Запропоновано алгоритм дискретного керування електромагнітним підшипником, який забезпечує поліпшення динамічних параметрів і підвищення жорсткості утримання вала в центрі статора агрегата.

Розглядаються прецесійні коливання жорсткого диска, що обертається та має неоднакові осьові моменти інерції, несиметрично розташованого відносно опор при повороті осі обертання. Побудовано періодичні рішення рівнянь руху в залежності від кутової швидкості повороту осі обертання, амплітудно-частотні залежності, визначені критичні швидкості обертання дисків із різними співвідношеннями моментів інерції з урахуванням гіроскопічних сил, виконано аналіз стійкості руху системи при різних значеннях кутової швидкості обертання.

Експериментально встановлено, що зміною жорсткості опор обертання несучого вала ротора на підшипниках ковзання можна уникнути автоколивань роторної системи, що виникають в результаті нелінійності гідродинамічних сил мащення в підшипниках.

Анализируется проблема выравнивания скорости приводных роликовых цепей с помощью некруглых зубчатых колес, вводимых в привод ведущих звездочек взамен круглых зубчатых колес. Приведены расчетные зависимости для определения радиусов, длин, радиусов кривизн и центров радиусов кривизн центроид некруглых уравнительных зубчатых колес для цепных механизмов. Приведены также расчетные формулы для определения скорости движения цепи в цепном механизме с уравнительной передачей.

Поставлено задачу про прецесійні коливання тонкостінного ротора з меридіональним перерізом, що розгалужується. Прецесійні коливання збуджуються гіроскопічними силами інерції при його складному обертанні. Запропоновано методику її чисельного розв'язку. Встановлено, що складне обертання ротора може супроводжуватись збудженням його резонансних вібрацій.

Наведено інформацію щодо основних параметрів і розмірів широкої номенклатури універсальних підшипників кочення. Подано варіанти опор з підшипниками та рекомендації стосовно їх змащування та ущільнення. Висвітлено основні положення розрахунків ресурсу підшипників на прикладах конкретних схем їх навантаження.

Проаналізовано методики та стандарти для оцінки вантажоспроможності зубчастих передач. Відмічено обмеженість сучасних норм в галузі їх розповсюдження, врахування навантажень і зносу зубів. Вказано шляхи створення нових або вдосконалення діючих норм.

На відміну від загальноприйнятої методики розрахунку валів (осей) обгрунтовано введення двох суттєвих етапів, що забезпечують високу вірогідність розрахунку та раціональність даного методу.

Розглянуто особливості системи допусків і посадок (СДП), основні норми взаємозамінності гладких ціліндричних з'єднань. Проаналізовано питання вибору допусків та посадок підшипників ковзання та підшипників кочення. Вміщено приклади розв'язання задач, індивідуальні завдання та питання самоконтролю знань студентів. Наведено завдання за призначенням та оцінкою шорсткості поверхонь, визначення відхилень форми поверхонь та їх розташування.

Рассмотрены особенности системы допусков и посадок (СДП), основные нормы взаимозаменяемости гладких цилиндрических соединений. Представлены примеры решения заданий, индивидуальные задания и вопросы самоконтроля знаний студентов. Приведены задания по назначению и оценке шероховатости поверхностей, определению отклонения формы поверхности и их расположения. Проанализированы вопросы выбора допусков и посадок подшипников скольжения и подшипников качения.

Наведено основні експлуатаційні характеристики підшипників, описано систему їх умовних позначок і особливості конструювання підшипникових вузлів. Викладено відомості для вибору підшипників кочення відповідно до заданих умов їх експлуатації. Розглянуто особливості визначення сил, що навантажують підшипники, надано типові приклади розрахунку та проектування опор на підшипниках кочення.

Приведены основные эксплуатационные характеристики подшипников, описаны система их условных обозначений и особенности конструирования подшипниковых узлов. Изложены сведения, необходимые для выбора подшипников качения в соответствии с заданными условиями их эксплуатации. Рассмотрены особенности определения сил, действующих на подшипники, даны типовые примеры для расчета и проектирования опор на подшипниках качения.

Розглянуто алгоритми обчислення підйомної сили, відновлювального моменту, компонент матриці жорсткості та витрат стислого газу циліндричних газових підвісів з поздовжніми канавками. Наведено розв'язки задач оптимізації геометричних параметрів цих підшипників з урахуванням їх кутової жорсткості.

Рассмотрены алгоритмы вычисления подъемной силы, возобновляющего момента, компонент матрицы жесткости и расходов сжатого газа цилиндрических газовых подвесов с продольными канавками. Приведены решения задач оптимизации геометрических параметров этих подшипников с учетом их угловой жесткости.

Приведены геометро-кинематические критерии работоспособности эвольвентных цилиндрических передач с арочными зубьями. Освещены особенности прочностного расчёта открытых зубчатых передач, контактного взаимодействия бочкообразных зубьев зубчатых муфт. Рассмотрены вопросы проектирования передач зацепления с приводной роликовой цепью, технологические основы изготовления разъемных биметаллических подшипников скольжения редукторов. Изучено влияние технологических и конструктивных факторов на точность зубонарезания цилиндрических колёс червячными фрезами. Описана методика исследования рабочих характеристик цепной передачи.

Представлено описание малогабаритного редуктора эксцентрикового типа с малой разницей чисел эвольвентных зубьев колес. Освещена технология нарезания цилиндрических арочных зубчатых колес концевыми фрезами. Определен коэффициент неравномерности движения механизма из некруглых кососимметричных зубчатых колес. Проанализированы геометрические и кинематические параметры процесса нарезания прямозубых цилиндрических зубчатых колес гиперболоидной червячной фрезой. Рассмотрены проблемные вопросы расчёта контактных напряжений зубьев силовых передач.

Приведены методика кинематического расчета привода и выбора электродвигателя к нему, а также справочные данные по асинхронным короткозамкнутым электродвигателям серии 4А. Проанализированы особенности кинематического расчета и выбора салазок для электродвигателя, а также расчета зубчатых передач в закрытом редукторном исполнении, червячных, временных и цепных передач.

Базуючись на двох рівняннях, одне з яких описує опір коченню шариків чи роликів, а інше - допустимі контактні напруження між шариком чи роликом та внутрішнім кільцем підшипника, одержано величину допустимих контактних напружень, за яких робота сил тертя за строк служби підшипника по зовнішньому та внутрішньому кільцях буде однаковою. Наведено дані стосовно економії електроенергії.

Рассмотрены особенности развития исследований арочных передач (АП), зубья которых нарезаны резцовыми головками с резцами, спрофилированными дугами окружностей. Предложены математическая модель цилиндрической арочной зубчатой передачи, образованной обобщенной производящей поверхностью, а также геометрокинетические и комплексные критерии работоспособности АП. Приведены результаты синтеза АП с замкнутыми контактными линиями, имеющими симметричную круговую линию зубьев по ширине зубчатого венца. Даны рекомендации по геометрическому и прочностному расчетам синтезированных передач.

Описаны уравнения движения симметричного однодискового ротора с учетом сил внешнего и внутреннего трения, определены критические скорости вращения ротора с несколькими дисками. Проанализировано влияние различных факторов на критическую скорость ротора: гироскопичных моментов диска, сил масляного слоя в подшипниках скольжения, анизотропии жесткосных свойств вала. Рассмотрены виды колебаний валопроводов, вызванных несоосностью роторов - радикальные, угловые, смешанные.

Висвітлено будову та процес роботи розробленої кульково-кулачкової запобіжної муфти. Виведено рівняння руху ведучої півмуфти відносно веденої у процесі буксування. Встановлено вплив конструктивних і кінематичних параметрів муфти на шлях безконтактного відносного прокручування.

Висвітлено раціональні методи проектування валів і осей відповідно визначених критеріїв розрахунку, що значно скорочує обсяг обчислень. Проаналізовано фактори, що впливають на міцність деталей, та облік їх під час розрахунку на витривалість. Запропоновано комп'ютерну програму повного розрахунку вала для можливих розрахункових схем валів різнотипних редукторів.

Зазначено, що використання потенціалу простого шару, з відомих причин, обмежене в інженерній практиці. З урахуванням обчислювальних особливостей цього підходу до розв'язання задачі скручування валів однозв'язного поперечного перерізу одержано числовий розв'язок цієї задачі з досить високою для інженерних розрахунків точністю.

Отмечено, что использование потенциала простого слоя, по известным причинам, затруднено в инженерной практике. С учетом вычислительных особенностей этого подхода к решению задачи о кручении валов односвязного поперечного сечения полено численное решение свысокой для инженерных расчетов точностью.

For the known reasons, application of simple layer potential is hindered in engineering practice. Taking into consideration the computational features of the approach to the problem solution concerning the torsion shafts of singly connected cross section we could obtain the computational solution with a high calculation accuracy.