Дана характеристика роли и места городского транспортного обслуживания в системе городского хозяйства. Исследован опыт организации и реформирования городского транспорта в странах с развитой рыночной экономикой и в России. Рассмотрены перспективные направления организации и механизмы взаимодействия участников транспортного обслуживания.

Індекс рубрикатора НБУВ: У9(4УКР)441.354.2-55

Рубрики:

Економіка окремих країн і частин світу

Шифр НБУВ: Ж69861 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Розглянуто питання ефективності використання оборотних засобів метроремонтного виробництва. Виявлено тенденції розвитку метрополітенів світу, у науковий обіг введено поняття "метроремонтне виробництво". На підставі дослідження діяльності міського підземного електротранспорту обгрунтовано функціональну структуру метроремонтного виробництва з урахуванням перспектив розвитку метрополітену та залежно від видів ремонтних об'єктів. Розкрито сутність категорії оборотних засобів, визначено їх місце серед інших економічних понять. Виділено й охарактеризовано етапи управління власними та залученими основними засобами. Встановлено пріоритетні принципи організації оборотних засобів, що розкривають функціональні взаємозв'язки між елементами, підсилюють планомірність і збалансованість виробничої діяльності. Розраховано фондовіддачу та рентабельність використання оборотних засобів вагонного метроремонтного підприємства (ВМП). На підставі одержаних результатів здійснено поглиблений економічний аналіз змін показників ефективності використання оборотних засобів під впливом внутрішніх і зовнішніх факторів. Обгрунтовано доцільність впровадження як критерію оцінки ефективності застосування оборотних засобів показників ступеня використання оборотних засобів ВМП. Розроблено основні способи ефективного використання оборотних засобів метроремонтного виробництва, що збільшують частку власних коштів в обороті, оптимізують витрати та сприяють раціональному управлінню фінансовими ресурсами.

Сформульовано основні положення наукової концепції керування проектами ресурсоощадження на міському електротранспорті, які реалізують принципи системної ефективності використання матеріальних, енергетичних, трудових, інформаційних і фінансових ресурсів. Створено наукові засади ресурсоощадження під час експлуатації даного транспорту, розроблено та практично реалізовано методи, моделі й алгоритми стратегічного й оперативного керування та оптимізації основних параметрів ресурсної динаміки. Наведено рекомендації щодо нормативного забезпечення функціонування міського електротранспорту. Визначено вимоги до вдосконалення конструкції його технічних засобів, а також методичного забезпечення підготовки й перепідготовки спеціалістів.

Визначено суть, завдання та особливості організаційно-економічної стійкості підприємств міського електротранспорту. Систематизовано основні чинники зовнішнього та внутрішнього середовища, що впливають на рівень стійкості даних підприємств. Запропоновано модель стратегічного розвитку транспортного комплексу регіону та концепцію мінімального соціального транспортного стандарту міста. Створено моделі взаємозв'язку організаційно-економічної стійкості виробничо-збутової системи за факторами, що її формують, з метою прогнозування ступеня впливу кожного чинника на основні показники діяльності підприємства та прийняття відповідних рішень щодо керування ними. З метою раціоналізації бюджетного фінансування запропоновано використовувати розроблені моделі енергоємності пасажироперевезень елекротранспортом у прогнозно-аналітичних розрахунках для визначення загальної вартості витрат електроенергії, необхідної для надання транспортної послуги.

Проаналізовано наукові підходи до визначення стану системи в майбутньому та прогнозування обсягів перевезень пасажирів. Розроблено математичну модель визначення ймовірностей переходу параметрів елементів транспортної системи міських пасажирських перевезень з початкового в кінцевий стан у замкненому стані з урахуванням впливу змін у зовнішньому середовищі та проведено оцінювання адекватності моделі. На основі методу експертних оцінок визначено вагові коефіцієнти елементів системи, що дозволило одержати адекватні значення ймовірностей переходу параметрів елементів транспортної системи міських пасажирських перевезень з початкового в кінцевий стан. Досліджено вплив функцій змін зовнішнього середовища та вагових коефіцієнтів елементів системи на обсяги перевезень пасажирів трамваєм.

Розкрито організаційні та правові засади функціонування підприємств міського електротранспорту, специфіку організації фінансів комунальних електротранспортних підприємств, концептуальні основи фінансового забезпечення діяльності підприємств міського електротранспорту. Проведено оцінку й аналіз прагматики фінансового забезпечення діяльності підприємств міського електротраспорту України та виявлено основні проблеми у його здійсненні. Визначено напрями вдосконалення фінансового забезпечення вітчизняних електротранспортних підприємств шляхом практичної реалізації заходів державної фінансової підтримки діяльності міського пасажирського транспорту, використання альтернативних джерел фінансових ресурсів, запровадження механізмів оптимального поєднання джерел фінансового забезпечення проектів розвитку підприємств міського електротранспорту.

Обгрунтовано необхідність зміни пріоритетів діяльності муніципальних органів управління з урахуванням актуалізації екологічних складових. Показано роль в цьому процесі міського електротранспорту. Запропоновано методи муніципального регулювання, які дозволяють упорядкувати взаємини замовника транспортних послуг і виконавця шляхом застосування розрахункових тарифів і нетрадиційного фінансування, що дозволить створити економічні умови для розвитку екологічно благополучного виду міського транспорту, яким є електротранспорт.

Розглянуто протиріччя ціноутворення, закріпленого чинним Порядком формування тарифів на послуги метрополітенів в Україні. Запропоновано спосіб ціноутворення на основі середніх витрат. У графіках застосовано маржинальний аналіз для реальних підприємств. Визначено спосіб розрахунку показника віддачі всього затраченого підприємством капіталу для справедливої оцінки рентабельності виробництва.

Досліджено фактори впливу на фінансовий стан підприємств міського електротранспорту України, визначено недоліки діючої системи фінансового забезпечення розвитку галузі, узагальнено соціально-економічні наслідки скорочення обсягів перевезень міським електротранспортом. Обгрунтовано шляхи нарощування обсягів фінансових ресурсів та підвищення ефективності діяльності підприємств електротранспорту.

Охарактеризовано сучасний стан галузі міського електричного транспорту України, в тому числі необхідність розрахунку економічно обгрунтованого тарифу на перевезення пасажирів. Розглянуто необхідність впровадження енергозберігальних технологій у галузі міського електротранспорту. Виявлено принципи формування економічно обгрунтованих тарифів на перевезення пасажирів міським електричним транспортом. Запропоновано методику розрахунку величини економічно обгрунтованого тарифу та необхідної величини бюджетного фінансування для здійснення регулярних перевезень. Розроблено методику формування власних джерел інвестицій для відновлення основних засобів.

Наведено результати досліджень процесу сплати людьми послуг за великої інтенсивності транзакцій. Дослідження проведено на базі КП "Харківський метрополітен". Результати використано для розробки автоматизованої системи сплати проїзду. Результати досліджень доцільно використовувати для попередження небезпечних ситуацій в обмеженому просторі за великого скупчення людей.

Дослідження присвячене вирішенню актуальних теоретико-методичних і практичних питань забезпечення стійкого розвитку підприємств міського електротранспорту. Узагальнено наукові погляди щодо сутності та різновидів розвитку підприємств, визначено зміст стійкого розвитку підприємств міського електротранспорту та запропоновано методичний інструментарій його оцінки. Здійснено систематизацію сучасних інструментів забезпечення стійкого розвитку міського електротранспорту та сформовано мотиваційний підхід до обгрунтування їх вибору. Розроблено концепцію організаційного забезпечення стійкого розвитку підприємств міського електротранспорту. На підставі поєднання функціонального та системного підходів побудовано модель організаційно-економічного механізму забезпечення стійкого розвитку підприємств міського електротранспорту.

Досліджено питання управління проектами колійного господарства метрополітену. Показано, що важливим елементом вдосконалення проектів колійного господарства на усіх етапах ЖЦ є критерії оцінювання їх якості й ефективності. Розроблено математичну модель функціонування підрозділів колійного господарства метрополітену, яка є основою для постановки та вирішення у системній єдності множини задач ремонту та поточного утримання колії і контактної рейки. Запропоновано методику прогнозування основних показників виробничо-господарської діяльності підрозділів колійного господарства (ПКГ), реалізація якої забезпечує високу ефективність використання виробничо-технологічного потенціалу (ВТП). Сформульовано основні стратегії використання ВТП ПКГ. Розроблено методику та критерії проведення тендерів вибору проектів колійного господарства. Запропоновано алгоритм розв'язання оптимізаційних задач, які забезпечують раціональне використання ВТП ПКГ метрополітену.

Розроблено теоретико-методологічні засади та практичні рекомендації щодо сталої роботи транспортного комплексу будь-якого з міст країни, де є громадський транспорт - автобусний та електричний. Вирішено завдання з методології ведення транспортної роботи підприємств, майже всього її складного та розгалуженого комплексу. Увагу приділено імовірнісному визначенню ризиків у роботі рухомого складу з будь-яких причин та якнайскорішому та найменш затратному відновленню його роботи для запобігання відмовам у діяльності транспортного підприємства з перевезення пасажирів.

Проаналізовано сучасний стан підприємств електротранспорту у невеликих промислових містах України. На прикладі одного з підприємств виявлено причини й охарактеризовано прояви розвитку кризових явищ в цій галузі, надано рекомендації щодо їх подолання.

Увагу приділено відпрацюванню первинного апарату забезпечення теоретико-економічної модернізації міського електротранспорту. Із застосуванням методів системного аналізу та теорії ризиків розглянуто питання щодо можливості проведення оптимальних дій з ремонту, модернізації та заміни технічної частини комплексу міськелектротранспорту й оптимізації прийняття рішень.

Проаналізовано роботу міського електричного транспорту країни на основі теоретико-методологічних засад, обгрунтовано висвітлення найбільш поширених спільних проблем транспортних підприємств та пошук шляхів забезпечення їх беззбиткової роботи. Визначено ключові проблеми в діяльності міського електротранспорту, надано їх характеристику, виявлено передумови, що їх викликають, а також оцінено їх можливі подальші прояви. Забезпечення комплексної та одночасної реалізації зазначених заходів надасть можливість суттєво покращити стан справ у такій важливій соціально-економіко-екологічної сфері, як міський електричний транспорт.

Визначено теоретичні і правові засади впровадження на території України автоматизованої системи оплати проїзду на наземному міському електричному й автомобільному транспорті на необхідності внесення змін до нормативно-правових аспектів України у зв'язку з її впровадженням. Розкрито призначення автоматизованої системи оплати проїзду в міському електричному й автомобільному транспорті загального користування для автоматизації конролю оплати праці та реєстрації інтенсивності пасажиропотоку з урахуванням впровадження передових інформаційних технологій. Наведено основні алгоритмічні рішення щодо оптимального переходу держави на автоматизовану систему оплати проїзду в міському електричному й автомобільному транспорті.

Мета дослідження - обгрунтування теоретико-методичних підходів та розробка практичних рекомендацій щодо формування стратегії соціально-економічного розвитку міського електротранспортного підприємства (ЕТП). Наведено результати аналізу змістовної основи існуючих підходів до трактування категорії "стратегія розвитку підприємства". Удосконалено класифікацію видів стратегій підприємства та концептуальні засади управління соціально-економічним розвитком міських ЕТП. Запропоновано науково-методичний підхід до визначення рівня соціально-економічного розвитку ЕТП міста. Наведено інструментарій вибору стратегії соціально-економічного розвитку міського ЕТП та складові наукового підходу до визначення впливу рівня обслуговування пасажирів міського ЕТП на реалізацію соціально-економічних цілей міста.