Проведено дослідження впливу мінливих виробничих умов і складових транспортних процесів на потребу у спеціалізованих автомобілях для систем заготівлі молока. На підставі прогнозування добових обсягів заготівлі молока від сімейних молочних ферм встановлено, що існує 2 періоди надходження молока впродовж календарного року інтенсивний (з травня до вересня) та неінтенсивний (інші місяці). На підставі хронометрування транспортних процесів із використанням автоцистерн Hyundai HD-65 STD+Г6-ОТА-3,9 виконано виробничі експерименти. Встановлено, що тривалості транспортних операцій описуються законом розподілу Вейбулла. Питомі тривалості завантаження автоцистерн Hyundai HD-65 STD+Г6ОТА-3,9 у сімейних молочних фермах та їх розвантаження у переробному цеху мають математичне сподівання відповідно 0,92 і 0,52 год/тону молока, а їх середньоквадратичне відхилення 0,018 і 0,008 год/тону молока. На прикладі виробничих умов Бродівського району Львівської області проведено імітаційне моделювання транспортних процесів доставки молока від виробників до переробного цеху з урахуванням мінливих виробничих умов і складових транспортних процесів. Встановлено, що зі зростанням добового обсягу заготівлі молока від 6 до 66 тонн/добу, зростають оцінки математичного сподівання сумарної добової кількості виконаних маршрутів автоцистернами Hyundai HD-65 STD+Г6-ОТА-3,9 за лінійною залежністю. Пробіг цих автоцистерн і тривалість їх використання, зі зростання добового обсягу заготівлі молока, зростають за поліноміальними залежностями другого ступеня. Вантажообіг змінюється частково дискретно від 820 до 4610 т-км, що зумовлено зміною технологічною потребої кількості автоцистерн. Встановлено, що потреба у спеціалізованих автомобілях Hyundai Hyundai HD-65 STD+Г6ОТА-3,9 упродовж календарного року змінюється від 1 до 4 одиниць. Із січня по березень та жовтня по грудень окремого календарного року слід організовувати виконання транспортних процесів у одну зміну, а з квітня по вересень у дві зміни. Отримані розподіли мінливих складових виробничих умов і транспортних процесів, а також залежності показників використання автоцистерн від обсягів заготівлі молока, є основою створення інформаційної системи підтримки прийняття рішень у логістичних системах заготівлі молока. Також вони є основою планування роботи парку спеціалізованих автомобілів і проектування логістичних систем заготівлі молока.

Наведено історію розвитку спеціалізованого автомобільного транспорту. Зокрема, висвітлено історію виробництва та розвитку перших автоцистерн. Розглянуто автомобілі-цистерни для перевезення: рідини (води, молока, пива, квасу, хімічних рідин, палива), сипучих вантажів (борошна, цементу), розчинів (бетону, живої риби), машини водоканалу, пожежні цистерни та для перевезення зріджених газів. Описано особливості конструкції харчових автоцистерн, автомобілів для перевезення пального тощо. Увагу приділено автоцистернам різних виробників.

Індекс рубрикатора НБУВ: О335.44-082.03

Рубрики:

Автомобільні цистерни. Автозаправники (паливо-, мастило- і водомастилозаправники)

Шифр НБУВ: Ж26990 Пошук видання у каталогах НБУВ