Індекс рубрикатора НБУВ: Н820.7

Рубрики:

Організація та розміщення мереж культурно-побутового обслуговування (обслуговуючих установ)

Шифр НБУВ: Ж69861 Пошук видання у каталогах НБУВ 

На підставі аналізу історичних та сучасних матеріалів щодо розвитку функціонально-планувальної структури Ужгорода виділено періоди еволюції загальноміського центру. Визначено функціональну структуру даного центру та значення його в системі міських транспортних магістралей. Проаналізовано та визначено навантаження транспорту в центрі та на головних транспортних магістралях.

Розглянуто досвід розробки Концепції територіального планування Донеччині. Сформульовано критерії виділення господарських економіко-планувальних зон як основи функціонально-планувальної організації області та підгрунтя для трансформації адміністративно-територіального устрою.

Розглянуто соціальні аспекти торгових центрів. Розкрито поняття концепції торгового центру. Надано перелік містобудівних умов, що впливають на вибір місця розташування та концепції торговельного центру.

Рассмотрены социальные аспекты торговых центров. Раскрыто понятие концепции торгового центра. Приведен перечень градостроительных условий, которые влияют на выбор месторасположения и концепции торгового центра.

Розглянуто фактори містобудівного розвитку поселень в системі регіонального розселення у контексті розвитку та формування системи культурно-побутових закладів.

Рассмотрены факторы градостроительного развития населенных пунктов системы регионального расселения с точки зрения развития и формирования системы культурно-бытовых учреждений.

Доведено, що університетські центри споконвічно виникали в історичних, культурних територіальних центрах на основі братніх шкіл: у Києві, Острозі, Львові, Чернігові, Харкові, Переяславі (Переяслав-Хмельницький). У результаті історичних подій до XVІІІ ст. збереглися лише деякі з вищих навчальних закладів: у Києві, Львові, Харкові. Архітектура будинків цих університетських центрів розвивалася за аналогією з загальноєвропейськими тенденціями. Київ, як центральне місто українських земель, мав можливість одержати спеціально створений для нього ансамбль будинків університету. В інших територіальних центрах України розвиток архітектурного простору університетських центрів відбувався за необхідності, залежно від збільшення кафедр і розвитку наукових досліджень; будівництво нових корпусів супроводжувалося використанням і реконструкцією репрезентативних будівель, стильові характеристики яких відповідали сформованим нормам сприйняття в міському середовищі.

Отмечено, что университетские центры изначально возникали в исторических, культурных территориальных центрах на основе братских школ: в Киеве, Остроге, Львове, Чернигове, Харькове, Переяславе (Переяслав-Хмельницкий). В результате исторических событий к ХVІІІ ст. сохранились лишь некоторые из высших учебных заведений: в Киеве, Львове, Харькове. Архитектура зданий этих университетских центров развивалась по аналогии с общеевропейскими тенденциями. Киев как центральный город украинских земель, имел возможность получить специально созданный для него ансамбль зданий университета. В других территориальных центрах Украины развитие архитектурного пространства университетских центров происходило по мере необходимости, в зависимости от увеличения кафедр и развития научных исследований; строительство новых корпусов сопровождалось использованием и реконструкцией репрезентативных зданий, стилевые характеристики которых отвечали сформированным нормам восприятие в городской среде.

Індекс рубрикатора НБУВ: Н820.7

Рубрики:

Організація та розміщення мереж культурно-побутового обслуговування (обслуговуючих установ)

Шифр НБУВ: Ж69861 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Розглянуто оптимізаційну задачу щодо розміщення аеропортів у містах. За цього використовано алгоритм опорних елементів транспортної задачі лінійного програмування. Висвітлено історію виникнення питання і закордонний досвід транспортного обслуговування аеропортів.

Рассмотрена оптимизационная задача по размещению аэропортов в городах. При этом использован алгоритм опорных элементов транспортной задачи линейного программирования.

Зроблено спробу систематизувати сучасну систему закладів обслуговування всіх рівнів на прикладі міст Ужгорода і Мукачева, яка базується на класичних принципах.

Предпринята попытка систематизировать современную систему учреждений обслуживания всех уровней на примере городов Ужгорода и Мукачева, которая зиждется на классических принципах.

Приведены параметры, по которым классифицируются объекты торговли. Рассмотрена проблема отсутствия отечественной классификации торговых центров и предложены возможные подходы для ее разработки.

Проанализирован мировой и отечественный опыт, определены перспективы в области размещения высотных зданий (деловых центров) в структуре современной городской среды.

У дисертації досліджені пішохідні комунікації як цілісний об'єкт містобудівного проектування. Виявлені історичні закономірності формування пішохідних комунікацій в процесі еволюції міського середовища, визначені етапи формування. Розроблена типологічна класифікація пішохідних комунікацій і науково обгрунтовані їх принципи проектування. Виявлені перспективні тенденції розвитку пішохідних комунікацій в сучасних соціально-економічних умовах України.

Розроблено й обгрунтовано методику архітектурного формування загальноміської системи торговельного обслуговування. На підставі узгодження результатів практичної апробації даної методики у проектуванні підприємств торгівлі Полтави з системним підходом показано її ефективність. Запропоновано ієрархічну структуру загальноміської системи торговельного обслуговування. Визначено основні фактори, які впливають на архітектурне формування даної системи. Розроблено класифікацію та запропоновано типологічний ряд сучасних підприємств торгівлі всіх рівнів ієрархії. На підставі розробленої методики наведено рекомендації щодо оптимізації загальноміської системи торговельного обслуговування Полтави.

Розглянуто проблему формування системи обслуговування за нових соціально-економічних умов незалежної України. З'ясовано основні вимоги до різних форм обслуговування населення та фактори, що впливають на типологію та архітектурно-планувальну організацію громадських закладів за умов реконструції. Визначено принципи комплексного формування закладів обслуговування. Розроблено структурну модель системи обслуговування житлового кварталу. Запропоновано номенклатуру нових типів будівель об'єктів обслуговування, що можуть бути розміщені на рівні житлової групи, кварталу, району. Визначено напрямки підвищення архітектурно-композиційних якостей даних об'єктів.

Вперше розглянуто мережі навчально-виховних закладів всіх рівнів як цілісний об'єкт інформаційного забезпечення у сфері містобудування та територіального планування. Розроблено структуру інформаційного забезпечення навчально-виховних закладів як підсистему містобудівного кадастру для розв'язання задач планування територій. Структуровано навчально-виховні заклади за рівнями освіти для процесу містобудівного проектування. Упорядковано структуру функціональних зон навчально-виховних закладів. Описано склад будівель і споруд даних зон. Розроблено структуру техніко-економічних показників для інформаційного забезпечення містобудівного проектування системи навчально-виховних закладів і встановлено їх склад для розробки кожного виду містобудівної документації. Запропоновано метод визначення профілю навчального закладу з великою кількістю спеціальностей для містобудівного проектування.

Вперше проведено комплексне дослідження сучасного стану суспільно-торгівельних просторів (СТП) з урахуванням рангу архітектурно-планувальних умов великого міста у порівнянні з сучасним світовим досвідом їх формування. Розроблено методику натурних обстежень архітектурно-планувальних фокусів міста вищого рангу поблизу масової жилої забудови. Встановлено типологічну класифікацію СТП за умов найбільших міст України. Запропоновано формування функціональних, містобудівних, архітектурно-просторових основ розвитку СТП у містах України. Наведено рекомендації щодо їх проектування з урахуванням загально теоретичних і місцевих вимог. Розроблено методичну базу, яка визначає принципи та прийоми структурно-просторової організації СТП в Україні.

Розглянуто досвід архітектурно-просторової модернізації залізничних вокзальних комплексів головних міст Європи, методи удосконалення та доцільність розташування великого поліфункціонального вокзального комплексу в історично сформованій міській структурі. Визначено напрями розвитку сучасних залізничних вокзальних комплексів.

Проаналізовано основні принципи формування внутрішнього середовища пасажів, до яких належить функціонально-просторова і композиційна структура пасажу та розміщення пасажу в структурі кварталу. Згідно з цими принципами узагальнено планувальну структуру львівських пасажів.

Висвітлено деякі принципи розпізнавання долокаційних ринкових площ, так званих довгих ринків у планувальній структурі історичних міст; виявлено залишки довгих ринків у ряді міст Східної Галичини.

Розроблено методологічні основи розвитку залізничних вокзальних комплексів (ЗВК) як елементів містобудівних систем: місто, система населених місць, регіон. Зазначено, що специфіка об'єкта полягає в забезпеченні ним своєрідного матеріально-енергетичного обміну між містом і його зовнішнім середовищем, тим самим функціонування ЗВК забезпечує зв'язність територіальних систем різних ієрархічних рівнів у єдиний містобудівний простір життєдіяльності соціуму. Показано, що на його розвиток позитивно впливає підвищення інтенсивності процесів міграції між поселеннями. Зазначено, що в основі механізму розвитку ЗВК лежить взаємозв'язок між вимогами до його функціонально-просторової організації та характеристиками вищих містобудівних систем. Обгрунтовано необхідність узгодження етапів структурних змін системи ЗВК з етапами генезису містобудівного простору. Наведено містобудівну класифікацію ЗВК, сформульовано принципи його містобудівного розвитку, методику передпроектного аналізу і основи прогнозування розвитку комплексу.