Розглянуто результати синтезу нечіткого (працюючого на базі нечіткої логіки) регулятора для системи стабілізації балістичної ракети за кутом тангажа. За допомогою методу математичного моделювання визначено процеси в системі та показано, що на основі використання нечіткого регулятора можливе значне поліпшення якості системи, яке визначається похибкою розузгодження у разі відпрацювання програмної траєкторії.

Запропоновано структуру методу прийняття рішень і підходів щодо її адаптації до змін умов обстановки для досягнення поставлених органам управління цілей на всіх етапах підготовки та ведення бойових дій. Показано можливість використання методів фрактального аналізу, а саме оціненого показника Херста для дослідження сигналів, що приймаються двочастотними приймачами сигналів супутникових радіонавігаційних систем ГЛОНАСС/GPS.

Запропоновано деякі уточнення до балістичного розрахунку ракет, що застосовуються з використанням активного способу старту. Застосування сучасних балістичних ракет з транспортно-пускових контейнерів, що входять в комплектацію ракет і з пускових труб підводних човнів, крім тактичних, оперативних й експлуатаційних переваг, має ще й, завдяки активному старту ракети, балістичний ефект. Балістичний ефект активного старту ракети, коли цей спосіб старту використовується, слід врахувати під час балістичного проектування балістичних ракет.

Рассмотрены основные методы обработки когерентной последовательности радиоимпульсов для получения оценок производных дальности и их использования для уточнения параметров траекторий баллистических целей (БЦ) и разрешения элементов сложной БЦ. Рассмотрены основные факторы, влияющие на точность построения траектории полета БЦ. Предложен метод снижения уровня боковых лепестков, проанализированы результаты моделирования на ЭВМ возможностей разрешения элементов сложной цели при использовании когерентной пачки радиоимпульсов.

Запропоновано методику оцінки ефективності бойового вертольота у ході застосування авіаційних протитанкових керованих ракет по елементах групової цілі з урахуванням розподілу цілей у групі вертольотів.

Запропоновано підхід щодо врахування втрат елементів сторін на етапах бойового застосування, на підставі чого визначено рекомендований час перебування вертольотів у зонах дії противника під час застосування авіаційних протитанкових керованих ракет по елементах групової цілі.

Розглянуто структурну оптимізацію багатоканальної інформаційно-керуючої системи протитанкового ракетного комплексу бойового вертольота за умовним критерієм "ефективність-вартість".

Розроблено алгоритми стійкого індивідуального оперативного прогнозу параметричної надійності складних технічних систем (СТС) за статистично неоднорідними даними обмеженого обсягу за відсутності апріорних відомостей про ймовірнісні характеристики процесу дрейфу параметрів. Обгрунтовано структуру алгоритму ідентифікації моделі дрейфу параметра з урахуванням відомого часу відновлення технічного стану. Виконано синтез алгоритму ідентифікації щільності розподілу ймовірностей випадкового процесу дрейфу параметрів у класі суміші невідомого розподілу за умови неодиничності компонентів у суміші. Одержано розрахункові співвідношення для величини керуючого впливу на процес дрейфу параметра за використання результатів прогнозу моменту його виходу за межі експлуатаційних допусків. Наведено оцінку ефективності застосування адаптивної інформаційної системи.

Розглянуто один з напрямків зовнішньої балістики (ЗБ) - визначення умов стабілізації літальних апаратів (ЛА) різноманітного призначення. Висвітлено історію розвитку ЗБ ХІХ - першої половини ХХ ст., наведено хронологію пошуків умов стійкого польоту обертових некерованих ракет і снарядів. Описано напрямки вдосконалення кутової стабілізації, зокрема, стабілізації обертових ЛА із уведенням активного моменту площини просторового кута атаки.

Рассмотрено одно из направлений внешней баллистики (ВБ) - определение условий стабилизации летательных аппаратов (ЛА) разнообразного назначения. Освещена история развития ВБ ХІХ - первой половины ХХ вв., приведена хронология поиска условий устойчивого полета вращающихся неуправляемых ракет и снарядов. Описаны направления усовершенствования угловой стабилизации, в частности, стабилизации вращающихся ЛА с введением активного момента плоскости пространственного угла атаки.

Получено выражение для среднего значения расхода противоракет в зависимости от вероятности поражения всех боевых блоков, входящих в состав наблюдаемого наряда оперативно-тактических ракет, и количества ложных целей. Проведены соответствующие оценочные расчеты.

Проаналізовано наявні складові частини комплексів керованої ракетної зброї танків, що є на озброєнні Збройних сил України для визначення спільних за функціональним призначенням елементів, та елементів, які одночасно є об'єктом експлуатації з одного боку, та засобом контролю, з іншого. Проаналізовано ієрархії взаємного впливу стану елементів комплексів з урахуванням заходів підсистем системи технічного забезпечення експлуатації, із забезпеченням подальшого синтезу єдиної універсальної моделі системи технічного обслуговування з прогнозуванням параметрів для комплексів керованої ракетної зброї танків з керуванням ракетою за променем.

При запуске ракет системы "земля-земля" необходимо учитывать отклонение ракеты от точки цели, вызванное силой ветра. Для изменения или корректировки параметров наведения и полета ракеты нужно руководствоваться математической моделью воздействия ветра на ракету. Рассмотрены физическая и математическая модели отклонения ракеты под воздействием силы ветра на основе существующих данных о процессе полета ракеты "земля-земля" и описания скорости и силы ветра в атмосфере Земли. В рассмотренную физическую модель введены допущения, что упрощает математическую модель.

Одержано ієрархічну модель системи технічного забезпечення експлуатації для комплексів керованої ракетної зброї танків та вигляд коефіцієнтів перетворення результату операцій для типових операторів в межах повного циклу обслуговування. Показано можливість моделювання показника ефективності застосування тієї чи іншої системи технічного забезпечення експлуатації за рахунок використання в макромодулі, що описує процес проведення операцій обслуговування узагальненого вигляду коефіцієнтів перетворення стану.

На підставі аналізу досвіду застосування засобів повітряного нападу у останніх збройних конфліктах, динаміки розвитку зенітного ракетного озброєння в провідних країнах світу показано необхідність та можливість створення нової зенітної ракетної системи великої дальності для Збройних сил України та сформульовано основні пропозиції щодо структури, складу та особливостей бойового застосування системи такого типу.

По существующей математической модели воздействия силы ветра на ракету в процессе ее полета, получены значения величины отклонения ракеты типа "земля-земля" от плоскости стрельбы. Рассмотрена упрощенная форма ракеты в виде совокупности цилиндра и конуса. Объемные и массовые характеристики двух рассмотренных ракет выбраны приблизительно, траектории полета ракет упрощены для упрощений расчета величин отклонений ракеты. Главная задача - это практические результаты величин отклонений ракеты от плоскости стрельбы, что позволяет оценить, насколько существенно или незначительно сила ветра может влиять на отклонения ракеты типа "земля-земля" в процессе полета.

Наведено схему впливу складових переносних протитанкових ракетних комплексів в ієрархічній системі технічного забезпечення експлуатації, для якої розроблено динамічну структуру моделі оператора забезпечення експлуатації. Проведено аналіз операцій, властивих для структурних елементів переносних протитанкових ракетних комплексів, та визначено вид коефіцієнтів перетворення справного стану під впливом операторів, що характеризують дію відповідних технологічних операцій. Зроблено висновок про необхідність розроблення методів моделювання систем експлуатації на основі штучних нейронних мереж, враховуючи їх топологічну подібність з розробленими операторними моделями.

Розглянуто питання супроводження складних балістичних цілей, можливості підвищення достовірності селекції відміток (вимірювань координат) у стробах, що перекриваються у разі супроводження складної балістичної цілі, у тому числі на базі непараметричних методів аналізу. Розглянуто можливості побудування єдиної опорної траєкторії, параметри якої можна використати для корекції оцінок параметрів траєкторій елементів складної балістичної цілі. Запропоновано метод, що дозволяє зменшити кількість обчислень за селекції відміток у стробі.

Представлены результаты исследований разработки экологически безопасной технологии утилизации твердого ракетного топлива (ТРТ) межконтинентальных баллистических ракет РС-22, снятых с вооружения. Рассмотрены особенности различных способов утилизации. Проанализированы проблемы изменения свойств топлива в результате длительного хранения. Изложена методология оценки совместного воздействия множества влияющих факторов на экологические системы. Обоснованы особенности экологически безопасного метода утилизации, учитывающего состояние и свойства топлива. Раскрыты проблемы разработки эмульсионных взрывчатых веществ и неэлектрических систем инициирования с использованием продуктов утилизации ТРТ. Дана экологическая оценка влияния объекта утилизации топлива и продуктов его переработки, используемых как высокоэнергетические добавки в промышленных взрывчатых веществах, на окружающую среду.

Проведена количественная оценка влияния массы составных частей противотанковых ракет на их стартовую массу, что позволяет ощутить ожидаемый выигрыш от снижения массы конструкции составных частей ракет указанного класса. Дано понятие о резонансном рулевом электрическом приводе вращающихся по крену управляемых ракет и снарядов. Проведен сравнительный анализ технического уровня существующих образцов блоков электрических рулевых приводов на основе показателей качества и выявлены неиспользованные резервы повышения удельных характеристик блоков резонансных рулевых электрических приводов.

Розглянуто питання щожо можливості виявлення балістичних та аеродинамічних літальних апаратів, швидкість яких перевищує ЗМ. Політ літального апарату з гіперзвуковою швидкістю призводить до збурення та зміни повітряного середовища, що може використовуватись як інформативний параметр.