Представлена математическая модель тушения пожара классов А и В в отсеках кораблей при тонком, объемном распылении воды. Целями разработки данной модели были теоретическое обоснование способа противопожарной защиты отсеков кораблей путем тонкого объемного распыления воды и создание методики расчета необходимых параметров ее распыления.

Обгрунтовано задачу підвищення гарантоздатності суден на підставі поточного контролю та забезпечення своєчасного виявлення пожеж на морському транспорті. Досліджено вплив пожеж на показники ефективності морських транспортних перевезень. Проаналізовано взаємозв'язок гарантоздатності суден та надійності елементів систем пожежної сигналізації. Наведено результати дослідження алгоритмів функціонування суднових систем пожежної сигналізації з використанням VHDL-моделей, сформованих на базі вбудованого редактора Finite State Machine Editor в середовищі Active-HDL.

Запропоновано спосіб підвищення ефективності гасіння пожежі шляхом застосування азот-вогнегасників і мембранних установок забезпечення систем пожежогасіння азотом, які дозволять розв'язати проблему потреби вітчизняного флоту у сучасному та високоефективному інструменті у системах боротьби з корабельними пожежами.

Метою дисертаційної роботи є удосконалення проектування системи протипожежної безпеки корабля з використанням струминних водогазових ежекторів в отворах аварійних приміщень з метою екранування теплової енергії та локалізації димових газів у цих приміщеннях без їх герметизації для забезпечення оперативного доступу аварійних команд. Розглянуті способи удосконалення проектування суднових отворів з реалізацією способу зниження інтенсивності виходу димових газів через відкритий отвір (двері, аварійний люк) аварійного приміщення судна за рахунок створення підпору повітря, яке утворюється потоком парогазоповітряної суміші. Суміш поступає з колектора виведення парогазоповітряної суміші і спрямована в аварійне приміщення за допомогою системи безіскрових спонукачів витрати, працюючих на базі струминних водогазових ежекторів. Ежектори оснащені пристроями відбору димових газів з аварійного приміщення судна і виведення парогазоповітряної суміші назад в аварійне приміщення. Розглянуті способи підпору повітря в судновому отворі і пристрою для його реалізації сприяють екрануванню теплової енергії і локалізації димових газів в аварійному приміщенні без його герметизації для забезпечення оперативного доступу аварійних команд.