В монографии обобщены основы теории теплового излучения твёрдого тела и разработана на этом базисе методология бесконтактного неразрушающего контроля и диагностики аэродромных покрытий. Предложена совокупность математических моделей распределения температурных полей в аэродромных покрытиях при механических и тепловых воздействиях, которые создают научную основу для разработки методологии их контроля и диагностики в реальных условиях эксплуатации. Детально рассмотрены методологические аспекты оценки дефектов аэродромных покрытий.

Розглянуто особливості використання пально-мастильних матеріалів (ПММ) у процесі експлуатації військової техніки у Збройних Силах України. Навчальний матеріал структуровано, що дозволяє швидко ознайомитись з особливостями отримання і використання кожного типу нафтопродуктів, визначити найважливіші показники їх якості, складу та властивостей, порівняти характеристики різних видів ПММ.

Рассмотрены основные принципы экономической оценки мероприятий по снижению авиационного шума в рабочей зоне аэропорта, метод определения стоимости содержания производственной среды из условий шума и проблемы определения и оценки эффективности корректирования акустики производственной среды.

Подано відомості про проблеми захисту будівельних конструкцій від біологічних пошкоджень. Розглянуто проблеми процесів біокорозії, хімічної корозії, а також наведено приклади методів захисту дерев'яних, металевих, бетонних та залізобетонних конструкцій.

З метою подальшого вдосконалення нормативної бази проектування аеродромних покриттів у напрямку підвищення ефективності їх функціонування розглянуто задачу визначення часу осушення державного шару аеродромних покриттів, його потужності та гідравлічного ухилу з одержанням найбільш економічних результатів. Наведено результати рішення задачі, які можуть бути використані як для обгрунтування удосконалення норм проектування аеродромних покриттів, так і для конкретних гідрогеологічних розрахунків дренажних покриттів з підвищеною ефективністю дренування поверхневих і підземних вод.

Розглянуто концепцію екологічної ємності аеропорту з урахуванням вимог охорони довкілля, економічних показників, експлуатаційних обмежень, а також забезпечення безпеки польотів. Розроблено модель загальної екологічної ємності аеропорту на локальному і глобальному рівнях. Проаналізовано складові загальної екологічної ємності аеропорту для забезпечення його сталого розвитку.

Викладено матеріали експериментальних досліджень на фізичній моделі дренажного шару аеродромного (дорожнього) покриття процесу нестаціонарної фільтрації з метою одержання експериментальних залежностей часу його осушення від потужності дренажного шару та його гідравлічного ухилу. Дренажний шар відсипався з різних фільтрувальних матеріалів: щебеню, жорстви, піску середньої крупнистості. Оптимальні результати можуть бути використані для перевірки достовірності відповідних теоретичних залежностей.

Розглянуто підсумки проведених у вересні 1997 р. в Київському міжнародному університеті цивільної авіації міжнародної науково-технічної конференції і виставки "Аеродром-97", присвячених сучасним проблемам аеропортобудування, експлуатації спецтранспорту аеропортів, аеродромно-будівельної та аеродромно-експлуатаційної техніки.

Розроблено план проведення комплексу теоретичних та експериментальних досліджень, що забезпечують наукове супроводження процесу проектування та будівництва. Встановлено інтервал кількісних показників міцності покриття, що враховує реальні умови будівництва та експлуатації. Вивчено характер роботи багатошарового покриття, що відзначаються співвідношенням величин жорсткостей конструктивних шарів. Визначено межі розрахунково-теоретичні значення класифікаційного числа покриття PCN у порівнянні з проектним значенням, що припускалося.

Обгрунтовано необхідність розробки нових правил проектування вантажних терміналів для аеропортів України. Наведено дані щодо вантажних перевезень і розглянуто перспективу їх розвитку до 2015 р.

Рассмотрены основные принципы экономической оценки мероприятия по снижению авиационного шума в рабочей зоне аэропорта, метод определения стоимости содержания производственной среды из условий шума и проблемы определения и оценки эффективности корректирования акустики производственной среды.

Розглянуто негативний аспект діяльності аеропорту - його шкідливий вплив на навколишнє середовище, зроблено акцент на забрудненні поверхневих вод. Проаналізовано забруднення поверхневих вод р. Нивки в зоні міжнародного аеропорту Київ. Визначено умови скидання стічних вод у ріку.

Розглянуто питання автоматизації технологічних процесів служб пально-мастильних матеріалів аеропортів цивільної авіації. Висвітлено загальні принципи автоматизації даних процесів і виробництв, наведено характеристику технічних засобів, які використовуються для автоматизації виробничо-технологічного обладнання та даних процесів. Визначено суть понять автоматизації технологічних процесів, системи автоматичного регулювання та керування. Запропоновано класифікацію автоматичних систем. Розглянуто їх головні види, визначено елементи служб складу пально-мастильних матеріалів, особливості автоматизації їх обліку. Наведено переспективні напрямки розвитку автоматизації даних процесів.

Розкрито засади технічних засобів служби авіаційної безпеки, яка контролює пасажирів і багаж щодо незаконного пронесення на борт цивільного літака зброї, вибухівки, інших заборонених для перевезення предметів. Висвітлено особливості взаємодії іонізуючого випромінювання з об'єктом контролю. Розглянуто оптичні, теплові, ультразвукові, вихроструменеві та радіохвильові види контролю, а також газоаналітичні прилади. Наведено класифікацію методів візуалізації, а також магнітних і вихроструменевих інтроскопів. Розглянуто принципи побудови, структурні схеми вихроструменевих інтроскопів. Визначено перспективи розвитку газоаналітичного приладобудування.

Обгрунтовано вибір найбільш зручного місця для розміщення аеродрому та захисту його від затоплення та підтоплення поверхневими та підземними водами. Наведено заходи щодо водовідведення та дренажу на аеродромі з метою покращання водно-теплового режиму грунтів природних основ аеродромних споруд і створення найкращих умов їх роботи. З урахуванням природних умов розташування, видів водного живлення, а також причин надлишкового зволоження грунтів аеродрому та геоморфологічних чинників розглянуто методи розрахунків елементів водовідвідної та дренажної систем аеродромів.

Обоснован выбор наиболее удобного места для размещения аэродрома и защиты его от затопления и подтопления поверхностными и подземными водами. Приведены меры по водоотводу и дренажу на аэродроме с целью улучшения водно-теплового режима почв природных основ аэродромных сооружений и создания наилучших условий их работы. С учетом природных условий размещения, видов водного питания, а также причин избыточного увлажнения почв аэродрома и геоморфологических факторов рассмотрены методы расчетов элементов водоотводной и дренажной систем аэродромов.

Розглянуто алгоритми обгрунтування пропускної здатності аеропорту з обмеженнями щодо авіаційного шуму з метою забезпечення експлуатаційної пропускної здатності, яка є базовою за проектування аеропорту.

Запропоновано інженерну методику розрахунку мінімально припустимих ухилів поверхні злітно-посадкової смуги з твердим покриттям різних класів цивільних аеродромів для різних зливових районів. Наведено рекомендації з проектування поперечних профілів твердих покриттів злітно-посадкової смуги та застосування спеціальних заходів щодо запобігання виникненню динамічного гідроглісування коліс літака.

Розглянуто вплив виробничих процесів на якісні характеристики та стан компонентів довкілля. Проаналізовано й аргументовано необхідність проведення екологічної оцінки стану довкілля методами біотестування. Проведено порівняння й узгоджено відповідність визначеної концентрації важких металів і нафтопродуктів установленим нормам на тест-об'єктах.

Розглянуто першу редакцію правил проектування вантажних терміналів аеропортів України, за основу яких були взяті норми ВНТП 5-80/МЦА, ВНТП 5-85/МЦА з доповненнями і змінами. Наведено аналіз сучасних вимог до міжнародних повітряних вантажних перевезень.

Запропоновано методику й її числову реалізацію розрахунку на міцність та стійкість аеродромних покриттів з урахуванням їх взаємодії з неоднорідним багатошаровим грунтовим півпростором. Наведено приклади скінченноелементних моделей для розрахунку жорстких, нежорстких і полегшених покриттів з використанням моментної схеми скінченних елементів і універсального просторового оболонкового скінченного елемента.