На базі фізичного механізму пружної взаємодії контактних ділянок муфти та труби, з'єднаних із радіальним натягом, математично сформульовано умови рівноваги контактних тисків і балансу деформацій та натягу. Розроблена методика одночасно враховує кільцеві, радіальні й осьові деформації стінок і забезпечує розрахунок деформаційних і силових параметрів на нетонкостінних ділянках з'єднання муфти та труби, оскільки поєднує застосування формул Ламе та моментної теорії.

Показано принципову можливість підвищення міцності з'єднань з натягом без збільшення величини натягу в зоні контакту. Визначено переміщення та деформації на поверхні пружного охоплюючого елемента.

Рассмотрены вопросы о деформации и напряжениях сдеформированного слоя в соединениях с натягом. Зная эти величины, можно определить все необходимые характеристики сдеформированного слоя.

Розглянуто експериментальне визначення зміни температур деталей, що сполучаються, часу "схоплювання" й оцінку можливості вільного з'єднання деталей.

Проанализированы проблемы и существующие методы повышения качества неподвижных соединений. Для повышения качества неподвижных соединений, особенно на стадии их ремонта, предложена интегрированная технология, включающая в себя метод электроэрозионного легирования и нанесение полимерных материалов.

Экспериментально исследовано влияние погрешности геометрии формы на прочность цилиндрического соединения с натягом. Погрешность геометрии оказывает существенное влияние на прочность цилиндрического соединения с натягом. Наибольшее снижение прочности, до 40 %, оказывает седлообразность. Конусообразность снижает прочность на 13 %, бочкообразность и овальность показали около 20 % снижения. Целесообразно ввести более жесткое нормирование погрешности геометрии формы при изготовлении деталей ответственных соединений с натягом.

Рассмотрены вопросы расчета прочностных характеристик промежуточного слоя в соединениях с натягом, собранных тепловым методом. Определение прочностных характеристик деформированного слоя в зоне контакта сопряженных поверхностей осуществлено на основании решения гидродинамической задачи.

Рассмотрен вопрос прочности на осевой сдвиг сопряжений с гарантированным натягом в зависимости от способа обработки сопрягаемых поверхностей и их шероховатости. Приведены результаты лабораторных исследований, по результатам которых даны рекомендации по выбору метода обработки сборочных поверхностей в зависимости от типа производства и способа сборки.

Предложена вероятностная трехпараметрическая модель прочности цилиндрического соединения с натягом, которая позволяет по результатам малого количества экспериментов определить допустимую величину нагрузки. Приведена методика, поясняющая практическое применение модели. Модель опробована на результатах экспериментов прочности соединений вал-втулка с натягом, подтверждена ее работоспособность и эффективность.