Індекс рубрикатора НБУВ: У9(4Укр)372.1

Рубрики:

Економіка окремих країн і частин світу

Шифр НБУВ: ДС41409 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Індекс рубрикатора НБУВ: У9(4Укр)372.1

Рубрики:

Економіка окремих країн і частин світу

Шифр НБУВ: ДС41409 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Індекс рубрикатора НБУВ: У9(4Укр)372.1

Рубрики:

Економіка окремих країн і частин світу

Шифр НБУВ: ДС41409 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Індекс рубрикатора НБУВ: У9(4Укр)372.1

Рубрики:

Економіка окремих країн і частин світу

Шифр НБУВ: ДС41409 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Запропоновано математичні моделі вантажних станцій як марківських систем, що використовуються для обслуговування вагонів, перевізних документів та автотранспортних засобів. Розроблено економіко-математичні моделі, алгоритми та програми дослідження на ПЕОМ, високу ефективність яких обгрунтовано теоретично та підтверджено практично.

Наведено теоретичні узагальнення, нові методичні підходи до оцінки й управління витратами на підприємствах залізничного транспорту. Обгрунтовано необхідність проведення комплексної оцінки та аналізу витрат для контролю та прийняття рішень з урахуванням фінансово-економічних, технічних, географічних, трудових, організаційного аспектів, що сприяє підвищенню об'єктивності управлінського рішення. Розроблено класифікацію витрат підприємств залізничного транспорту. Проаналізовано моделі формування витрат на основі показників фінансової діяльності підприємств. Висвітлено заходи щодо вдосконалення планування витрат підприємств залізничного транспорту на основі економічного аналізу. Запропоновано напрямки удосконалення управління витратами підприємств залізничного транспорту в коротко- та довгостроковому періодах. Охарактеризовано моделі оптимізації витрат підприємств залізничного транспорту з використанням виробничої функції Кобба - Дугласа. Описано методику розподілу накладних витрат, що дозволяє здійснити ефективний контроль і регулювання витрат підприємств залізничного транспорту. Розроблено й апробовано методику визначення ефективності управління витратами на підприємстві з використанням персонального комп'ютера.

Розкрито економічну природу реструктуризації, уточнено зміст поняття "реструктуризація". Доведено необхідність опрацювання методики галузевої реструктуризації. Запропоновано концепцію трьох стратегій реструктуризації. Сформульовано методичні засади дослідження стратегій реструктуризації в залізничній галузі. За комплексними показниками впливу зовнішнього та внутрішнього середовища здійснено розподіл підприємств за групами, для яких можна запропонувати відповідну стратегію реструктуризації. Побудовано математичну модель кількісного прогнозу реструктуризації багатопроцесорного підприємства.

Індекс рубрикатора НБУВ: У9(4Укр)372.1

Рубрики:

Економіка окремих країн і частин світу

Шифр НБУВ: Ж28099 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Розглянуто теоретичні та практичні питання та шляхи удосконалення системи управління витратами підприємств залізничного транспорту. Проаналізовано витрати господарств Придніпровської та Одеської залізниць і визначено основні тенденції їх зміни. Виявлено закономірності впливу на дані перетворення чинників зовнішнього та внутрішнього середовища. Сформульовано пропозиції щодо удосконалення планування витрат та запропоновано їх класифікацію для поліпшення процесу управління. Розроблено методику оптимального розподілу накладних витрат. Розраховано кореляційні рівняння для визначення оптимального рівня витрат. На базі встановленого співвідношення його розрахункового та фактичного показника оцінено ефективність управління витратами.

Обгрунтовано економічну категорію оплати праці з урахуванням джерел її утворення й економічного призначення в перехідній економіці. Розкрито основні протиріччя та недоліки існуючої системи стимулювання колективів підприємств залізничного транспорту. Розроблено методичні передумови визначення обгрунтованості формування фонду оплати праці на даних підприємствах. Розвинуто теоретичні засади та визначено методичні умови удосконалення оплати праці у межах діючої тарифної системи на прикладі підприємств залізничного транспорту. Запропоновано й апробовано методику удосконалення оплати праці з урахуванням індивідуального коефіцієнту якості виконання роботи працівником, його внеску в колективний результат. Розроблено методику підвищення ефективності роботи трудового колективу завдяки поліпшенню соціально-психологічного клімату, яка базується на вимірі інтегрального показника взаємин у колективі та розробці заходів стосовно коригування поведінки його членів у процесі виробництва.

Освещены общие положения планирования работы железнодорожного транспорта. Предложена методика оценки эффективности плановых решений по улучшению работы данного вида транспорта, определены показатели, характеризующие объем грузовых перевозок. Рассмотрены вопросы планирования эксплуатационной работы в грузовом движении, поездной работы и работы локомотивов, работы сортировочной станции и в пассажирском движении, капитальных вложений на модернизацию и обновление основных фондов, капитального ремонта в структурных подразделениях железной дороги.

Проанализированы источники загрязнения окружающей среды как в инфраструктуре, так и в компонентах подвижного состава железной дороги. Предложена методика определения эколого-экономической эффективности природоохранных мероприятий.

Представленная математическая модель определения рациональных технических и технологических параметров передаточных станций реализована в виде программ расчета, характеризующих потенциал подсистем "прием" и "отправление".

Досліджено питання аналізу та удосконалення маркетингової діяльності на підприємствах транспортної галузі. Узагальнено наукові підходи щодо проблеми розвитку маркетингу у сфері послуг. Розкрито сутність транспортної послуги як об'єкта маркетингової діяльності. Здійснено комплексне дослідження та розроблено методику оцінки ринку вантажних перевезень. Визначено місце та особливості функціонування залізниць у транспортній системі України. Проаналізовано конкурентну структуру та потенціал транспортного комплексу України. Надано аналітичну оцінку параметрів обслуговування споживачів на залізничних підприємствах. Удосконалено організаційний механізм забезпечення маркетингової діяльності на залізничному транспорті. Розроблено модель оптимізації вантажопотоків на підприємствах залізничного транспорту.

Визначено функції та розроблено нові підходи, принципи та методи системно-ситуаційного управління витратами локомотивного господарства, запропоновано методику ефективного моделювання даного процесу. Сформульовано практичні рекомендації щодо використання резервів залізничного траспортного виробництва за нових умов господарювання. Визначено основні принципи системно-ситуаційного підходу щодо управління витратами транспортних підприємств. Запропоновано здійснювати планування витрат на базі використання удосконаленого методу бюджетування в локомотивному господарстві. Наведено методичні рекомендації щодо управління його витратами з використанням нормативного методу планування, розробленого на базі прямого рахунку витрат. Запропоновано економіко-математичну модель формування експлуатаційних витрат локомотивного господарства. Визначено напрямки реалізації стратегії управління витратами локомотивного господарства. Показано, що їх впровадження сприяє ефективному функціонуванню й оптимізації витрат локомотивного господарства та залізничного транспорту в цілому.

Розглянуто особливості інноваційних процесів для відтворення основних засобів на підприємствах залізничного транспорту. Запропоновано комплексне вирішення проблем інноваційної діяльності з позицій системного підходу до процесу відтворення. Розроблено механізм фінансування відтворенням основних засобів виробництва на підприємствах залізничного транспорту, що дає можливість керувати інноваційним процесом.

Рассмотрены особенности инновационных процессов для воспроизведения основных средств на предприятиях железнодорожного транспорта. Предложено комплексное решение проблем инновационной деяльности с позиций системного подхода к процессу воспроизведения. Разработан механизм финансирования воспроизведением основных средств производства на предприятиях железнодорожного транспорта, что дает возможность проводить управление инновационным процессом.

Досліджено проблеми керування роботою перевантажувальної залізничної станції, яка входить до транспортно-логістичної системи. Розглянуто схему формування економічних результатів господарювання перевантажувальної залізничної станції залежно від логістичної інформації, системних факторів, витрат і передбаченого прибутку.

Исследованы проблемы управления работой перегруженной железнодорожной станции, которая входит в транспортно-логистическую систему. Рассмотрена схема формирования экономических результатов хозяйствования перегруженной железнодорожной станции в зависимости от логистической информации, системных факторов, затрат и предвиденной прибыли.

Показано необхідність системного підходу до загального планування та фінансування впровадження галузевих інформаційних систем. Розглянуто найбільш поширену в світовій практиці багаторівневу інформаційну модель управління підприємством. Наведено цілі та зміст управління на кожному з рівнів.

Розглянуто механізм управління підприємствами залізничного транспорту (ЗТ) з урахуванням регіональних умов, що дозволить підвищити ефективність роботи ЗТ і його конкурентоспроможність на внутрішньому та міжнародному ринках транспортних послуг.

Проаналізовано стан інноваційної діяльності (ІД), проблеми та напрямки розвитку. Досліджено теоретичні та практичні питання стимулювання ІД підприємств шляхом використання пільг щодо сплати податку на прибуток підприємства.