачи, основанный на использовании генетического алгоритма. В качестве примера рассмотрены решения задач модификации элементов системы с многоэшелонной иерархией - венцов компрессора турбореактивного двигателя.

При эксплуатации авиационных систем одной из наиболее важных задач является диагностирование их технического состояния. Разработан метод синтеза множества контролируемых переменных состояния для диагностирования единичных и множественных отказов турбореактивных двигателей с учетом стохастической природы входных данных, при условии, что ошибка классификации состояния не превышает заданной величины. Представлен пример применения описанного метода для определения множества контролируемых переменных при диагностировании технического состояния турбореактивного двухконтурного двигателя типа Д-36.