Розглянуто питання управління конкурентоспроможністю автотранспортних підприємств на ринку міжнародних вантажних перевезень на основі маркетингу. Висвітлено особливості та основні науково-теоретичні та практичні положення прогнозування параметрів доставки вантажів у міжнародному сполученні автомобільним транспортом. Викладено методичний підхід до визначення конкурентоспроможності автотранспортних підприємств та описано процес вибору маркетингової стратегії.

Рассмотрены вопросы управления конкурентоспособностью автотранспортных предприятий на рынке международных грузовых перевозок на основе маркетинга. Освещены особенности и основные научно-теоретические и практические положения прогнозирования параметров доставки грузов в международном сообщении автомобильным транспортом. Изложен методический подход к определению конкурентоспособности автотранспортных предприятий и описан процесс выбора маркетинговой стратегии.

Запропоновано математичну модель транспортного процесу міжнародних вантажних перевезень на базі марківських ланцюгів. На підставі результатів імітаційного експерименту розроблено регресійні моделі залежності експлуатаційних витрат від параметрів попиту.

Досліджено економічну природу відносин транзиту, визначено роль транзитних перевезень на сучасному етапі розвитку світового господарства та чинники, які формують транзитну спеціалізацію країни у системі міжнародних економічних відносин. Проаналізовано міжнародний досвід транзитної політики, зокрема, особливості розвитку національної транспортної інфраструктури з метою реалізації транзитного потенціалу країни, обгрунтовано напрями вдосконалення інституційних засад та організаційних механізмів регулювання системи транзитних перевезень. Розкрито значення транзитного статусу та його місце в геоекономічній стратегії України, визначено перспективні напрями формування її транзитної спеціалізації, зокрема у сфері транзиту енергоносіїв.

Проанализированы факторы ресурсосбережения, дана общая характеристика системных логистических процессов. Разработаны основные положения эксплуатационной надежности, сформирован ресурсосберегающий механизм в маршрутных схемах в горнообогатительных и металлургических предприятиях. Изложен метод моделирования обобщенной характеристики большегрузных самосвалов. Приведен принцип ресурсосбережения путем полноты использования служебных свойств взаимозаменной работы в разнонапряженных маршрутах.

Описано стан та тенденції ціноутворення на ринку світлих нафтопродуктів в Україні та за кордоном, показано зміни ринкових цін на виконання рейсів вантажним автомобільним транспортом у національному та міжнародному сполученні протягом останніх років. Запропоновано методику обліку собівартості рейсів автотранспортним підприємством, а також надано рекомендації для зменшення сукупних транспортних витрат перевізників.

Вперше на основі теорії транспортних процесів і систем сформульовано теоретичні та методичні основи розв'язання проблеми раціональної організації міжнародних вантажних перевезень. Вперше запропоновано модель організації мультимодальних вантажних перевезень у міжнародному сполученні, яка грунтується на різних комбінаціях взаємодії автомобільного, залізничного та водного видів транспорту і дозволяє використовувати у якості критеріїв оптимальності вартість або час доставки вантажів. Розроблено нові методи побудови опорних планів вантажних перевезень на транспортних системах, а саме: метод мінімального вузла відправлення вантажу, метод мінімального вузла отримання вантажу та мінімального вузла відправлення-отримання вантажу, які на відміну від аналогічних мають найкращий результат. Вдосконалено методику розв'язання багатоетапних транспортних задач у випадку не збалансованості обсягів пропозиції та попиту на вантажні перевезення; комбінаторний метод розв'язання задачі комівояжера для оптимізації вантажних перевезень. Набули подальшого розвитку бази даних інфраструктури транспортних систем України та Західної Європи.