Наведено загальну характеристику, визначено основні параметри та запропоновано методику розрахунку передачі гвинт - гайка ковзання. Розглянуто методи розрахунку стопорного гвинта, гвинтового домкрата, преса, знімника, стяжки, механізму та струбцини. Наведено приклади й обгрунтовано методичні вказівки щодо застосування даних методик.

Дана общая характеристика, определены основные параметры и приведена методика расчета передачи болт - гайка скольжения. Рассмотрены методы расчета стопорного болта, болтового домкрата, пресса, съемщика, стяжки, механизма и струбцины. Приведены примеры и разработаны методические указания по применению данных методик.

Розроблено автоматизований спосіб формування спряжених криволінійних поверхонь, що виключають інтерференцію, стосовно багатозахідних кулькових гвинтових передач. Досліджено явище виникнення інтерференції у кулькових гвинтових передачах. Запропоновано графічний спосіб її виключення. Автоматизовано процес обкатки. Наведено нові методи аналітичного розрахунку кулькових гвинтових передач. Розроблено алгоритми автоматизованого параметричного формування гвинтових криволінійних поверхонь і проектування тривимірних геометричних комп'ютерних моделей багатозахідних кулькових гвинтових передач в системі Solid Works.

Предложена методика определения напряжений и перемещений слоев в областях контакта гаек и винтов с пулями, что позволяет описывать напряженно-деформированное состояние в зоне контакта шариковых винтовых механизмов.

Розроблено науково-прикладні основи створення гвинтових транспортно-технологічних механізмів. На основі механіко-математичних методів та розробленої методики структурного синтезу гвинтових механізмів з розподілом конструктивних ознак їх елементів на ієрархічні групи та підгрупи запропоновано методику вибору гвинтових транспортно-технологічних механізмів за чотирма параметрами: зведеною собівартістю, продуктивністю, якістю виконання процесу та запасом міцності з урахуванням динамічного навантаження слабшої ланки. Проведено математичне моделювання характеру навантаження на шнек, виведено нелінійні диференціальні рівняння його поперечних і крутильних коливань, розроблено математичні моделі динамічних процесів роботи гвинтових механізмів. Реалізовано комплекс експериментальних досліджень для встановлення функціонально-експлуатаційних характеристик розроблених гвинтових механізмів та їх муфт з використанням розробленого стендового обладнання з автоматизованим електроприводом. Проведено багатокритеріальну оптимізацію параметрів гвинтових транспортно-технологічних механізмів, розроблено дванадцятиетапний алгоритм їх проектування, який забезпечує вибір найраціональніших конструкцій для виконання визначених функціональних операцій. Результати досліджень впроваджено на виробничих підприємствах.

Проведено синтез гвинтових робочих органів (ГРО) за допомогою методу морфологічного аналізу та встановлено їх основні морфологічні ознаки. Досліджено, що вибір варіанту конструкції ГРО залежатиме, в першу чергу, від характеру виконання процесу та навантаження на гвинт. Тому, виходячи з необхідності забезпечення проектування рівноміцних спіралей, можна обмежити кількість варіантів конструктивних рішень і згенерувати значну кількість працездатних конструкцій секцій гнучких гвинтових конвеєрів (ГГК) під час транспортування сипких матеріалів по криволінійних трасах. Виведено аналітичні залежності для визначення конструктивних параметрів секцій ГГК.