Розглянуто соціально- та техніко-економічні особливості нового прикладного використання сучасних інформаційних технологій - автоматизації визначення місцеположення рухомих об'єктів, для ефективного розшуку викрадених транспортних засобів і запобігання викрадення. Обгрунтовано концепцію створення фахівцями Донецька вітчизняної конкурентоспроможної професійної охоронної системи рухомих об'єктів "Пеленг". Розглянуто питання економіко-математичного моделювання системи.

На основі архівних матеріалів, чинних нормативних актів, матеріалів практичної діяльності органів міліції та публікацій у періодичних виданнях висвітлено історію становлення та розвитку Державтоінспекції (ДАІ) МВС України, а також деякі правові засади її діяльності. Значну увагу приділено ролі ДАІ у системі органів адміністративного нагляду України.

Розглянуто правові, соціально-психологічні, організаційні та медичні аспекти безпеки дорожнього руху за сучасних умов. Висвітлено експертні геоінформаційні системи прийняття рішень в організації дорожнього руху. Наведено деякі нові законодавчі акти, нормативні та керівні документи.

Індекс рубрикатора НБУВ: Х892.19(4Укр)18-383 + Х819(4Укр)112.011.013.1

Рубрики:

Цивільний процес окремих країн

Адміністративне право окремих країн

Шифр НБУВ: Ж27747 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Аргументовано, що дорожньо-транспортна подія (ДТП) як інформаційний об'єкт визначає місце та взаємозв'язки з процесами реєстрації й аналізу в системі транспортної інфраструктури як складової життєзабезпечення сучасних міст і суспільства в цілому. Проаналізовано процеси реєстрації та аналізу ДТП, обгрунтовано вибір масштабу картографічних матеріалів, вдосконалено систему умовних позначень ДТП на картографічних матеріалах. Наведено методику застосування мобільних картографічних систем на основі фотограмметричних методів та GPS-вимірювань для геоінформаційного картографування ДТП та інвентаризації вулично-дорожньої мережі. Розроблено структуру геоінформаційної системи (ГІС) картографування та аналізу ДТП і визначено її функціональний зміст. Запропоновано модель процесів реєстрації ДТП і просторово-часового моделювання для визначення ділянок і місць концентрації ДТП в ГІС. Визначено алгоритм функціонування системи, специфікацію базового набору функцій, які мають бути реалізовані в інструментальних ГІС.

Проведено комплексне загальнотеоретичне дослідження специфічного правового феномену правосвідомості учасників дорожнього руху. Здійснено дослідження чинного законодавства у галузі дорожнього руху. Окремо розглянуто вплив процесу реалізації права на керування транспортним засобом на формування правосвідомості водіїв та інших учасників дорожнього руху. Сформульовано рекомендації щодо підвищення рівня правосвідомості та правової культури учасників дорожнього руху.

Розглянуто функції Державтоінспекції як складової частини державної системи управління з питань безпеки дорожнього руху.

Рассмотрены функции Госавтоинспекции как составной части государственной системы управления по вопросам безопасности дорожного движения

The functions of Stateautoinspection are being considered as the constituent of governing the national system in questions of read movement safety.

Розглянуто систему засобів переконання, застосовуваних міліцією з метою забезпечення безпеки дорожнього руху. Проаналізовано їх особливості, визначено пріоритетні напрямки розвитку й удосконалення даної діяльності.

Рассмотрена система мер убеждения, применяемых милицией в целях обеспечения безопасности дорожного движения. Проанализированы их особенности, намечены приоритетные направления развития и совершенствования данной деятельности.

The system of measures of inclining used by militia with the purposes of safety control of road motion is reviewed. Their features are parsed, the priority development trends and perfecting of the given activity are intended.

Досліджено питання, що стосуються суті, особливостей та видів заходів запобігання та припинення адміністративних правопорушень органами Державтоінспекції, а також забезпечення громадської безпеки на автомобільному транспорті. Проаналізовано повноваження органів ДАІ щодо застосування зазначених заходів. Розглянуто понятійний апарат, наведено рекомендації щодо його уточнення. Сформульовано наукові висновки та пропозиції, спрямовані на вдосконалення законодавства, що регулює функціонування системи та підстави застосування органами ДАІ заходів запобігання та припинення правопорушень. Визначено шляхи підвищення ефективності діяльності у даній сфері.

Встановлено загальнообов'язкові правила забезпечення безпеки дорожнього руху, наведено їх класифікацію. Визначено поняття переконання як засіб забезпечення міліцією безпеки руху, обгрунтовано доцільність розширення даної системи шляхом застосування заохочувальних заходів. Розглянуто напрямки розвитку роз'яснювально-профілактичної діяльності міліції. Зроблено аналіз роз'яснювально-профілактичних, заохочувальних, адміністративно-запобіжних заходів застосування адміністративного припинення порушень правил, норм і стандартів, що стосуються безпеки руху. Враховано особливості та підстави адміністративної відповідальності у сфері безпеки дорожнього руху. Розширено наукову класифікацію адміністративних проступків, що посягають на безпеку руху. Висвітлено напрямки вдосконалення правових засад діяльності міліції у даній сфері. Наведено пропозиції щодо внесення змін та доповнень до ряду нормативних актів.

Розкрито поняття державного управління безпекою дорожнього руху, визначено принципи, функції, форми та методи управління. Здійснено аналіз норм чинного законодавства, яке регулює сферу державного управління безпекою дорожнього руху. Визначено коло суб'єктів та об'єкта, досліджено особливості взаємозв'язків між ними та всередині кола суб'єктів управління. Досліджено особливості адміністративно-правового статусу Державної автомобільної інспекції України як суб'єкта державного управління безпекою дорожнього руху та висвітлено напрямки вдосконалення її діяльності в організаційно-правовому аспекті.

Викладено правові та соціально-психологічні аспекти забезпечення безпеки дорожнього руху. Розглянуто питання щодо дорожньо-транспортного травматизму в дітей. Проаналізовано закономірності руху пішоходів у процесі переходу через проїжджу частину дороги. Описано технічні засоби забезпечення безпеки дорожнього руху. Особливу увагу приділено математичному та програмному забезпеченню діяльності органів внутрішніх справ.

Изложены правовые и социально-психологические аспекты обеспечения безопасности дорожного движения. Рассмотрен вопрос о дорожно-транспортном травматизме у детей. Проанализированы закономерности движения пешеходов при пересечении ими проезжей части. Описаны технические средства обеспечения безопасности дорожнего движения. Особое внимание уделено математическому и программному обеспечению деятельности органов внутренних дел.

Уперше запропоновано критерії якості ідентифікації, за якими можна порівнювати автоматизовані системи ідентифікації автотранспортних засобів і розроблено методику їх розрахунку. Для програмного забезпечення даної системи наведено алгоритми бінаризації зображень за умов апріорної невизначеності та фільтрації зображень з використанням методу простежування злитих груп. Уперше для автоматизованої системи контролю та керування автотранспортним потоком з метою виділення на зображеннях текстової інформації запропоновано застосування двовимірного хвильового перетворення Хаара. Доведено, що значення якості ідентифікації автотранспортних засобів для зазначених систем може досягти 95 - 98 %.

Розглянуто принципи, функції та методи керування загальнодержавною системою забезпечення безпеки дорожнього руху. Охарактеризовано механізм правового регулювання діяльності стосовно забезпечення даної безпеки. Проаналізовано історичний процес розвитку вітчизняної державної системи забезпечення дорожного руху та зіставлено його з досвідом еволюції загальнодержавних систем в країнах розвинутої автомобілізації (США, Японії, країнах західної Європи). Наведено структурно-функціональну характеристику діяльності з забезпечення безпеки дорожнього руху на Україні. Висвітлено основні проблеми керування даною системою та сформульовано пропозиції щодо вдосконалення зазначеної діяльності.

На підставі теоретичного аналізу юридичної літератури, державних правових актів визначено соціально-економічні, техніко-юридичні передумови та причини, що призвели до створення органів Державної автомобільної інспекції (ДАІ) в Українській РСР та сучасній Україні. Висвітлено процес становлення органів ДАІ МВС України, з'ясовано її правовий статус у складі Радянського Союзу, в Західній Україні (у складі Австро-Угорської імперії та Польщі) та після проголошення незалежності України. Встановлено характерні риси діяльності та проаналізовано головні напрямки, форми та методи діяльності органів ДАІ МВС України в історико-правовому аспекті. Надано юридичну оцінку організації та діяльності цих органів за період 1936 - 2000 рр. та визначено їх історичне значення.

Виявлено умови та чинники, які забезпечують ефективне розв'язання інспектором дорожньо-патрульної служби (ДПС) оперативно-службових завдань. Розроблено критерії професійно-важливих якостей для здійснення професійного добору кадрового складу служби дорожньої автоінспекції. Запропоновано професіограму інспектора ДПС та кваліфікаційну характеристику як основу формування професійної майстерності фахівців. Розроблено методику професійно-психологічної підготовки інспекторів, спрямовану на формування стану професійно-психологічної готовності.

На основе обобщения материалов экспертной практической деятельности и специальной литературы рассмотрены особенности осмотра места происшествия - важнейшего следственного действия. Описаны способы и методы фиксирования информации, а также установления обстоятельств происшествия по следам. На конкретных примерах показано значение судебной фотографии. Предложена классификация основных видов дорожно-транспортных происшествий. Определены причины столкновения транспортных средств, а также основные признаки, позволяющие установить место наезда.

Висвітлено правові та соціально-психологічні аспекти забезпечення безпеки дорожнього руху. Проаналізовано вплив соціальних факторів та астрономічних явищ на рівень аварійності в Україні. Розглянуто питання прогнозування розподілу кількості дорожньо-транспортних пригод за днями тижня з урахуванням інтенсивності геомагнітного поля та часу доби. Визначено шляхи удосконалення системи оперативного інформування МВС України. Значну увагу приділено проблемам міських пасажирських перевезень та безпеці руху. Описано математичну модель дослідження динаміки функціонування системи організації та безпеки дорожнього руху.

Освещены правовые и социально-психологические аспекты обеспечения безопасности дорожного движения. Проанализировано влияние социальных факторов и астрономических явлений на уровень аварийности в Украине. Рассмотрены вопросы прогнозирования распределения количества дорожно-транспортных приключений по дням недели с учетом интенсивности геомагнитного поля и времени суток. Определены пути усовершенствования системы оперативного информирования МВД Украины. Значительное внимание уделено проблемам городских пассажирских перевозок и безопасности движения. Описана математическая модель исследования динамики функционирования системы организации и безопасности дорожного движения.

Індекс рубрикатора НБУВ: Х819(4УКР)125.3 + Х819(4УКР)112.011.013.1

Рубрики:

Адміністративне право окремих країн

Шифр НБУВ: Ж27747 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Рассмотрены вопросы организации профилактической работы подразделений Государственной автоинспекции (ГАИ) по предупреждению дорожно-транспортного травматизма среди населения. Освещены формы и методы организации профилактической работы ГАИ, вопросы предупреждения детского дорожно-транспортного травматизма.