Досліджено вплив електроіскрового легування (ЕІЛ) на зносостійкість і опір втомі високоміцного легованого чавуну з кулястим графітом. Показано, що застосування ЕІЛ забезпечує зниження коефіцієнта тертя в парі з алюмінієво-олов'яним сплавом АО20-1 і зменшення спрацювання під час збереження рівня втомних характеристик.

Наведено результати дослідження впливу нормалізації на мікроструктуру, механічні властивості, зносостійкість, рівень залишкових напружень і довговічність колінчастих валів з високоміцного чавуну.

Приведены результаты разработки и применения коленчатых валов из бейнитного чугуна для дизельных моторов. Технологией изотермической закалки предусмотрено неполную аустенитизацию. Получены требуемые эксплуатационные характеристики коленчатых валов при твердости чугуна не выше 269 НВ и хорошей механической обрабатываемости.

Обобщены результаты многолетних исследований по созданию и совершенствованию технологий получения литых коленчатых валов из высокопрочного чугуна. Проанализированы технологические, экологические, ресурсосберегающие, технико-экономические аспекты производства и пути повышения физико-механических и служебных свойств коленчатых валов из высокопрочного чугуна.

Дисертація присвячена питанням забезпечення якості і підвищення продуктивності в технології суперфінішування поверхонь великогабаритних деталей. Розроблена технологія суперфінішування шийок великогабаритних колінчастих валів, побудована на новій сукупності технологічних принципів. Запропонована концепція статичного імітаційного моделювання суперфінішування. Концепція побудована на принципі дискретності процесу взаємодії шліфувальних брусків з поверхнею, що обробляється. Здійснене прогнозування показників суперфінішування з оптимізацією за критерієм "нециліндричність" обробленої поверхні. Доведена можливість зниження відхилень форми при суперфінішуванні в технологічній системі пониженої жорсткості. Результати дисертації застосовані в технології виготовлення великогабаритних колінчастих валів дизельних двигунів. Підвищена якість і продуктивність обробки.

Науково обгрунтовано та розроблено склад поверхнево-активного галієво-індієвого середовища для формування зносостійкого покриття з олов'янистої бронзи БрОФ4-0,25 на робочій поверхні шийок колінчастих валів двигунів внутрішнього згоряння. Встановлено закономірності зміни мікротвердості, модуля пружності за глибиною поверхневих шарів елементів трибоз'єднань (шийка - вкладиш), що деформуються контактною взаємодією за умов формування вторинних структур. З'ясовано закономірності впливу питомого тиску в трибоз'єднаннях на коефіцієнт тертя за умов мастильного голодування в процесі формування вторинних структур. Виявлено структурну пристосованість матеріалів елементів за зміни робочого діапазону навантажень за рахунок виділення в зоні тертя продукту контактної взаємодії вторинних структур. Розроблено модель контактної взаємодії елементів за умов утворення вторинних структур. Розкрито механізм тертя та зношування, обумовлений структуризацією матеріалів елементів трибоз'єднань, який активується адгезійно-когезійними процесами під впливом галієвого середовища. Наведено резомендації щодо застосування матеріалів та устаткування для формування вторинних структур в трибоз'єднаннях колінчастих валів двигунів внутрішнього згоряння.