Розглянуто деякі аспекти щодо підвищення завадозахищеності систем радіозв'язку. Розроблено рекомендації щодо підвищення швидкодії синтезаторів частот шляхом удосконалення системи фазового автоматичного підстроювання частоти.

Здійснено вибір множини визначальних параметрів обладнання асинхронного режиму перенесення інформації (АТМ) для характеристики його працездатності, встановлено їх межеві значення за критеріями безвідмовності. Розроблено моделі технічного обслуговування обладнання наземних систем зв'язку цивільної авіації, що враховують специфіку умов використання обладання АТМ на ринку послуг транспорту інформації. Виконано теоретичні дослідження залежностей показників ефективності технічного обслуговування обладнання АТМ від параметрів запропонованих моделей. Вирішено завдання оптимізації планів технічного обслуговування обладнання АТМ що визначають послідовність моментів прийняття рішення щодо технічного стану мережного обладнання. Наведено узагальнену процедуру діагностики обладнання АТМ, що дозволяє здійснювати пошук причин та місця знаходження відмов, які виникають у процесі експлуатації.

Созданы математические модели процессов формирования и передачи шифрованных дискретных сообщений каналами связи. Рассмотрены процессы модуляции при наличии различных исходных данных и проведено компьютерное моделирование.

Проведен анализ пропускной способности спутникового канала связи глобальной системы передачи полетных данных (ГСППД). Показана необходимость сжатия полетной информации. Расчет эффективности сжатия позволил обосновать необходимость использования параметрических методов т.к. линейные методы не дают требуемых коэффициентов сжатия 15 раз и более. Обзор методов сжатия позволил выбрать методы сжатия для ГСППД - дифференциальное сжатие с предсказателем в цепи обратной связи. Смоделирован метод дифференциального кодирования с предсказателем в цепи обратной связи на примере полетных данных БЛА. Полученные данные доказали применимость данного метода сжатия в ГСППД. Использование такого сжатия позволит увеличить продуктивность и уменьшить затраты на передачу данных ГСППД, что позволит увеличить полетную безопасность в целом.

Індекс рубрикатора НБУВ: О478.25 + О578.1

Рубрики:

Наземні засоби зв'язку і сигналізації

Шифр НБУВ: Ж27665/рад. эл. Пошук видання у каталогах НБУВ 

Надано теоретичне узагальнення та запропоновано нове рішення проблеми ефективного радіозв'язку з безпілотними літальними апаратами на базі керованих динамічних радіоканалів з адаптивним узгодженням характеристик спрямованості на передавальній і приймальній сторонах.

Робота присвячена вирішенню важливої науково-технічної задачі, яка полягає у розробці методу підвищення пропускної здатності епізодичних радіомереж з управлінням положенням телекомунікаційних аероплатформ за умов швидкого та непередбачуваного переміщення мобільних абонентів. Відмінність розробленого методу від відомих полягає в тому, що вперше запропоновано об'єднати в єдину обчислювальну процедуру математичні моделі оцінки структурно-функціональної зв'язності мобільних абонентів та удосконалений алгоритм пошуку квазіоптимального положення телекомунікаційних аероплатформ. Застосування розробленого методу дозволяє оперативно підвищувати пропускну здатність мережі на 10 - 12 % у порівнянні з існуючими методами. Відхилення квазіоптимальних рішень від оптимальних, одержаних методом повного перебору, не перевищує 5 - 7 %.

Предложен способ Байесовского оценивания результатов кросс сегментации наблюдаемой и эталонных векторных последовательностей в различных пространствах признаков, которые применяются при кодировании речи в системах распознавания ключевых слов. Рассмотрен случай идентификации зарезервированных слов, используемых в авиации при радиопереговорах диспетчера с пилотом воздушного судна, или оператора с системой управления беспилотным летательным аппаратом, на основе комбинации сети PNN и метода DTW. Проведенные экспериментальные исследования на словаре из 45 слов с тестовой выборкой 4500 слов позволяют сделать вывод, что достигнута вероятность идентификации зарезервированных слов, превышающая 0,95.

Удосконалено технології захищеного мовного трафіку на прикладі авіаційних систем радіозв'язку шляхом застосування для передавання вокалізованих даних некогерентних модемів з частотно-фазовою модуляцією (ЧФМ), що забезпечує необхідні рівні стабільності, якості та захищеності радіозв'язку. Розроблено математичну модель каналу некогерентної системи зв'язку, виконано параметричну оптимізацію цієї моделі. Визначено параметри некогерентного модему з ЧФМ, що здатен функціонувати у складі обладнання системи захищеного радіозв'язку. Розроблено технологію, що забезпечує високу стійкість системи захисту та прийнятну розбірливість мови під час передавання зашифрованих цифрових мовних потоків авіаційного радіотелефонного зв'язку зі швидкостями, більшими ніж 6,2 кбіm/с за умов, що співвідношення "сигнал/завада" не перевищує 25 ∂Б.

Обгрунтовано наукову теоретико-практичну проблему готовності курсантів до професійного іншомовного спілкування, з'ясовано сутність досліджуваного поняття, конкретизовано критерії, показники й рівні сформованості аналізованого аспекту. Перевірено сукупність педагогічних умов, що забезпечують результативність формування готовності курсантів до професійного іншомовного спілкування в системі "пілот - диспетчер". Конкретизовано структурні компоненти, критерії, показники та рівні готовності курсантів до професійного іншомовного спілкування в системі "пілот - диспетчер", що відображають динаміку її формування. Доведено переважання високого й середнього рівнів сформованості готовності курсантів до професійного іншомовного спілкування в системі "пілот - диспетчер", що вмотивувало необхідність організації цілеспрямованої, систематичної роботи з формування готовності курсантів до професійного іншомовного спілкування в системі "пілот - диспетчер", обгрунтування й верифікації педагогічних умов становлення названої готовності.

Предложена модель распространения радиоволн в канале передачи данных беспилотной авиационной системы. Модель реализована в два этапа: расчет среднего радиуса зоны покрытия и ее дальнейшая разработка по геометрическим методам вдоль отдельных направлений с выраженными неоднородностями рельефа. Недооценка этого фактора может быть причиной отсутствия приема сигнала, что приводит к нарушению целостности информации, или может быть причиной распространения радиоволн за пределы района назначения, которая создает предпосылку утечки или физического перехвата информации. Модель позволяет повысить уровень информационной целостности, доступности и безопасности обмена данными за счет исключения распространения радиоволн за пределы установленных границ. Это позволит снизить вероятность утечки и перехвата информации, и способствует сохранению необходимого уровня доступности и целостности информации.

Предложено использовать разработанный алгоритм сжатия цифровых сигналов речевых команд управления на основе вейвлет-преобразования в задачах голосового радиоуправления функциями беспилотного летательного аппарата. Исследованный алгоритм позволяет добиться оптимального результата в улучшении степени сжатия передаваемых речевых данных при сохранении достаточного качества сигналов на приемной стороне для возможности точного распознавания речевых команд и выполнения голосовой аутентификации легальных субъектов управления. Обоснована и экспериментально доказана целесообразность использования представленного алгоритма сжатия сигналов речевых команд управления функциями беспилотного летательного аппарата на основе вейвлет-преобразования. Полученные результаты экспериментального исследования позволяют сделать вывод о целесообразности дальнейшего практического применения предложенного алгоритма сжатия сигналов речевых команд управления на основе вейвлет-преобразования в разрабатываемой системе голосового радиоуправления функциями беспилотного летательного аппарата.

Проведено аналіз існуючих методів підвищення достовірності передачі інформації від безпілотного літака-розвідника до наземної станції прийому інформації, що були отримані під час проведення натурних експериментів безпілотних авіаційних комплексів.

Запропоновано методику управління режимами роботи програмованих засобів радіозв'язку в умовах впливу навмисних завад, що заснована на виборі оптимального режиму роботи залежно від типу передаваємої інформації та сигнально-завадової обстановки.

Запропоновано метод комплексного аналізу надійності СПС літака на основі об'єднання аналізу структурної схеми системи, графу станів її відновлюваних і не відновлюваних елементів, подальшої розробки математичної моделі СПС і методу побудови і аналізу дерева відмов, за яким проведено кількісний і якісний аналіз відмов СПС, що виявив найбільш ненадійні елементи системи.

Проанализированы способы и устройства обеспечения связи между беспилотным летательным аппаратом и наземной станцией управления. В большинстве случаев обмен данными между радиомодемом наземной части системы обмена телеметрическими сигналами и наземной станцией управления реализован с использованием проводного интерфейса. Такое решение во многих случаях не является оптимальным. Предложено обеспечить такой вид связи с использованием беспроводной (Wi-Fi) сети. Беспроводная сеть использовалась для обмена сигналами телеметрии между радиомодемом наземной части (RFD - 900) и наземной станцией беспилотного летательного аппарата (установлена на ноутбуке) в полнодуплексном режиме. Передача телеметрических сигналов на встроенный в ноутбук Wi-Fi-приемопередатчик осуществляется с использованием Wi-Fi-модуля ESP8266-12E (в составе отладочной платы NodeMCU), который подключается с помощью UART-интерфейса к выходу радиомодема и используется в качестве наземного беспроводного ретранслятора сигнала. Для реализации такого обмена в среде программирования Delphi 7 разработан программный модуль обмена данными на основе TCP/IP-протокола.

Розглянуто застосування сучасних безпілотних літальних апаратів як мобільних комплексів радіозв'язку та передачі даних з метою розширення зони покриття інформаційно-комунікаційної мережі з використанням як окремих систем, так і об'єднаних у мережу.

Предложена и исследована система защищённого голосового радиоуправления функциями беспилотного летательного аппарата, которая основана на впервые разработанном методе защищённой передачи голосовых команд радиоуправления и идее голосовой аутентификации легальных субъектов управления, где для передачи информации управления используется исключительно речевой канал радиосвязи, тем самым позволяя внедрить разработанную систему в существующие системы речевой радиосвязи, где на предающей стороне находится субъект управления, а в качестве приёмника беспилотный летательный аппарат, который исполняет произнесённые голосовые команды. Предложенная идея позволяет существенно усложнить борьбу злоумышленников с данного рода системами, так как частоты на которых работает речевая мобильная радиосвязь находятся в общем пользовании, а значить борьба с такого вида системами приведёт к выходу из строя общественной речевой мобильной радиосвязи. Система защищённого голосового управления беспилотным летательным аппаратом позволяет обеспечить достаточную секретность переданных голосовых команд от перехвата информации с целью незаконного завладения или уничтожения беспилотного летательного аппарата на протяжении всего полёта. Разработан и исследован метод голосовой аутентификации легальных субъектов управления, в основе которого лежит идея последовательной подмены параметров аутентификации субъекта управления каждой последующей голосовой команды на параметры аутентификации из базы данных, последовательность которой заранее сформирована перед полётом псевдослучайным образом и синхронизирована. Обоснована и экспериментально доказана целесообразность использования представленной системы защищённого голосового радиоуправления функциями беспилотного летательного аппарата. Осуществлена оценка результатов автоматического распознавания голосовых команд управления, используя классификатор, построенный по критерию минимального расстояния, где решение о положительной идентификации голосовых команд принимается по критерию минимальной дисперсии в заданном пороге допустимого распознавания. Полученные результаты экспериментального исследования позволяют сделать вывод о целесообразности дальнейшего практического применения представленной системы защищённого голосового радиоуправления функциями беспилотного летательного аппарата.

Точкою відправлення для дослідження є твердження, що метод аналізу діалогічної взаїмодії мовців під час розмови має на меті розкривати внутрішні механізми аргументації, а також соціолінгвістичні компетенції, що лежать в основі утворення та інтерпретації повідомлень тих, хто спілкується, в їх послідовності під час взаємодії. Цей метод аналізу набув популярності у дослідженнях усного дискурсу. Розглядаючи мовну взаїмодію спілкування на макрорівні, стає очевидним, що лінгвістичне дослідження спілкування авіаційною англійською при веденні радіообміну має розглядатись у цілісному дискурсі, що утворюється пілотом і диспетчером під час радіообміну "земля-повітря". Мета роботи - вивчення діалогічної взаємодії учасників радіообміну англійською мовою шляхом співставлення з типовими рисами діалогічної взаємодії у звичайних повсякденних ситуаціях. Більше знань про утворення дискурсу під час радіообміну сприятиме кращому розумінню впливу англомовного людського фактору на безпеку польотів.

Розроблено систему розпізнавання стеганографічно-перетворених голосових команд керування безпілотним літальним апаратом (БЛА) на основі кепстрального аналізу, яка дозволяє забезпечити ефективне розпізнавання і секретну передачу команд на борт БЛА, за допомогою перетворення голосових команд керування в свого роду стеганографічний вектор ознак, що має на увазі приховування інформації голосового керування БЛА. Синтезована математична модель алгоритму обчислення мел-частотних кепстральних коефіцієнтів і класифікатора розпізнавання голосових команд керування для вирішення завдання семантичної ідентифікації та забезпечення скритності інформації керування БЛА в каналі зв'язку. Детально викладені отримані результати попередніх експериментальних досліджень розробленої системи розпізнавання голосових команд і алгоритму обчислення мел-частотних кепстральних коефіцієнтів в середовищі MATLAB на прикладі ідентифікації вимовлених різними суб'єктами керування команд: "Вгору", "Вниз", "Вправо", "Вліво".