Виведено аналітичні залежності для визначення динамічних навантажень в лебідках, встановлених на гвинтові опори під час переміщення вантажів і натягування канатів з урахуванням пружних деформацій канату та його зв'язку з гвинтовою опорою із використанням числового методу розв'язку диференціальних рівнянь Рунге - Кутта. Встановлено, що збільшення жорсткості опори значно збільшує динамічну складову навантажень, зменшення параметрів в'язкості зменшує коливний процес. Обгрунтовано конструкцію п'яти типорозмірів гвинтових опор з зовнішніми діаметрами 22 - 100 мм і внутрішніми циліндричними опорами діаметром 12 - 46 м, довжиною 300 - 800 мм. Визначено максимальні значення навантажувальної здатності опор, які знаходяться в межах 200 - 400 кг. Досліджено вплив конструктивних і технологічних параметрів, величини заглиблення опори в грунт з урахуванням його властивостей на зусилля натягування канату.

Одержано наближену математичну залежність висоти підйому конструкції пневмогумових підіймачів (ПГП) від його розмірів, тиску повітря, яке подається в середину підіймача, та маси вантажу. За цією залежністю ПГП представлено як оболонку, що складається з рівномірно навантажених мембран. Одержано наближений метод розв'язання задачі нестаціонарної теплопровідності щодо прогріву оболонки ПГП під час проведення рятувальних робіт, який передбачає введення еквівалентного багатошаровій структурі однорідного шару ізолятора та вирішення начально-крайових задач для рівняння теплопровідності за методом Лапласа. Розроблено спосіб застосування ПГП під час проведення рятувальних робіт, ща якого доцільно використовувати одержані залежності керівниками рятувальних робіт, що не мають достатнього досвіду.

Створено математичну модель канатного барабана з підкріплюючими кільцями та розроблено пакет програм для ЕОМ для визначення напружень в оболонці барабана. За цих умов в розрахунках ураховано силу тертя між канатом і барабаном, пружні властивості каната та барабана, площу перетину та місце встановлення кілець жорсткості. За допомогою методу скінченних елементів визначено напруження в циліндричній оболонці барабана та деформації. Виготовлено фізичні моделі барабанів. Проведено дослідження з різними циліндричними оболонками з підкріплюючими кільцями, встановленими в різних місцях і без кілець. За допомогою методу тензометрії описано напружений стан оболонки біля кілець жорсткості і без них. Розроблено методику визначення доцільності встановлення підкріплюючих кілець та обчислення їх розмірів.

Наведено опис конструкції та принцип роботи піднімально-транспортної лебідки. Виведено аналітичні залежності для визначення моменту загвинчування шнекової опори гвинтової піднімальної лебідки в грунт за умови міцності зварного шва спіралі шнека та максимально допустимого зусилля тяги залежно від багатьох чинників.

Робота спрямована на зменшення напружень, які виникають в оболонці канатного барабана за намотування каната, особливо, якщо циліндрична оболонка підкріплена елементами жорсткості, що спричиняють виникнення значної концентрації напружень. Створено математичну модель канатного барабана з підкріплюючими кільцями та розроблено пакет програм для ЕОМ для визначення напружень в оболонці барабана. При цьому в розрахунках враховано силу тертя між канатом і барабаном, пружні властивості каната та барабана, площу перетину та місце встановлення кілець жорсткості. За допомогою метода кінцевих елементів визначено напруження в циліндричній оболонці барабана та деформації. Виготовлено фізичні моделі барабанів. Проведено цілий ряд досліджень з різними циліндричними оболонками: як з підкріплюючими кільцями, встановленими в різних місцях, так і без кілець. За допомогою методу тензометрії описано напружений стан оболонки біля кілець жорсткості та без них. Дані розрахунків, одержаних як аналітично, так і за допомогою твердотільного моделювання, порівнювалися з даними експериментів і мали невелику розбіжність. Це дало змогу довести шкідливість необгрунтованого встановлення елементів жорсткості, які значно погіршують напружений стан циліндричної оболонки барабана лебідки підйомної машини, необхідність дуже ретельних розрахунків за вирішення підкріплення обичайки. Розроблено методику визначення доцільності встановлення підкріплюючих кілець та обчислення їх розмірів.

Обосновано снижение установленной мощности приводного электродвигателя кранового механизма на основе анализа затрат энергии и сопоставления эквивалентной мощности гидростатического привода и асинхронного привода с фазным ротором.

Індекс рубрикатора НБУВ: О921.4-01

Рубрики:

Лебідки

Шифр НБУВ: Ж61599 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Наведено конструкцію стенда для дослідження характеристик піднімально-транспортних лебідок, які мають широке використання в агропромисловому комплексі. Виведено аналітичні залежності для визначення силових параметрів натяжних пристроїв.

Розглянуто питання, пов'язані з розширенням технологічних можливостей і підвищенням експлуатаційних показників піднімально-транспортних лебідок (ПТЛ). Розглянуто призначення та характеристику ПТЛ, висвітлено особливості навивання спіральних тягових канатів. Викладено теоретичні основи проектування ПТЛ із гвинтовими опорами. На основі проведеного комплексу технологічних і експериментальних досліджень розроблено інженерну методику проектування та розрахунку ПТЛ і гвинтових опор.

Ліфтові підйомні установки є одним з основних видів вертикального транспорту людей і вантажів в адміністративних та жилих будівлях. При їх проектуванні та експлуатації до електромеханічних систем пред'являється ряд вимог що стосуються безпеки експлуатації і рівня енергетичної ефективності механізму в цілому. Задача дослідження полягає в забезпеченні необхідної за умовами Правил безпеки, точності відпрацювання заданого закону руху кабіни підйомної установки в межах робочого циклу. Одним з напрямів вирішення даної задачі є використання нових сучасних систем електропривода, серед яких одним з найбільш перспективних є електромеханічна система з використанням векторно керованого асинхронного електродвигуна. На прикладі конкретної ліфтової підйомної установки в межах пакета прикладних програм "MATLAB" розроблена модель електромеханічної системи для виконання досліджень її статичних та динамічних режимів роботи. Дослідження проведено при використанні заданої діаграми швидкості при відсутності періоду дотягування. На базі аналізу результатів досліджень точності позиціонування підйомної установки та її енергетичних показників обгрунтована доцільність використання електромеханічної системи ліфтової підйомної установки з векторним керуванням. Отриманий рівень точності відпрацювання заданої діаграми руху підйомної установки дозволяє виключити з загального алгоритму руху період дотягування, що в свою чергу призводить до зниження рівня капітальних та експлуатаційних затрат, а також до підвищення рівня продуктивності механізму в цілому.