Представлены теоретические и практические результаты научных исследований и разработок в области зубчатых передач и редукторостроения. Исследовано влияние погрешностей изготовления и монтажа на кинематическую точность работы зубчатых конических передач Новикова, погрешности в относительном положении осей вращения колес зубчатых цилиндрических передач. Приведены показатели нагрузочной способности цилиндрических зубчатых передач с обобщенной геометрией зубьев, алгоритм поиска технических решений в процессе разработки конструкций двухпараметрических зубчатых передач.

Доведено, що за дискретного характеру знімання припуску основний час обробки завжди менше та лише за умов значної багатопрохідності у разі шліфування стає порівнянним з основним часом обробки, що досягається за безперервного характері знімання припуску. Доведено незначність зміни основного часу обробки в широкому діапазоні зміни уточнення (1,215 - 3,15) за дискретного характеру знімання припуску, що дозволяє шліфування виконувати за кілька переходів, а це зменшує трудомісткість обробки у разі забезпечення заданої точності оброблюваної поверхні. Обгрунтовано умови підвищення точності та продуктивності обробки за внутрішнього шліфування з відносно низькою жорсткістю технологічної системи, а саме, зменшення енергоємності обробки, збільшення швидкості круга та здійснення знімання припуску шляхом періодичного створення в технологічній системі натягів, кратних величині припуску, що знімається. Виявлено причини виникнення коливань у разі плоского та внутрішнього шліфування, які пов'язані зі статично нерівноважним станом технологічної системи, і на цій підставі обгрунтовано умови їх усунення, що складаються в реалізації пружної схеми шліфування.

Выполнен анализ свободных колебаний маломощного редуктора, соединенного с гидравлическим насосом испытательного стенда. Виброанализ проведен с использованием конечноэлементного представления и серийной программы ANSYS. Анализ рассматриваемой системы осуществляли в два этапа. На первом этапе генерировали собственные частоты свободных поперечных колебаний зубчатых колес, а на основании диаграмм Кемпбелла рассчитывали скорости возбуждения собственных частот зубчатых колес. Затем проанализированы свободные колебания редуктора и обсуждены два варианта расчетов. В первом случае учитывают только массу и геометрию всех элементов корпуса. Во втором случае также принимают во внимание массу зубчатых колес. С помощью конечноэлементных моделей рассчитаны первые десять собственных частот и формы собственных колебаний редуктора. Полученные результаты использованы для оценки уровня напряжений в стенках корпуса для допустимого значения ускорения. Как и ожидалось, меньшие уровни напряжений для допустимого значения ускорения получены для второй конечноэлементной модели системы. Обсуждаемые проблемы могут быть полезны инженерам, работающим в области динамики зубчатых систем.

Розроблено математичні моделі для дослідження впливу якості виготовлення бокових робочих поверхонь зубців коліс циліндричної передачі на внутрішні динамічи: навантаження на підставі результатів теоретичних досліджень дійсного профілю робочих поверхонь зубців і відповідно похибки передаточного числа передачі по лінії зачеплення. Досліджено вплив тертя профілів зубців у зачеплені циліндричної зубчастої передачі на демпфування вимушених коливань. Розроблено метод прогнозування надійності циліндричних редукторів з використанням методу статистичного моделювання. Створено метод багатопараметричного синтезу конструктивних параметрів корпусів циліндричних редукторів на основі дослідження їх напружено-деформованого стану. Удосконалено метод пошуку раціональних конструктивних параметрів зубчатих коліс циліндричних редукторів шляхом дослідження їх впливу на динамічні навантаження. Побудовано оптимізаційну математичну модель синтезу конструктивних параметрів вала редуктора з урахуванням його конструктивних особливостей. Здійснено структурну оптимізацію циліндричних редукторів з використанням системного підходу й оптимізаційних математичних моделей виходячи з умов їх службового призначення. Створено інженерний метод багатопараметричного синтезу конструктивних елементів циліндричних редукторів на основі дискретного програмування. Виконано експериментальні дослідження для перевірки на адекватність математичної та фізичної моделей динамічних процесів.