У механічних цехах для транспортування стружки часто застосовують різні скребкові або скребково-візкові конвеєри. До їх недоліків відносяться: швидкий знос жолоба і самого скребка при металевому його виконанні, шум і значна витрата енергії. Для підвищення експлуатаційної стійкості скребків робочу частину їх доцільно виконувати еластичною. Найбільш працездатною робочою частиною вважають металевий ворс, що є розпушеними відрізками сталевого троса, які в своїй сукупності складають плоску щітку. При переміщенні стружки уздовж жолоба ворс повинен притискатися до днища і бокових стінок, бути достатньо жорстким і достатньо еластичним. Деформація ворсу при цьому не повинна виходити за межі закону пружності. Кожна ворсина такого скребка працює як гнучкий стрижень, затиснений одним кінцем і навантажений нормальним тиском N від днища і силою тертя F, направленою протилежно руху скребка. Запропоновано методику розрахунку і проектування таких щіток для скребкових конвеєрів.

Індекс рубрикатора НБУВ: К639.111-5

Рубрики:

Конвеєрне транспортування стружки

Шифр НБУВ: Ж28347 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Увагу приділено зменшенню енерговитрат процесів транспортування металевої стружки шнековим конвеєром при забезпеченні необхідної продуктивності. Розроблено методику та експериментально визначено ефективний кут атаки та кількість додаткових лопатей, а також наповнення жолоба шнекового конвеєра. Проведено стендові експериментальні дослідження, які показали підвищення продуктивності шнекового конвеєра з встановленими додатковими лопатями у межах 30 - 40 %. Розрахункові та лабораторні дослідження підтвердили підвищення продуктивності за рахунок конструкційних змін і зменшення енерговитрат процесів транспортування металевої стружки шнековим конвеєром. Розроблено конструкцію шнекового конвеєра з додатковими лопатями, на яку одержано патент України на корисну модель № 83441.