Проаналізовано зарубіжні та українські наукові розробки і практичний досвід застосування АВС-аналізу як сучасний логістичний інструмент. Це дозволило виділити особливості, переваги й обмеження у використанні АВС-аналізу, сферу застосування результатів цього перспективного методу логістики, а також графічно зобразити можливості комбінації методу з іншими економічними інструментами.

Дисертація присвячена дослідженню теоретичних і практичних питань удосконалення структури управління транспортними та транспортно-експедиторськими компаніями в умовах ринкової економіки. В роботі проаналізована роль та значення управлінських структур в функціонуванні логістичної системи, в півищенні ефективності та конкурентоспроможності транспортних підприємств. Розроблена методика аналізу відповідності логістичної системи і структури керування транспортно-експедиторською компанією, яка базується на використанні апарату експертних систем. Розроблені та обгрунтовані раціональні моделі управління транспортно-експедиторськими компаніями, підтверджені позитивними економічними результатами.

Освещена роль логистики в организации акций помощи (гуманитарных). Представляя суть логистики гуманитарной акции, выделена интегрирующая роль логистики в этой области. Рассмотрены специфические условия, в которых действуют гуманитарные организации, оказывая помощь на месте катастрофы, принципы и этапы организации акции помощи. Представлена цепь гуманитарной помощи, подчеркнуто значение управления и обмена информацией между всеми его звеньями (участниками), с целью улучшения потоков и оказания необходимой помощи на основании полученной с места катастрофы информации о текущих потребностях потерпевших.

Актуалізовано доцільність застосування логістичних систем на національному рівні з метою зменшення деструктивного впливу господарської діяльності людини на довкілля та суспільство. Визначено склад і структуру за видами економічної діяльності основних показників техногенного навантаження. Проаналізовано світовий досвід створення національних логістичних систем та їх використання для зниження техногенних збитків. Показано, що сучасна національна логістична система є вагомим чинником впровадження політики зеленої економіки.

Мета роботи - окреслення еволюції сутності логістичних центрів у процесі формування глобальної логістичної системи світового господарства. Глобальний логістичний центр визначено як ланку глобального ланцюга поставок, функціональним призначенням якого є логістичне управління глобальними матеріальними потоками з метою їх логістичної трансформації та/або адаптації до вимог наступних ланок означеного ланцюга. Філософія створення та управління глобального логістичного центру, а також стратегічні пріоритети його функціонування мають враховувати глобальні виклики світового господарства, зокрема - необхідність дотримання параметрів сталого розвитку, упорядкування глобальних ланцюгів поставок і скорочення трансакційних витрат на переміщення та споживання матеріальних потоків. Виокремлено чотири рівні логістичних центрів, що послужило базисом для формування різноманітних концептуальних моделей таких центрів, а також сформульовано еволюційні ознаки виникнення логістичних центрів кожного з цих рівнів. Зроблено висновок про те, що формування мережі міжнародних логістичних центрів в Україні, з огляду на низку адміністративно-правових, методичних та інституційних обставин, може реалізуватися на принципах державно-приватного партнерства із залученням глобальних логістичних провайдерів, що володіють значним досвідом та інвестиційним і організаційним потенціалом.

Проведено комплексний аналіз ринку логістичних послуг України на сучасному етапі, здійснено порівняння основних тенденцій розвитку даного ринку в Україні та світі. Проведено ідентифікацію структурних характеристик ринку логістичних послуг в Україні. Надано характеристику актуальних проблем сучасного етапу розвитку вітчизняного ринку логістичних послуг за умов посилення системної кризи, обгрунтовано перспективи подальшого розвитку даного сектору в контексті посилення євроінтеграційних процесів в Україні.

Досліджено стан глобального ринку логістичних послуг, проаналізовано глобальні витрати на логістику та доходи 3PL-операторів у 2016 р. у регіональному розрізі, стан ринку логістичних послуг країн, які демонструють найвищі темпи зростання, в т.ч. структура ринку 3PL-операторів у США, виявлені чинники розвитку логістичного середовища у країнах з розвинутою економікою та країнах з економікою, що розвивається. Наведено економічні показники результатів функціонування ринку логістичних послуг за країнами Євразії. Проаналізовано основні інноваційні технології технічного, технологічного та іншого спрямування, які мають найбільший потенціал для підвищення ефективності бізнесу, серед яких є поширення автоматизації та робототехніки, застосування логістичних технологій на базі інтелектуального програмного забезпечення посилення спеціалізації та прибутковості у нішах ринку логістичних послуг.

Проаналізовано напрямки застосування та використання децентралізованих (розподілених) систем на прикладі технології блокчейн в міжнародній логістиці. Розглянуто перспективи та ключові аспекти подальшого розвитку децентралізованих систем та великих баз даних. Розглянуто основи функціонування смарт-контрактів на базі Etherium та мови Solidity. Проаналізовано основні проблеми безпеки в цілісному ланцюгу постачання, виявлено напрямки покращення відслідковування безперервності контролю якості товару під час руху в мультимодальному ланцюгу постачання. Запропоновано методи посилення контролю за безпекою в децентралізованих системах у логістиці. Розглянуто методологію формальних алгебраїчних методів з метою аналізу та дослідження властивостей перевезень при взаємодії агентів певного логістичного середовища.

This paper reports the construction and analysis of the economic and mathematical model of the duopoly of supply chains, based on the model of optimization of plans for the release and delivery of multi-range articles, taking into consideration the marketing and innovative activities of industrial enterprises. Demand for goods is supposed to be an increasing function of advertising costs. In this case, marketing investments affect only the base selling prices of articles and do not affect competitive discounts. The explicit form of this dependence can be established as a result of marketing research. It is also assumed that investments in innovative technological projects could reduce industrial costs; production costs are decreasing functions of the size of the investment. It is believed that the demand function is linearly dependent on the total volume of output produced. The criterion of optimality for supply chains is the maximum of the total profit received from the sale and delivery of finished products to points of consumption, taking into consideration the costs of production and advertising. As a result of this study, equilibrium solutions of the duopoly according to Cournot and Stackelberg were found. That has made it possible to determine the optimal values of product volumes for output, the size of investment investments, as well as product advertising costs. The model helped study the impact of investment deductions and advertising costs on the acquisition of competitive advantages by manufacturing enterprises. A numerical illustration of the results obtained is given. The proposed approach could be used to build and analyze dynamic optimization models taking into consideration the innovation and marketing activities of enterprises, as well as to study other market structures.