Представлена методика и результаты экспериментальных исследований повышения стабильности экологических показателей дизельного автомобиля, оснащенного каталитическим нейтрализатором отработавших газов. Разработанная модель нейтрализатора позволяет проводить экспериментальные исследования одновременно в одинаковых эксплуатационных условиях при разных конструкционных решениях.

Проведено узагальнений аналіз існуючих методів покращання екологічних характеристик автомобіля шляхом застосування систем нейтралізації відпрацьованих газів (ВГ) та підвищення їх стабільності. Запропоновано методики теоретичних та експериментальних досліджень, математичні моделі та оцінні критерії стабільності. Розглянуто екологічні характеристики автомобіля, створено метод їх розрахунку для автомобіля, обладнаного каталітичним нейтралізатором, з урахуванням вимог міжнародних та національних стандартів. Виявлено причини погіршення екологічних показників в експлуатації. Встановлено, що для підвищення стабільності даних характеристик автомобіля необхідно забезпечити умови, які виключають забруднення каталітичних блоків сажею, що досягається впливом на формування структури потоку ВГ. За результатами досліджень розроблено конструкцію нейтралізатора.

На підставі принципів системного підходу до досліджень складних систем розроблено динамічну математичну модель. Розроблено пакет програм, за якими можна розраховувати і проаналізувати перехідні процеси під час руху транспортного засобу.

Створено модель атомобіля з термоелектричним генератором (ТЕГ) з урахуванням того, що ТЕГ має забезпечити живлення власної системи тепловідводу. Наведено результати оптимізації температури гарячої сторони ТЕГ та електричної потужності живлення системи тепловідводу. Розраховано ефективний коефіцієнт корисної дії та електричну потужність ТЕГ для дизельного двигуна потужністю 75 кВт. Показано необхідність оптимального проектування системи тепловідводу ТЕГ.