За допомогою моделі в'язкопластичної течії Боднера-Партома і методу скінченних елементів розвинуто підхід до вивчення процесу відновлення циліндричних деталей машин шляхом термопластичного деформування. Пластична осадка деталі здійснюється під дією локалізованих рухомих джерел тепла. Проведено оптимізацію параметрів процесу з урахуванням обмежень на інтенсивність напружень і температуру. Розглянуто технологічні рекомендації щодо зниження тимчасових і залишкових напружень.

Рассмотрены закономерности изменения ремонтного цикла, организационно-технические и организационно-экономические модели систем капитального ремонта машин, методы оценки состояния ремонтного фонда, ряд технологических задач, основы размерного анализа при сборочных работах, качественные показатели капитального ремонта и ремонтной технологичности машин.

Установлены основные закономерности точения наплавок, определена область существования оптимальных режимов резания, проведены производственные испытания в сравнении с твердыми сплавами и выполнен анализ эффективности применения композитов.

Надано відомості стосовно властивостей і різновидів металополімерних матеріалів, що випускаються різними фірмами світу для вирішення ремонтних проблем. Проаналізовано можливі напрямки застосування даних матеріалів у промисловості. Наведено результати лабораторних і промислових випробувань нових ремонтних матеріалів і зроблено спробу пояснити ефект підвищення терміну служби відремонтованих деталей і вузлів за умов використання металополімерів.

В статье в качестве критерия оптимизации выбран критерий, отражающий сумму ожидаемых расходов, связанный с затратами труда на его проведение и заменой деталей и узлов, не полностью выработавших свой ресурс, а также убытки, возникающие из-за простоев оборудования при аварийных ремонтах.

На конференции рассматривались проблемы базирования и баз в машиностроении, методы обработки упрочненных деталей нефтяного оборудования инструментом из сверхтвердых материалов, а также повышения надежности и долговечности тягового подвижного состава импортного производства с учетом экологических требований. Проведено исследование износостойкости штамповых сталей, упрочненных методом электроискрового легирования, обоснована экологическая необходимость вторичного промышленного производства. Дано описание технологии нанесения тонкослойных металлических и металлополимерных покрытий в вибрационных установках, моделирования параметров качества поверхности при механической обработке деталей. Значительное внимание уделено ремонтно-восстановительным работам.

В представленных материалах были рассмотрены достижения и опыт организации технического обслуживания и ремонта машин, механизмов и оборудования, вопросы обработки упрочненных и восстановленных поверхностей, а также вопросы автоматизации проектирования технологических процессов ремонта. Освещены упрочняющие технологии восстановления поверхностно-пластическим деформированием, термическими, химико-термическими, лучевыми и другими физико-техническими методами, нанесением износостойких гальванических покрытий, полимерными материалами и композициями на их основе и др. Охарактеризованы особенности технологии сборки и испытаний при капитальном ремонте, автоматизации сборочных работ.

На основі узагальненої моделі в'язкопластичної течії Боднера-Партома і методу скінченних елементів розвинуто підхід, який дозволяє дослідити термомеханічні процеси відновлювання деталей методом термопластичного деформування. Напружений стан породжується дією локалізованих або розподілених, нерухомих або рухомих джерел тепла. Шляхом аналізу ряду базових задач визначені деформаційні механізми відновлювання внутрішнього діаметра деталей, які мають форму порожнистого циліндра.

Розглянуто методи відновлення деталей машин зварюванням і наплавленням. Запропоновано класифікацію дефектів деталей та способів відновлення, а також критерії граничного стану деталей та спряжень. Обгрунтовано вибір раціональних методів відновлення деталей, визначено основні параметри режимів наплавлення та їх взаємозв'язок. Проаналізовано особливості розрахунку шару матеріалу, який наноситься на зношенні поверхні деталей.

Рассмотрены методы востановления деталей машин сваркой и наплавкой. Предложена классификация дефектов деталей и способов востановления, а также критерии предельного состояния деталей и сопряжений. Обоснован выбор рациональных методов востановления деталей, определены основные параметры режимов наплавки и их взаимосвязь. Проанализированы особенности расчета слоя материала, который наносится на изношенные поверхности деталей.

Рассмотрены типовые конструкции и методы расчета параметров основного технологического оборудования для ремонта машин, в частности: моечно-очистного, разборочно-сборочного, для обкатки и испытания, окраски и сушки. Приведена классификация указанного оборудования, предложены оптимальные условия их применения. Изложена методика инженерного расчета кинематических, динамических и технологических параметров.

Висвітлено результати досліджень впливу високотемпературних процесів відновлення та зміцнення з використанням зварювання та наплавлення на структуру і властивості деталей. Запропоновано способи підвищення якості з'єднань, які утворюються у процесі відновлення та зміцнення за допомогою термоциклічної обробки. Наведено результати досліджень впливу термоциклічної обробки на комплекс фізико-механічних характеристик відновлених і зміцнених деталей, запропоновано оригінальні технологічні процеси відновлення та зміцнення з термоциклічною обробкою.

Проанализированы влияние пластической деформации на структуру и свойства белого чугуна, работающего в условиях интенсивного износа и термического воздействия, микроструктуры и твердости на качество обработанной поверхности высокопрочного чугуна, свойств высокоуглеродистого метастабильного аустенита на износостойкость наплавленных деталей. Описаны новая технология получения комбинированных диффузионных покрытий, методика оценки качества восстановительных шлицов. Изложен критериальный подход для оценки снижения служебных свойств моторных масел в процессе эксплуатации и определены сроки их смены. Рассмотрены вопросы разработки технологии восстановления фильтрующих элементов воздухоочистителей двигателей внутреннего сгорания с заменой фильтрующей шторы, метод определения сроков смены моторных масел транспортных машин. Освещены основные показатели качества поверхностного слоя твердых сплавов после алмазного шлифования. Раскрыт характер распределения химических элементов восстановленных покрытий, нанесенных водородно-кислородным пламенем.

Описаны математические модели погрешности обработки при шлифовании по жесткой схеме, процесса нагрева поверхностей деталей при термоимпульсной обработке. Рассмотрены вопросы автоматизированного проектирования операций шлифования с учетом импрегнирования абразивных кругов. Раскрыты теоретические предпосылки к разработке системы компьютерной диагностики процесса шлифования резьбы с полукруглым профилем. Приведены результаты экспериментального исследования алмазного шлифования торцевых поверхностей релитовых уплотнений. Проанализированы механизм стружкообразования при резании материалов, влияние исходной дефектности на характер разрушения цилиндрических оболочек из полимерных композиционных материалов.

Рассмотрены математические модели систем ремонта машин производственных организаций строительного, дорожного и мелиоративного профиля. Приведены способы оптимизации моделей, описана процедура выбора исходных данных и определения расчетных показателей эффективности.

Викладено теоретичні засади технології ремонту та відновлення деталей і механізмів металообробного устаткування. Висвітлено шляхи і тенденції подальшого розвитку ремонтного виробництва. Наведено практичні рекомендації щодо застосування прогресивних та ресурсоощадних технологій відновлення деталей за допомогою техніки газотермічних покриттів, наплавлення та фізико-механічної обробки.

Изложены теоретические основы технологии ремонта и восстановления деталей и механизмов металлообрабатывающего оборудования. Освещены пути и тенденции дальнейшего развития ремонтного производства. Приведены практические рекомендации относительно применения прогрессивных и ресурсосохраняющих технологий восстановления деталей с помощью техники газотермических покрытий, наплавления и физико-механической обработки.

Приведена классификация дефектов изношенных деталей машин, рассмотрены методы их очистки и дефектации, освещены основные способы устранения дефектов. Представлены характеристики и рекомендации по выбору материалов для восстановления и упрочнения деталей.

Рассмотрены вопросы обеспечения качества восстановленных деталей машин, их базирования и обработки на станках, методы их поверхностного упрочнения. Приведены общая характеристика методов обработки поверхностей, классификация методов модифицирования поверхностных слоев. Описаны проектирование и типовые технологические процессы восстановления деталей.

Раскрыты возможности использования методологии проектного менеджмента при решении задач проектирования ремонтопригодных технических систем. На основе использования данной методологии введен критерий определения физического и морального износа машин и механизмов - параметр функционального состояния. Разработаны основы теории "старения" технических систем, в частности метод оценки и прогнозирования состояния изделия в аспекте его потребительских свойств. Изложены методы и алгоритмы управления проектами, рассмотрена задача проектирования жизненного цикла судовой энергетической установки, как одного из наиболее характерных видов ремонтопригодных технических систем.

Висвітлено питання ефективного відновлення промислового обладнання за допомогою сучасних полімерних матеріалів. Розглянуто властивості таких полімерних ремонтних матеріалів, як еластоміри, моглайс, однокомпонентні герметики, ремонтні двокомпонентні матеріали на епоксидній основі. Наведено технології виконання ремонту деталей і машин різного призначення, зокрема, відновлення робочих поверхонь гідроциліндрів, зміцнення фундаментних плит, ремонту транспортерних стрічок. Увагу приділено впливу атмосферних умов на властивості полімерних матеріалів.

Освещены вопросы эффективного восстановления промышленного оборудования при помощи современных полимерных материалов. Рассмотрены свойства таких полимерных ремонтных материалов, как эластомеры, моглайс, однокомпонентные герметики, ремонтные двухкомпонентные материалы на эпоксидной основе. Приведены технологии выполнения ремонта деталей и машин разного предназначения, в частности, восстановления рабочих поверхностей гидроцилиндров, укрепления фундаментных плит, ремонта транспортерных лент. Уделено внимание влиянию атмосферных условий на свойства полимерных материалов.

Рассмотрены вопросы автоматизации деятельности ремонтной службы производственного цеха. Разработана типовая организационная структура ремонтной службы цеха и организационная часть должностных инструкций. Предложена система функциональных задач цеха и задачи цехового бюро организации технического обслуживания. Использован современный подход к решению данных задач, предполагающий разработку совокупности автоматизированных рабочих мест, объединенных в систему. Исследован документооборот в ремонтной службе цеха, результаты которого представлены в виде таблицы. Документы сгруппированы по этапам организационной деятельности цеха: планирование, мониторинг, описание ремонта, отдельно выделена группа задач прогнозирования сроков отказа. Отмечены все данные, характеризующие оборудование, могут иметь типовую форму в виде "Образа оборудования".