С целью прогноза остаточного ресурса резиновых уплотнений крупногабаритных гидродомкратов изложен теоретический подход и на примере агрегатов наземного оборудования стартовых космических комплексов представлены результаты практического обследования. Результаты могут быть применены в отрасли тяжелого машиностроения.

Розглянуто основні типи з'єднань деталей машин, що використовуються в машинобудуванні. Наведено порівняльні характеристики, конструкції та принципи розрахунку з'єднань - заклепкових, зварних, паяних, клейових, з'єднань з гарантованим натягом, різьбових, клинових, штифтових, шпонкових та шліцьових.

Рассмотрены основные типы соединений деталей машин, используемых в машиностроении. Приведены сравнительные характеристики, конструкции и принципы расчета соединений - заклепочных, сварных, паянных, клеевых, соединений с гарантированной натяжкой, резьбовых, клиновых, штифтовых, шпонковых и шлицевых.

Розглянуто особливості розрахунку різьбових з'єднань стандартними різьбовими деталями в найбільш типовому для машинобудування випадку, коли різьбовий стрижень в отвір деталі поставлений з зазором. Обгрунтовано вибір попереднього затягування в з'єднанні.

Рассмотрены особенности расчета резьбовых соединений стандартными резьбовыми деталями в наиболее типичном для машиностроения случае - когда резьбовой стержень в отверстие детали поставлен с зазором. Обоснован выбор предварительного затягивания в соединении.

Розглянуто особливості з'єднання деталей поліграфічних машин. Описано різьбові, штифтові, зварні, шпонкові, шліцьові та кльопані з'єднання. Увагу приділено типам різьб, основам теорії зубчастного зачеплення, конструктивним елементам циліндричних зубчастих коліс.

Рассмотрены особенности соединения деталей полиграфических машин. Описаны резьбовые, штифтовые, сварные, шпоночные, шлицевые и клепаные соединения. Уделено внимание типам резьбы, основам теории зубчатого зацепления, конструктивным элементам цилиндрических зубчатых колес.

Наведено описи стандартних конструкцій фланцевих з'єднань, які застосовуються у хімічному машинобудуванні, а також рекомендації щодо їх вибору та методи розрахунку на міцність, жорсткість і герметичність. Розрахунки фланцевих з'єднань викладено на базі діючої у хімічному машинобудуванні нормативно-технічної документації. Охарактеризовано конструкції та матеріали прокладок фланцевих з'єднань. Встановлено критерії вибору кріпильних виробів та наведено приклади розрахунків фланцевих з'єданань, зокрема, напруженого стану деталей, допоміжних величин, визначення коефіцієнта жорсткості, навантажень, болтів, прокладок, малоциклової втомленості, міцності.

мПриведены описания стандартных конструкций фланцевых соединений, применяемых в химическом машиностроении, а также рекомендации по их выбору и методы расчета на твердость, жесткость и герметичность. Расчеты фланцевых соединений даны на базе действующей в химическом машиностроении нормативно-технической документации. Охарактеризованы конструкции и материалы прокладок фланцевых соединений. Установлены критерии выбора изделий для крепления и приведены примеры расчетов фланцевых соединений, в частности, напряженного состояния деталей, вспомогательных величин, определения коэффициента жесткости, нагрузок, болтов, прокладок, малоцикловой утомляемости, твердости.

Изложены краткие сведения о возможных видах соединений на высокопрочных болтах. Показаны принципы, вызывающие необходимость их диагностирования и методы его выполнения, раскрыты особенности производства ремонтных работ. Рассмотрено использование соединений на высокопрочных болтах как средство повышения надежности конструкций разного назначения, раскрыты проблемы совершенствования технологии выполнения и диагностики соединений.

Створено експериментальний стенд і розроблено методику для випробувань нового газозатвірного імпульсного ущільнення. Проаналізовано експериментально одержані витратні характеристики. Надано рекомендації для розрахунку і проектування та визначено подальший напрямок досліджень цього ущільнення.

Рассмотрена модель металлополимерного шероховатого сопряжения и его характеристики- контактное давление и зазор. Проведен сравнительный анализ различных методов расчета начального зазора в сопряжении.

Індекс рубрикатора НБУВ: К441.26-02

Рубрики:

Ущільнення деталей машин

Шифр НБУВ: Ж69231 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Індекс рубрикатора НБУВ: К441.26

Рубрики:

Ущільнення деталей машин

Шифр НБУВ: Ж16166 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Описана экспериментальная конструкция установки для исследования силовых зависимостей в резьбовом соединении. Исследованы силовые зависимости в винтовой паре, разработана методика и выведены формулы для определения коэффициента трения в резьбе, под торцом гайки и общего коэффициента трения в метрической резьбе при действии момента завинчивания и осевой силы. Построены графики изменения коэффициента трения от удельного давления в резьбе. Общий момент завинчивания уменьшается вдвое при установке упорного подшипника качения под торец гайки.

Розглянуто метод рухомої поверхні стосовно різних кінематичних схем утворення гвинтової поверхні. На прикладі формоутворення гвинтової поверхні дисковим інструментом показано спосіб визначення характеру та числової величини відхилення обробленої поверхні від номінальної, без розв'язання зворотної задачі формоутворення. Викладено послідовність вивчення умов формоутворення на стадії пошуку початкової інструментальної поверхні.

Изложены результаты исследований выносливости соединений на несущих высокопрочных болтах, отличающихся повышенной диссипацией. Приведены экспериментальные данные, являющиеся основными расчетными параметрами.

Исходя из анализа условий взаимодействия элементов предложенных конструктивно-технологических решений, приведена унифицированная методика исследования напряженно-деформированного состояния соединений с непрерывным, дискретным и комбинированным соединительным слоем при произвольном термомеханическом нагружении деталей с переменными геометрическими и жесткостными параметрами по длине. Выведены разрешающие системы линейных алгебраических уравнений, оценена степень достаточной дискретизации конструкции и приведены некоторые численные результаты. Сформулированы рекомендации относительно применения методики и показано, что она может эффективно использоваться при анализе большинства способов соединения.

Представлены и проанализированы результаты исследований по обоснованию принципов конструирования соединений деталей из композиционных материалов (КМ), на основании чего предложены новые конструктивно-технологические решения (КТР) металлокомпозитных соединений. Для реализации эффективного перехода от деталей из КМ к металлическому стыковому фитингу разработаны новые способы соединения с заформованными в КМ продольными и поперечными крепежными микроэлементами, заформованными или установленными на металлическую деталь. Предложена модификация полупетлевого соединения, позволяющая обеспечить работу узла на сжатие и снизить уровень напряжений надавливания в зоне намотки. Исходя из анализа условий передачи усилий в разработанных КТР и технологий их формирования сформулированы основные направления теоретических и экспериментальных исследований для обеспечения проектирования и расчета на прочность. Экспериментальная оценка статической прочности подтверждает эффективность предложенных решений.

Разработана система комплексного экспериментального обеспечения расчета на прочность и проектирования, которая включает методики проведения экспериментов, конструкции образцов и испытательных устройств. Для соединений с крепежными микроэлементами поперечной связи приведены результаты экспериментального определения коэффициентов податливости; степени снижения прочности углепластиков различных структур в зоне внедрения цилиндрических (диаметр 0,8; 1,0; 1,5 и 2,0 мм) и пирамидальных (фрезерованных) штифтов; анизотропии прочности угле-, стекло- и органопластика на смятие в зависимости от структуры композиционного материала, направления нагружения, размеров крепежных элементов и способа их установки (внедрение в пакет слоев препрега и совместное формование или установление в просверленные отверстия после полимеризации композиционного материала).

Проанализированы существующие конструкции торцовых механических уплотнений. Перечислены их основные преимущества и недостатки. Выбраны наиболее перспективные конструкции с гидродинамической разгрузкой.

Приведена физическая модель саморегулируемого бесконтактного торцевого уплотнения. Представлены экспериментальная установка, конструкция регулятора и результаты работы системы регулирования.

На базі фізичного механізму пружної взаємодії контактних ділянок муфти та труби, з'єднаних із радіальним натягом, математично сформульовано умови рівноваги контактних тисків і балансу деформацій та натягу. Розроблена методика одночасно враховує кільцеві, радіальні й осьові деформації стінок і забезпечує розрахунок деформаційних і силових параметрів на нетонкостінних ділянках з'єднання муфти та труби, оскільки поєднує застосування формул Ламе та моментної теорії.

Досліджено можливість підвищення навантажувальної здатності фланцевого з'єднання за рахунок застосування двох фасонних кілець. Розрахунок здійснено за допомогою методу скінченних елементів з урахуванням сил затяжки болтів, сил ваги елементів конструкції, а також сил технологічного характеру фланцевого з'єднання.