Охарактеризовано принципи та вимоги щодо забезпечення зберігання та безпеки вантажів. Розглянуто питання упакування, пакетування, маркування, прийняття вантажів до перевезення, перевезення небезпечних вантажів. Викладено правила перевезення вантажів в Украіні та техніки безпеки. Наведено вимоги до водіїв з метою забезпечення безпеки перевезень і дорожнього руху.

Охарактеризованы принципы и требования к обеспечению хранения и безопасности грузов. Рассмотрены вопросы упаковки, пакетирования, маркировки, принятия грузов к перевозке, перевозки опасных грузов. Изложены правила перевозки грузов в Украине и правила техники безопасности. Приведены требования к водителям с целью обеспечения безопасности перевозок и дорожного движения.

Викладено наукові засади функціонування транспортних систем для забезпечення агропромислового виробництва якісним перевезенням сільськогосподарських вантажів з оптимальними економічними показниками. Запропоновано методику оцінки впливу організації та матеріально-технічного забезпечення на закономірності виконання транспортно-технологічніх процесів. Наведено рекомендації для підвищення ефективності взаємодії різних видів транспорту.

Изложены научные основы функционирования транспортных средств для обеспечения агропромышленного производства качественной перевозкой сельскохозяйственных грузов с оптимальными экономическими показателями. Предложена методика оценки влияния организации и материально-технического обеспечения на закономерности выполнения транспортно-технологических процессов. Приведены рекомендации для повышения эффективности взаимодействия различных видов транспорта.

Систематизировано и отражено основное содержание нормативно-правовых документов по перевозкам грузов автомобильным транспортом. Освещены требования к транспортным средствам и водителям, выполняющим международные перевозки. Рассмотрены права, обязанности, ответственность сторон, участвующих в перевозочном процессе, а также правила пограничного и таможенного контроля. Раскрыты особенности налогообложения международных автомобильных перевозок и участвующих в них транспортных средств.

Проаналізовано технологічні перевезення, що виконуються великовантажними автосамоскидами. Встановлено невідповідність базових показників, які визначають технічне обслуговування машин, видам, характеру та умовам перевезень. Розроблено технічні показники й економічні критерії, що забезпечують вдосконалення системи управління технічним обслуговуванням цих машин.

Проанализированы технологические перевозки, выполняемые большегрузными автосамосвалами. Установлено несоответствие базовых показателей, определяющих техническое содержание машин, видам, характеру и условиям перевозок. Разработаны технические показатели и экономические критерии, обеспечивающие совершенствование системы управления техническим содержанием этих машин.

Technological transportations executable by heavy avtosamosvalami are analysed. Disparity of base indexes, determining technical maintenance of machines kinds, character and terms of transportations, is set. Technical indexes and economic criteria providing perfection of the system of management by technical maintenance of these machines are developed.

Висвітлено правові засади, порядок організації та забезпечення безпеки перевезень небезпечних вантажів автомобільним транспортом у міжнародному і внутрішньому сполученні. Наведено інформацію про вибухові, самореактивні, токсичні, інфекційні, корозійні речовини, гази, легкозаймисті рідини, радіоактивні матеріали. Увагу приділено способам перевезень даних вантажів.

Освещены правовые основы, порядок организации и обеспечения безопасности перевозки опасных грузов автомобильным транспортом в международном и внутреннем соединении. Приведена информация о взрывчатых, самореактивных, токсических, инфекционных, коррозионных веществах, газах, легковоспламеняющихся жидкостях, радиоактивных материалах. Уделено внимание способам перевозки данных грузов.

Розглянуто питання підвищення ефективності підприємств з виробництва та реалізації технічних газів. Запропоновано математичні моделі, що забеспечують оптимальну (раціональну) організацію доставки технічних газів у балонах на випадок їх транспортування від центральної виробничої бази та її філіалів споживачам автомобільним транспортом.

Отмечено, что положительные результаты промышленного применения взрывчатых материалов из утилизированных боеприпасов позволяют надеяться на наращивание объемов их использования. Перевозка конверсионных взрывчатых веществ (КВВ) автотранспортом не вполне безопасна, особенно изделий из пороха. Рассмотрен вопрос об объемах утилизации непригодных к боевому применению боеприпасов и мерах безопасной перевозки КВВ.

Розроблено математичну модель руху дволанкового автовозу як багатомасової системи з метою дослідження випадкових коливань у вертикальній площині за рівномірного руху, що характеризується заданою функцією мікропрофілю. Визначено коливання у разі випадкового збурення дороги.

Проведен анализ отказов автопоездов на перевозках металлопродукции, дана классификация отказов, определены места их концентрации, принята основа для проведения экспериментальных исследований по определению максимальных нагрузок на конструкцию рам.

Розглянуто організацію доставки фармацевтичної продукції від підприємств - оптових посередників - в роздрібну аптечну мережу. Обгрунтовано можливість та доцільність застосування нейромережного підходу для оптимізації маршрутів транспортування замовлених лікарських засобів. Наведено формальну постановку та розв'язання завдання. Виконано комп'ютерне моделювання маршрутів перевезень від оптовиків до аптек-клієнтів за критеріями мінімізації часу руху та пробігу транспортних засобів на маршруті.

Розроблено наукові засади холодильної технології, необхідні для оптимізації режимних параметрів технологічних процесів БХТЛ, створення ефективних конструкцій систем охолодження, розрахунку та прогнозування результатів збереження. Проведено теоретичні та експериментальні дослідження процесу зберігання фруктів та овочів. На підставі одержаних математичних моделей дихання, дозрівання, втрат, лежкості та комерціалізації розроблено методи розрахунку та прогнозування результатів збереженості, оптимізації режимних параметрів технологічних процесів, створення ефективних систем охолодження, які апробовано на експериментальному матеріалі та використано у науково-методичних і конструкторських розробках, дослідних зразках і на промислових об'єктах.

Розроблено нові методи та моделі виявлення сукупного впливу на ефективність транспортного процесу централізованого звезення заготовленого на відповідних пунктах молока предметно-технологічних, природно-виробничих, технічних і організаційних чинників. Розроблено машинну програму для імітаційного моделювання процесу звезення молока за маршрутами та визначення їх раціональності. Проаналізовано та узагальнено одержані результати виробничих і машинних експериментів. Оптимізовано параметри транспортно-заготівельної інфраструктури для умов Бродівського ЗСЗМ.

Розроблено моделі підвищення ефективності транспортного обслуговування вантажовласників у ході доставки тарно-штучних вантажів у міжнародному автомобільному сполученні, зроблено оцінку його ефективності. Використання запропонованих моделей дозволяє врахувати імовірнісний характер параметрів потоку заявок і елементів транспортного процесу. Запропоновано проводити вибір оптимальної стратегії поведінки вантажовласника на транспортному ринку з урахуванням ризиків. На підставі одержаних результатів показано доцільність використання розрахованих оптимальних параметрів. Запропоновано практичні рекомендації для розробки єдиного технологічного процесу функціонування всього логістичного ланцюга.

  Скачати повний текст

Розкрито системно-технологічні засади ідентифікації конфігурації парку автомобілів. Визначено головні задачі, методи та моделі для їх вирішення за умов стохастичного проектного середовища. Обгрунтовано алгоритм ідентифікації конфігурації парку автомобілів у проектах створення транспортної інфраструктури за умови ймовірнісних характеристик проектного середовища. Розроблено комп'ютерну програму статистичного імітаційного моделювання процесу надходження та звезення цукрових буряків. Обгрунтовано статистичні моделі складових проектного середовища. Проведено комп'ютерні експерименти та проаналізовано результати імітаційного моделювання. Узгоджено фізичні показники об'єктів конфігурації з некерованими характеристиками проектного середовища. На підставі цих алгоритмів встановлено, що сезон заготівлі цукрових буряків доцільно розділити на три періоди, і для кожного визначено парк автомобілів.

Освещены проблемы организации перевозки опасных грузов (ОГ) автомобильным транспортом во внутреннем и международном сообщении. Описан порядок пользования приложениями к Европейском соглашению о международной дорожной первозке ОГ. Рассмотрены задачи и функции консультантов (уполномоченных) по вопросам безопасности, классификация опасных грузов, перевозочные документы, особенности маркировки упаковок, контейнеров и транспортных средств. Уделено внимание нормативно-правовому регулированию данных вопросов, правам и обязанностям участников перевозки, а также действиям в случае аварии или инцидента при перевозке ОГ.

Проаналізовано існуючі теоретичні розробки щодо функціонування термінальних систем та організації дрібних партій перевезень з зазначенням недоліків та проведенням класифікації існуючих моделей. Визначено перспективні напрями вдосконалення процесу функціонування термінальних систем за умов дрібнопартіонних перевезень.

Визначено доцільність застосування двох транспортно-технологічних схем доставки тарно-штучних вантажів у міжрегіональному сполучені залежно від відстані та об'єму відправлення.

Предложен новый интегральный критерий оценки эффективности функционирования схем доставки специфических грузов через передвижные распределительные центры (ПРЦ), который учитывает интересы грузовладельцев, перевозчиков и степень влияния ПРЦ на окружающую среду.

Разработаны методические положения и проведены экспериментальные исследования по определению величин деформаций и напряжений системы автопоездов в местах концентрации отказов, получены экспериментальные данные для проведения следующего этапа исследований.