Проведены наблюдения за изменением формы передних и задних концов полосы в черновой и чистовой группах клетей. Описаны особенности формоизменения концов полос. Подтверждена целесообразность исследований по формированию профиля передней кромки перед чистовой группой клетей с целью уменьшения динамических нагрузок при захвате.

Вивчено закономірності формування температурного поля металу та його властивості за умов деформації на безперервному широкоштабовому стані (БШШС). На підставі одержаних узагальнень розроблено технологію виробництва особливотонких гарячекатаних сталевих штаб, що застосовуються замість холоднокатаних. Теоретичним і експериментальним шляхом одержано розподіли за шириною та довжиною штаби температури під час прокатки. Проведено фізичне моделювання процесу безперервної прокатки особливотонких штаб в останніх клітях БШШС та встановлено, що за відповідних ступеневих деформацій і температурно-швидкісних параметрів формозміни сталі переважає рекристалізація за статистичним механізмом. Розвинуто метод розрахунку температури металу за безперервної гарячої прокатки тонких штаб, що враховує умови транзитної прокатки слябів збільшеної маси та встановлення у лінії БШШС проміжного перемотувального пристрою. Розроблено та впроваджено на БШШС 1 680 технології прокатки й обробки гарячекатаних штаб товщиною 1,5 мм з метою доведення показників їх якості до відповідності вимогам стосовно холоднокатаних штаб.

Приведены технические и расчетные динамические характеристики приводов барабанов моталок станов горячей прокатки листа. Определены основные вынуждающие воздействия и причины, определяющие динамические нагружения в крутильных системах приводов. Даны рекомендации по выбору рационального значения эквивалентной жесткости трансмиссии барабана моталки, которая обеспечивает минимальную динамичность в переходных режимах в заданном диапазоне изменения технологических параметров сматываемых полос.

Показана важность проведения и использования результатов научных исследований для обеспечения работоспособности оборудования стана 1680 горячей прокатки. Обозначены некоторые возможные направления дальнейших исследований.

Разработаны мероприятия, направленные на повышение стойкости опорных валков. Усовершенствована профилировка валков, определены рациональные межперевалочные сроки их работы по суммарной длине прокатываемых за кампанию полос и величины съема металла при перешлифовках валков. Это снизило число выкрошиваний бочки опорных валков на 48 % и, как следствие, уменьшило их удельный расход с 0,31 до 0,12 кг/т проката.

Дан анализ современного состояния производства горячекатаных полос из коррозионностойких сталей в мире. Отмечены высокие темпы роста производства данного вида продукции. Показано, что за последние десять лет произошли кардинальные изменения в технологии производства горячекатаных полос из коррозионностойких и углеродистых сталей. В результате развития и интеграции технологии непрерывной разливки и горячей прокатки созданы литейно-прокатные агрегаты (ЛПА) типа CSP и литейно-прокатные агрегаты с непрерывной валковой разливкой (ЛПАНВР) для производства тонких горячекатаных полос из коррозионостойких сталей. Приведены данные о технических характеристиках, технологических и технико-экономических преимуществах ЛПА типа CSP и ЛПАНВР. Рассмотрены возможности, условия и перспективы применения новых технологий и соответствующих агрегатов для производства тонких горячекатаных полос из коррозионностойких сталей.

Проанализированы пять методик для расчета теплоотдачи поверхности горячих полос к слою воды, растекающейся от ламинарных струй: Вопилова - Лабейша, Щекина - Вопилова, Уонга-Ши и две методики автора статьи. Для их сравнения выполнены численные расчеты, позволяющие оценить чувствительность разных методик к изменению основных параметров процесса теплопередачи. Расчеты показали, что эти методики по-разному реагируют на изменение параметров процесса. При этом характер влияния температуры охлаждающей воды на теплоотдачу остается одинаковым для всех пяти методик: с повышением температуры воды интенсивность теплоотдачи падает практически линейно.

Исследовано распределение температуры в полосе при горячей прокатке. Общая модель технологии включает в себя модели деформации металла в клетях, охлаждения металла воздухом и спрейерами. Математическая модель процесса изменения температуры основана на методе конечных элементов. Приведены результаты экспериментального и теоретического исследования распределения температуры по длине и ширине полос. Показано влияние распределения температуры на неравномерность механических свойств полосы.

Рассмотрен итерационный метод расчета продольной разнотолщинности при прокатке полос в чистовой группе широкополосных станов горячей прокатки.

Выполнен расчет продольной разнотолщинности при горячей прокатке для различных величин дополнительного обжатия заднего конца полосы и толщины промежуточного раската.

Індекс рубрикатора НБУВ: К621.530.03-5-09

Рубрики:

Гаряче прокатування штабів, штрипсів і стрічок

Шифр НБУВ: Ж28347 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Рассмотрено влияние на продольную разнотолщинность длины участка заднего конца раската (полосы), подвергаемого дополнительной деформации, а также различия коэффициента трения по длине полосы при прокатке на широкополосных станах горячей прокатки.

Досліджено питання удосконалення моталок гарячекатаної штаби з метою підвищення їх експлуатаційної надійності на підставі результатів теоретичних і експериментальних досліджень показників роботи. Запропоновано комплексний системний підхід до вивчення механізму утворювання рулону в роликових і ролико-барабанних моталках гарячекатаної штаби, методику визначення динамічних навантажень у гнучкій і крутильній коливальних системах барабана, а також механізми формування рулону. Досліджено основні осообливості коливань у пружній трибомеханічній системі цього механізму на підставі моделі з нестаціонарним зв'язком. Проведено заміну нелінійної несиметричної характеристики нестаціонарної жорсткості зв'язку еквівалентною лінійною характеристикою за методом прямої лінеаризації. Одержано еквівалентну лінійну модель. Запропоновано методику вибору раціонального значення крутильної жорсткості трансмісії барабана моталки з урахуванням пружності технологічного зв'язку та змінності пружно-масових параметрів коливальної системи.

Досліджено природу утворення різнозернистості та розроблено технологічні параметри виробництва гарячекатаного тонкоштабового прокату, що дозволяють одержати структурний стан і рівень механічних властивостей сталі, близькі до холоднокатаного стану. Встановлено закономірності впливу температурно-деформаційних режимів гарячої прокатки та наступного охолодження на структуро- та текстуроутворення низьковуглецевої сталі у поверхневих і серединних шарах тонких гарячекатаних штаб. Проведено порівняльний аналіз структури та текстури тонких гаряче- і холоднокатаних штаб з низьковуглецевої сталі, виробленої за діючою технологією. Встановлено причини підвищеного рівня міцнісних і зниженого - пластичних властивостей у гарячекатаному прокаті у порівнянні з холоднокатаним. Досліджено вплив хімічного складу сталі, ступеня гарячої деформації прокату та швидкості його охолодження на положення фазових областей за умов безперервного охолодження. Проаналізовано вплив температури та ступеня деформації низьковуглецевого гарячекатаного тонкоштабового прокату, а також умов наступного охолодження на процеси рекристалізації та текстуроутворення. Встановлено, що виникнення різнозернистості є наслідком різниці в текстурі та пружно-напруженому стані поверхні та центра штаби. Для умов промислового виробництва тонкої гарячекатаної штаби розроблено рекомендації, що дозволяють запобігти утворенню грубозернистої структури у поверхневих шарах штаб.

  Скачати повний текст

  Скачати повний текст

  Скачати повний текст

Изложены методы расчета мощности электродвигателей, применяемых для привода основных механизмов широкополосных станов горячей прокатки. Раскрыты особенности расчета механизмов загрузки и выгрузи слябов в районе нагревательных печей, рольганги для транспортировки слябов, раскатов и полос, главных приводов, петледержателей и нажимных механизмов черновых и чистовых клей, механизмов моталок. Дана информация о годах выпуска, производительности, установленной мощности и компоновке главных приводов и широкополосных станов горячей прокатки, спроектированных и реконструированных на Новокраматорском машиностроительном заводе.

Розроблено новий метод розрахунку напруження плинності сталі за багаторазового деформування за умов неповного знеміцнення металу. Вперше встановлено закономірності впливу режимів подачі водоповітряної суміші на торцеві поверхні рулонів масою 25 - 28 т на інтенсивність їх охолодження й зміну механічних властивостей гарячекатаних штаб з низьковуглецевої сталі. Додатково розв'язано науково-технічну задачу вибору хімічного складу та розробки технології виробництва арматурного прокату для анкерного кріплення гірничих виробок.

Приведены результаты теоретических исследований по влиянию на продольную разнотолщинность полос температуры и толщины сляба перед черновой группой клетей, скорости прокатки в последней клети черновой группы и величины переднего натяжения в начальных клетях чистовой группы. Полученные результаты расчетов позволяют учитывать влияние рассмотренных технологических факторов при совершенствовании технологического процесса прокатки широких полос.