Охарактеризовано систему організації міжнародних вантажних автомобільних перевезень і заходи з підвищення конкурентоспроможності суб'єкта господарювання на даному ринку. Розкрито особливості провадження посередницької діяльності митного перевізника на автомобільному транспорті. Проаналізовано доцільність створення міжнародним перевізником власного експедиторського підрозділу.

Охарактеризованы система организации международных грузовых автомобильных перевозок и мероприятия по повышению конкурентоспособности субъекта хозяйствования на данном рынке. Раскрыты особенности ведения посреднеческой деятельности таможенного перевозчика на автомобильном транспорте. Проанализирована целесообразность создания международным перевозчиком собственного экспедиторского подразделения.

Висвітлено теоретико-методологічні, методичні та прикладні аспекти формування та реалізації транзитного потенціалу України за умов глобалізації та трансформації сучасного світового порядку. Зосереджено увагу на виробленні оцінки даного потенціалу з урахуванням сучасних тенденцій розвитку світової економіки та глобальної транспортної системи субконтинентального та загальносвітового рівня. Розроблено підходи до оптимізації його складових з урахуванням підвищення рівня економічної безпеки держави. Визначено напрями та перспективи використання транзитного потенціалу України.

Освещены теоретико-методологические, методические и прикладные аспекты формирования и реализации транзитного потенциала Украины в условиях глобализации и трансформации современного мирового порядка. Сосредоточено внимание на выработке оценки данного потенциала с учетом современных тенденций развития мировой экономики и глобальной транспортной системы субконтинентального и общемирового уровня. Разработаны подходы к оптимизации его составляющих с учетом повышения экономической безопасности государства. Определены направления и перспективы использования транзитного потенциала Украины.

Розглянуто питання управління конкурентоспроможністю автотранспортних підприємств на ринку міжнародних вантажних перевезень на основі маркетингу. Висвітлено особливості та основні науково-теоретичні та практичні положення прогнозування параметрів доставки вантажів у міжнародному сполученні автомобільним транспортом. Викладено методичний підхід до визначення конкурентоспроможності автотранспортних підприємств та описано процес вибору маркетингової стратегії.

Рассмотрены вопросы управления конкурентоспособностью автотранспортных предприятий на рынке международных грузовых перевозок на основе маркетинга. Освещены особенности и основные научно-теоретические и практические положения прогнозирования параметров доставки грузов в международном сообщении автомобильным транспортом. Изложен методический подход к определению конкурентоспособности автотранспортных предприятий и описан процесс выбора маркетинговой стратегии.

Удосконалено методологічні засади залучення інвестиційних ресурсів у формування та розвиток міжнародних транспортних коридорів (МТК) на території України, що відповідають комплексному характеру даної проблеми та забезпечують можливість своєчасного й ефективного функціонування вітчизняної системи МТК. Проаналізовано основні етапи формування та особливості функціонування пан'європейських та євроазійських МТК. Визначено фактори, що забезпечують формування ефективної системи МТК в Україні. Досліджено стан інвестиційних процесів і джерел залучення інвестицій у національний транспортний комплекс України. Обгрунтовано доцільність створення інтегрованих промислово-фінансових структур для активізації інвестиційної діяльності у транспортному комплексі. Розроблено модель розрахунку оцінки ефективності інвестицій у розвиток МТК в Україні.

Досліджено питання забезпечення ефективності міжнародних перевезень пасажирів. Розроблено та реалізовано на практиці моделі, стратегії та механізм, які дозволяють установити наявність прямих і зворотних зв'язків між рівнями дослідженої соціально-економічної системи, для врахування їх під час розробки альтернатив діяльності автотранспортних підприємств. Проаналізовано діючу соціально-економічну систему та показано наявність завдань на рівнях - державному, галузевому і підприємства. Вивчено транспортну галузь, зокрема міжнародні перевезення пасажирів з використанням системного підходу, на базі якого сформовано систему альтернатив забезпечення ефективності даних перевезень, які передбачають застосування заходів, що найбільшою мірою відповідають умовам підвищення рівня рентабельності та зниження собівартості. Розроблені моделі та систему вибору оптимальних альтернатив діяльності даних підприємств доведено до рівня обчислювальних і організаційних процедур, їх можна реалізовувати у кожному автотранспортному підприємстві незалежно від форми власності та відомчої належності. Використання результатів дослідження дозволяє обгрунтувати альтернативи діяльності підприємства, з'ясувати основні чинники впливу на міжнародні перевезення пасажирів, моделювати результати діяльності автотранспортного підприємства за певних альтернатив та вибирати оптимальну.

Розроблено математичні моделі та методи підвищення енергоресурсної ефективності вантажних міжнародних автомобільних перевезень. З використанням новаційного підходу комплексно розв'язано організаційні та технологічні задачі розвитку транспорту згідно з концепцією збереження енергії та ресурсів. На підставі теорії енергоресурсної ефективності автомобіля розроблено методику обгрунтування проектів міжнародних вантажних перевезень для підвищення технологічної конкурентоздатності майбутніх транспортних пропозицій. За результатами проведеного моделювання встановлено характер залежностей показників функціональної ефективності автопоїздів від зміни його конструктивних параметрів, а також умов перевезень і характеристик дороги. Реалізовано загальний підхід до розв'язання комплексних організаційно-технологічних задач перевезень.

Визначено структуру й ієрархію елементів і міжелементних зв'язків логістичних систем за допомогою методів системного аналізу. Використано метод математичного програмування, а за визначення статистичних характеристик попиту на товари та кількісних характеристик впливу довжини ланцюга постачань на наведені витрати на доставку використано методи математичної статистики. Враховано опосередкований через концентрацію матеріалопотоків шляхом суміщення транспортних циклів вплив транспортних технологій на витрати на доставку продукції.

Досліджено організаційно-економічні проблеми транскордонного транспортного співробітництва. Розглянуто особливості міждержавних економічних і транспортних відносин України з Росією та Білоруссю. Проаналізовано актуалні проблеми транскордонної співпраці прикордонних регіонів суміжних країн. Визначено пріоритети інтеграції транскордонних транспортних мереж на прикладі єврорегіону "Дніпро", створеного на базі Чернігівської (України), Брянської (Росія) та Гомельської (Білорусь) областей та обгрунтовано економічну доцільність їх реалізації.

Розглянуто наукове бачення транзитного потенціалу як елементу системи міжнародного розподілу праці, що створює передумови формування конкурентоспроможності певної території, регіону, країни. Наведено методи оцінки транзитного потенціалу, фактори, що впливають на його формування та реалізацію. Розкрито методологічні підходи до формування зовнішнього попиту на використання транзитного потенціалу територій і країн, їх подальшу трансформацію. Висвітлено теоретичні основи та проблеми формування національної політики розвитку та реалізації транзитного потенціалу країни, шляхи та перспективи їх вирішення.

Уточнено сутність поняття "транзит", визначено категорію "транзитний потенціал", виявленo чинники формування транзитного потенціалу, визначено проблеми розвитку та шляхи покращання використання транзитного потенціалу.

Описано стан та тенденції ціноутворення на ринку світлих нафтопродуктів в Україні та за кордоном, показано зміни ринкових цін на виконання рейсів вантажним автомобільним транспортом у національному та міжнародному сполученні протягом останніх років. Запропоновано методику обліку собівартості рейсів автотранспортним підприємством, а також надано рекомендації для зменшення сукупних транспортних витрат перевізників.

Обгрунтовано рішення про співпрацю з суб'єктами ринку транспортних послуг при виконанні зовнішньоторговельних операцій на основі оцінки надійності логістичного ланцюга та тривалості доставки товару на різних маршрутах. Дана розробка дозволить вантажовласникам та іншим стейкхолдерам приймати управлінські рішення на етапі планування доставки товару і оптимізувати всі процеси, пов'язані з митно-логістичним обслуговуванням. Оцінка надійності чотирьох типів логістичних ланцюгів виконувалася на основі імітаційної моделі, розробленої в програмному середовищі GPSS з використанням методу статистичних досліджень. Замовниками митно-логістичних послуг висувається до суб'єктів ринку транспортних послуг завдання виконання зовнішньоторговельних операцій з дотриманням найвищого рівня якості та надійності обслуговування при мінімізації вартісних та часових показників доставки товару. Запропонована методика дозволяє визначити імовірність своєчасного виконання доставки товарів за різними напрямками перевезень та визначити надійність досліджуваного процесу. Отримані результати моделювання дозволять розробити пропозиції та рекомендації для замовників митно-логістичних послуг щодо вибору оптимального типу логістичного ланцюга з урахуванням його впливу на тривалість та надійність доставки товару. Запропонована методика дозволить суб'єктам зовнішньоекономічної діяльності формувати логістичні ланцюги, враховуючи наявні власні ресурси та потребу в застосуванні послуг інших підприємств для виконання доставки товару у міжнародному сполученні. При цьому ефективність функціонування логістичного ланцюга може додатково оцінюватися тривалістю та надійністю виконання зовнішньоторговельної операції.