Висвітлено питання наукового обгрунтування систематизації бурових виконавчих органів тунелепрохідницьких машин суцільного руйнування. Наведено можливі варіанти конструктивних схем бурового виконавчого органу та відповідні їм рівняння руху ріжучого інструменту. Визначено набір та граничні значення параметрів загального випадку бурового виконавчого органу, що призводять до виникнення розглянутих конструктивних схем. Розроблено класифікаційну структуру, що являє собою систематизацію усіх можливих конструктивних схем бурового виконавчого органу.

Приведен краткий обзор типов техногенных объектов, приведена их краткая классификация. Определено, что создание георесурсов необходимо осуществлять в процессе эксплуатации месторождения. Рассмотрен способ формирования техногенного месторождения. Способ предусматривает закладку горизонтальных тоннелей и вертикальных колодцев при формировании техногенного месторождения. Оценено влияние характера геометрической формы контура выработки на характер деформирования и разрушения породного массива. Рассмотрена круглая и арочная форма сечения выработки. Решение задачи проводилось с помощью метода конечных элементов. Решение реализовано программным комплексом PLAXIS в связи с невозможностью аналитического решения. Комплекс представляет собой пакет вычислительных программ для конечно-элементного расчета напряженно-деформированного состояния сооружений, фундаментов и оснований. Рассмотренная задача решалась как статическая, для упрощения расчетов была принята модель Кулона-Мора для изотропного грунта. В ходе расчета получены значения напряженно-деформированного состояния на контуре обделки туннеля. Расчеты показали, что толщина крепи туннеля в 300 мм проходит проверку по несущей способности для обоих вариантов сечения конструкции. Установлено, что для арочного варианта обделки выработки преобладают значительные деформации в подошве, что приведет к вспучиванию подошвы выработки. Сделан вывод, что круглое сечение обделки туннеля более предпочтительно как с точки технологически-конструктивных, так и деформационных особенностей. Более детальные результаты исследований позволит получить динамический анализ устойчивости контура выработки и использование нелинейных моделей с анизотропным грунтом. Такие расчеты могут являться предметом дальнейших исследований в выбранном направлении.

Purpose. To improve the prediction of maximum surface settlement induced by tunneling in multi-layered soils. At the design stage, geotechnical experts tend to use simplified formulas for evaluating the ground response. Methodology. To examine the accuracy of empirical equations in predicting maximum surface displacement, two widely adopted formulas are considered for the current study: "Volume Loss" and "Farmer and Attewell". Moreover, because both equations are "inflection ratio" dependants, all existing expressions of the inflection parameter are taken in consideration. Finally, the obtained results are compared with field measurements, and the best pair of the expressions ("MSS" and "inflection ratio") is chosen. Findings. Prediction of the maximum surface settlement due to shallow tunneling in soft grounds is a valuable indicator in ensuring safe operations, particularly in urban areas. The current paper clarifies the advantage of the VL method over Farmer and Attewell fo all scenarios (variable overburden); high values of the VL improve the predictions significantly when it is combined with Dindarloo formulation of inflection ratio. Originality. The originality of this work is the examination of the most adopted empirical methods and all inflection point formulas, t estimate the maximum surface settlement induced by the construction of "Algiers Subway System" tunnel project; also, the paper demonstrated the weakness of some mostly used approaches through practical measurements. Practical value. Because of the lack of data in geotechnical engineering, this paper is a rich resource for tunneling projects in future because it covers over sixty measurement transverse profiles, and suggests numerical values for better assessment.