Рассматривается возможность прогнозирования районов прорыва группировки радиотехнических войск средствами воздушного нападения с использованием математического аппарата нечеткой логики. Результаты статьи предполагается использовать при разработке автоматизированных рабочих мест должностных лиц командных пунктов радиотехнических частей и подразделений.

З метою забезпечення виконання бойових завдань авіацією в 1940 р. у Військово-Повітряних силах (ВПС) була створена окрема служба земного забезпечення літаководіння. Основним завданням, що було поставлено перед нею, було навігаційне забезпечення ВПС Червоної Армії та її союзників. За роки війні служба пройшла шлях від початку створення до повністю побудованої стаціонарної мережі засобів земного забезпечення літаководіння з централізованою системою управління та визначеною тактикою її бойового застосування.

Предложен подход к автоматизированному решению задачи определения маршрута полета к цели ударной авиации. Для решения задачи автоматизированного определения маршрутов предлагается использовать математический аппарат теории графов, теории принятия решений и метод анализа иерархий. Использование данного метода возможно при разработке средств автоматизации определения маршрута в перспективных комплексах средств автоматизации пунктов управления авиацией.

Розглянуто питання методики штурманських розрахунків на шикування груп літальних апаратів та порядок реалізації алгоритмів на основі використання обчислювальної техніки та програмного забезпечення. Методика та розроблена програма є основою для подальшого створення комплексної програми підтримки прийняття рішення штурмана при підготовці пропозицій командиру на виконання групових польотів.

Запропоновано загальний порядок виконання попередніх штурманських розрахунків з визначення віддалень рубежу введення винищувачів у бій. Розроблено алгоритм виконання розрахунків з визначення віддалення рубежу введення винищувачів у бій. Обгрунтовано порядок розрахунку рубежу введення винищувачів у бій з урахуванням напрямку польоту повітряних цілей відносно заданого рубежу. Впровадження запропонованої методики розрахунку рубежів введення винищувачів у бій в автоматизовану систему проведення оперативно-тактичних розрахунків та моделювання бойових дій дозволить оперативно та ефективно оцінити бойові можливості винищувальної авіації щодо виконання бойового завдання з перехоплення повітряних цілей на заданих рубежах.

Сформульовані основні вимоги до високоточної автоматичної навігації пілотованих і безпілотних літальних апаратів. Обгрунтовані основні недоліки використання супутникової інформації при автоматичній навігації літальних апаратів. Наведені основні характеристики систем інформаційного забезпечення навігації літальних апаратів за наземними орієнтирами на основі спеціалізованих географічних інформаційних систем. Запропонована методика кореляційної обробки зображень, яка стійка до флуктуацій яскравості та дозволяє спростити процес формування еталонних зображень місцевості. Обгрунтовано, що у цій методиці за джерела початкової інформації можуть виступати фотознімки земної поверхні та цифрові карти місцевості. Наведені основні результати практичного застосування запропонованої методики та системи навігації літальних апаратів за наземними орієнтирами.

Оцінено параметри району десантування та майданчиків приземлення. Ефективність і безпека виконання задач десантування повітряного десанту, вантажів та бойової техніки суттєво залежить підрівня фахової підготовки та надійної роботи екіпажів транспортної авіації і керівника десантування на майданчику приземлення. Проаналізовані вихідні дані для оцінки параметрів району та майданчиків приземлення, сформульовані пропозиції особам штурманської служби щодо мінімальних безпечних відстаней між початковими межами майданчиків, розрахунку розмірів майданчиків приземлення та розмірів району десантування. Дотримання екіпажами ПС інструкції з виконання десантування на майданчик приземлення і виконання команд керівника десантування на майданчику приземлення дозволить ефективно виконати поставлене бойове завдання.

Рассмотрены вопросы моделирования и оценки достоверности правильного функционирования системы выявления и оценки обстановки в условиях воздействия радиационного фактора военного характера. Пранализированы критерии оценки тяжести радиационного поражения населения, полнота и качество медицинской сортировки пострадавших в условиях неопределённости характера и особенностей воздействия гамма-нейтронного излучения проникающей радиации. Показано, что наличие регистратора параметров среды позволяет поддерживать достоверность правильного функционирования системы выявления и оценки обстановки в заданных пределах.

Представлено результати аналізу структури та принципів побудови сучасних комплексів бортового обладнання повітряних суден. Обгрунтовано математичну модель комплексу бортового обладнання повітряного судна. Удосконалені основні категорії функціональної стійкості інтегрованого комплексу бортового обладнання повітряного судна, розглянуті особливості ознак, показників, критеріїв його функціональної стійкості, границь та запасу функціональної стійкості. Розглянуто перспективні напрямки розвитку комплексів бортового обладнання сучасних повітряних суден. Представлено головні принципи створення функціональностійкого автоматизованого інтегрованого комплексу бортового обладнання повітряного судна.