Розроблено комп'ютерну програму проектування режимів вулканізації покришок пневматичних шин. Проведено оцінку факторів, що впливають на тривалість вулканізації, встановлено можливість інтенсифікації існуючих режимів. Проведений порівняльний аналіз, показано переваги й ефективність режимів вулканізації з використанням як теплоносія в діафрагмі пари або парогазової суміші замість перегрітої води.

Разработана компьютерная программа проектирования режимов вулканизации покрышек пневматических шин. Проведена оценка факторов, влияющих на продолжительность вулканизации, установлена возможность интенсификации существующих режимов. Проведен сравнительный анализ, показаны преимущества и эффективность режимов вулканизации с использованием в качестве теплоносителя в диафрагме пара или парогазовой смеси вместо перегретой воды.

Software of designing the conditions of pneumatic tyres vulcanization has been developed. The estimation of the factors effecting on vulcanization duration has been made, and possibility to intensify the available modes has been established. Comparative analysis has been carried out, and advantages and efficiency of vulcanization rates using in a diaphragm a vapor or vapor -gas mixture as a heat transfer agent instead of overheated water have been shown.

Висвітлено проблему суттєвого зниження енергоємності процесу вулканізації покришок пневматичних шин. Проведено порівняльний аналіз різних теплоносіїв, що застосовуються для вулканізації покришок з боку діафрагми; показано їх переваги та недоліки, а також зроблено огляд нових розробок в цій галузі. Відзначено високу ефективність системи пар - інертний газ за умови одночасної подачі в діафрагму пари та газу. Проаналізовано можливість застосування азоту та топкового газу, а також наведено принципові схеми одержання та подачі їх у виробництво.

Розглянуто методи вулканізації шин за допомогою системи пар - азот, пар - інертний газ, які забезпечують значне зниження енергетичних витрат. Скорочення витрати теплової енергії під час переходу з обігріву перегрітою водою на обігрів парогазовою сумішшю з використанням топкового газу (82 % за теоретичними даними) дозволяє знизити теплові витрати на вулканізацію покришок приблизно на 55 - 60 %.

Розглянуто процес вулканізації багатошарових гумовотехнічних виробів - пневматичних шин. Запропоновано методику розрахунків режимів вулканізації з урахуванням тривимірності конструкції. Приведено розрахунок крупногабаритної пневматичної шини і показано, що урахування реальних тривимірних теплових потоків при розрахунках режимів вулканізації дозволяє скоротити час вулканізації у порівнянні із розрахунками за методом плоского перетину. Приведено порівняння розрахункового методу із дослідними даними.

  Скачати повний текст

Розроблено удосконалену математичну модель процесу виробництва виробів з композитних матеріалів складної конфігурації, яка відрізняється від існуючих комплексним урахуванням таких особливостей, як складна багатошарова тривимірна конструкція виробів, наявність об'ємно розподілених джерел енергії, обумовлених хімічною реакцією вулканізації, наявність металевого корду в деталях виробів, температурна залежність теплофізичних властивостей матеріалів, теплові та хімічні процеси в період остаточного охолодження виробів на повітрі. Зазначена модель використана для розроблення науково-методичних основ розрахунку енергозберігальних теплових режимів вулканізації багатошарових гумокордних виробів складної конфігурації. На підставі цього методу розроблено програму Vulcan3D на мові програмування С++. Проведені розрахунки теплових режимів вулканізації для різних типорозмірів шин показали, що новий розроблений метод дозволяє скоротити витрати енергоресурсів на 3 - 15 % залежно від конструкції виробу.