Подано огляд доповідей по проблемі виготовлення сталі для залізничних рейок на Міжнародному симпозіумі по рейковим сталям, опублікованих в працях 39-ї конференції по механічній обробці та процесах виготовлення сталі, що відбулася 19-22 жовтня 1997 р. в м. Індіанаполісі (штат Індіана, США). Наведено дані, що свідчать про те, що вуглецеві перлітні сталі, традиційно застосовувані для виготовлення рейок, вже не можуть протистояти навантаженням на рейки, що постійно ростуть. Показано, що найбільш перспективними в ролі рейкових сталей є сталі зі структурою нижнього бейніту.

Получены выражения для изменения содержания неметаллических включений и кислорода в колесной стали в результате вакуумирования ее с продувкой аргоном. Показана идентичность изменения этих параметров и брака заготовок и колес по неметаллическим включениям и пузырям.

Представлены новые прогрессивные технологии производства инструментальных материалов и инструментов из них, износостойких покрытий и других упрочняющих технологий, а также приведены результаты исследований структуры, свойств и области их применения по работам, выполненным в различных научно-исследовательских организациях (Институт проблем материаловедения НАНУ, ИСМ НАНУ, УкрНИИспецстали, Физико-технологический институт металлов и сплавов НАНУ, Институт электросварки им. Е.О.Патона, Центральный НИИ черной металлургии /Россия/, БАТУ и Физико-технический институт НАНБ /Республика Беларусь/).

Исследованы различные варианты комплексного раскисления вакуумированной колесной стали и определен наиболее приемлемый вариант, включающий раскисление алюминиевой проволокой до вакуумирования и присадку порошкового силикокальция после вакуумирования. Такая технология раскисления уменьшает удельный расход кальция, повышает степень его усвоения, приводит к модифицированию оксидных включений и повышает чистоту стали.

Наведено результати досліджень з розробки марочного сортаменту та складу, технологічних основ виробництва нових малокремнистих сталей напівспокійного та спокійного типів для зварюваного арматурного прокату підвищеної міцності. Обгрунтовано технологічні параметри виплавляння, легування, мікролегування, розкиснення, розливання, прокатування та термообробки металу. Надано відомості про якість, хімічну неоднорідність, фізико-механічні та експлуатаційні властивості металопродукції з нових сталей. Показано техніко-економічну ефективність виробництва арматурного прокату з малокремнистих сталей замість стандартних кремнемарганцевистих сталей.

Представлены данные по производству рельсовой стали и рельсов с использованием порошкообразной кремниймагнийтитановой и кремниймагнийкальцийтитановой лигатур при вдувании в жидкий металл через канал шиберного затвора или вводе порошковой проволокой.

Проаналізовано деякі варіанти використання програмних термо-часових режимів обробки (ПТЧО) при виробництві швидкоріжучих і високохромистих сталей. Рекомендовано найбільш оптимальні режими ПТЧО. Показано, що виплавка високовуглецевих з високим вмістом хрому та інших тугоплавких елементів інструментальних сталей в режимі ПТЧО створює надійну стабільність високої якості та виходу годного в металургійному виробництві.

Рассмотрены результаты выполненных в разное время исследований и внедренных результатов опытно-промышленного апробирования процессов выплавки и внепечного рафинирования жидкого транспортного металла различными методами. Показано, что использование современных комплексов внепечной обработки не всегда обеспечивает получение качественных результатов, для чего необходим более глубокий анализ всего металлургического передела с целью соответствия технологии принципиальными положениями теории и практики сталеплавильного производства.

Розглянуто проблеми підвищення металургійної якості колісної сталі і на цій основі збільшення довговічності коліс залізничного рухомого поїзда відповідального призначення з використанням рафінуючих переплавів та позапічної обробки. Показано, що електрошлаковій переплав дозволяє підвищити довговічність колісної сталі до викришування при контактній втомленості в залежності від навантаження в 1,5-2,5 рази. При відповідному флюсі та футеровці шлакового поясу можна успішно проводити обробку колісної сталі у печі-ковші.

Освещены требования к качеству железнодорожных рельс и основные результаты исследований по совершенствованию технологических процессов выплавки, раскисления, внепечной обработки и разливки рельсовой стали, обеспечивающих высокий уровень надежности и долговечности рельсового металла. Подчеркивается, что рельсы из заготовок, изготовленных с помощью непрерывного литья (НЛЗ), в сравнении с рельсами из слитков, характеризуются большей однородностью механических свойств, высокой вязкостью и пластичностью.

Приведены результаты опробования в промышленных условиях различных технологий производства рельсовой стали с использованием для микролегирования и модифицирования лигатур, содержащих магний и кальций. Получены результаты, удовлетворяющие требованиям ГОСТ 24182-80 и ТУ У 322-00190319-1122-93. Освоение наиболее приемлемого варианта технологии обеспечило возобновление производства рельсов I группы в Украине.

Описана технология производства подшипниковой стали в условиях электросталеплавильного цеха. Показана динамика развития этой технологии и ее особенности. Обобщен практический опыт специалистов ЗАО Миниметаллургического завода "ИСТИЛ (Украина)" в вопросах производства ответственных высокоуглеродистых марок стали при работе на современной печи, оснащенной комплексом вспомогательного интенсифицирующего оборудования. Показаны качественные характеристики готовой продукции.

Індекс рубрикатора НБУВ: К327.923

Рубрики:

Виробництво конструкційної сталі

Шифр НБУВ: Ж28347 Пошук видання у каталогах НБУВ 

В опытно-промышленных условиях исследованы закономерности и особенности микролегирования полуспокойной, спокойной и кипящей стали высокопроцентным карботермическим ферробором. Обеспечено повышение стабильности степени раскисленности стали и качества металлопродукции при использовании нового ферросплава взамен стандартного. На основании результатов исследований разработана и освоена ресурсосберегающая технология выплавки новых микролегированных полуспокойных сталей для арматурного проката повышеннной прочности взамен неэкономичных и трудоемких низколегированных спокойных сталей.

Исследовано изменение концентрации водорода в вакуумированной жидкой колесной стали при внепечном вакуумировании с перемешиванием стали аргоном, а также в металле цельнокатаных колес с противофлокенной обработкой и без нее в сопоставлении с поведением водорода в невакуумированном металле. Показано, что в вакуумированном колесном жидком металле в сравнении с невакуумированным содержание водорода уменьшается ~ в 3 раза, а в колесах - более чем в два раза. Получены положительные результаты при опробовании технологии производства цельнокатаных колес из вакуумированной стали без противофлокенной обработки.

Методом реєстрації параметрів затухання крутильних коливань тигля з розплавом досліджено температурну залежність в'язкості розплавів інструментальних сталей з різним вмістом ванадію.

Методом регистрации параметров затухания крутильных колебаний тигля с расплавом исследована температурная зависимость вязкости расплавов инструментальных сталей с различным содержанием ванадия.

The viscosity-temperature dependent of molten tool-steel with vanadium different content was researched by the method of torsion oscillation of crucible with melts.

На підставі узагальнення результатів розрахунково-аналітичних досліджень, дослідно-промислових експериментів з розробки ресурсоощадних технологічних процесів виплавки економномікролегованих малокремнистих сталей для арматурного прокату класів А4000С і А500С обгрунтовано технологічні параметри виплавки, легування, мікролегування, розкиснення та розливання нових сталей. Розглянуто якість, хімічну неоднорідність, фізико-хімічні характеристики, зварювальність і службові властивості металопродукції. Визначено техніко-економічну ефективність застосування розроблених технологій.

Статистической обработкой паспортных данных кислородно-конвертерных плавок текущего производства трубной стали с достаточной достоверностью получены уравнения регрессии, позволяющие прогнозировать степень усвоения титана, ванадия и ниобия из кусковых ферросплавов, присаживаемых в сталеразливочный ковш, в зависимости от технологических параметров.

Разработана ресурсосберегающая комплексная технология производства стали 35Г2Ф и трубной заготовки диаметром 110 - 150 мм из нее. Исследованы качество макроструктуры и поверхности, микроструктура, загрязненность неметаллическими включениями и механические свойства опытной партии заготовки и высокопрочных труб. Предложенная технология освоена и используется в промышленной практике ОАО "Днепроспецсталь" с поставкой трубным предприятиям заготовки для изготовления бурильных, насосно-компрессорных и обсадных труб групп К и Е взамен получаемых по импорту.

В конвертерном цехе ОАО "Металлургический комбинат им. Ильича" освоено производство штрипсовых сталей для магистральных трубопроводов типа 13Г1СУ, 09Г2ФБ, 10Г2ФБ и других с использованием оборудования агрегата доводки стали АДС-2П-3С-160 и разливкой на МНЛЗ. Внепечная обработка стали на АДС позволяет в полной мере управлять технологическими параметрами металла перед разливкой на МНЛЗ: химсоставом, температурой, количеством и формой неметаллических включений. Агрегат оборудован системами продувки металла инертным газом, ввода порошковых проволок с помощью трайб-аппаратов, инжекции порошков в струе аргона в ковш с металлом и др.