Запропоновано структуру методу прийняття рішень і підходів щодо її адаптації до змін умов обстановки для досягнення поставлених органам управління цілей на всіх етапах підготовки та ведення бойових дій. Показано можливість використання методів фрактального аналізу, а саме оціненого показника Херста для дослідження сигналів, що приймаються двочастотними приймачами сигналів супутникових радіонавігаційних систем ГЛОНАСС/GPS.

Розглянуто питання супроводження складних балістичних цілей, можливості підвищення достовірності селекції відміток (вимірювань координат) у стробах, що перекриваються у разі супроводження складної балістичної цілі, у тому числі на базі непараметричних методів аналізу. Розглянуто можливості побудування єдиної опорної траєкторії, параметри якої можна використати для корекції оцінок параметрів траєкторій елементів складної балістичної цілі. Запропоновано метод, що дозволяє зменшити кількість обчислень за селекції відміток у стробі.

Представлены результаты исследований разработки экологически безопасной технологии утилизации твердого ракетного топлива (ТРТ) межконтинентальных баллистических ракет РС-22, снятых с вооружения. Рассмотрены особенности различных способов утилизации. Проанализированы проблемы изменения свойств топлива в результате длительного хранения. Изложена методология оценки совместного воздействия множества влияющих факторов на экологические системы. Обоснованы особенности экологически безопасного метода утилизации, учитывающего состояние и свойства топлива. Раскрыты проблемы разработки эмульсионных взрывчатых веществ и неэлектрических систем инициирования с использованием продуктов утилизации ТРТ. Дана экологическая оценка влияния объекта утилизации топлива и продуктов его переработки, используемых как высокоэнергетические добавки в промышленных взрывчатых веществах, на окружающую среду.

Розглянуто питання щожо можливості виявлення балістичних та аеродинамічних літальних апаратів, швидкість яких перевищує ЗМ. Політ літального апарату з гіперзвуковою швидкістю призводить до збурення та зміни повітряного середовища, що може використовуватись як інформативний параметр.

Зазначено, що проблема зниження радіолокаційної видимості головної частини балістичної ракети може бути вирішена декількома шляхами, які оптимізують конфігурацію об'єкта та дозволяють досягти незначного зниження ефективної відбивної поверхні; доведено необхідність зниження геометричних розмірів, що не завжди можливо. Найбільш ефективним шляхом є розробка вимог до імпеданса, методика розробки якого передбачає облік ряду зазначених вимог.

Розглянуто можливі шляхи розробки методики синтезу радіопоглинальних покриттів, яка дозволить оцінити діаграму розсіювання головної частини балістичної ракети, покритої різними радіопоглинальними матеріалами, що дає можливість вибрати оптимальні кути опромінення, прийому частоти для моностатичних і бістатичних радіолокаційних станцій.

Продольные колебания, развивающиеся при потере продольной устойчивости жидкостных ракет-носителей (РН), приводят к дополнительным нагрузкам на элементы их конструкции. Эти динамические нагрузки необходимо учитывать при выполнении расчетов на прочность элементов конструкции космической ступени в процессе ее проектирования. Предложена методика определения напряженно-деформированного состояния (НДС) конструкции топливного отсека космической ступени сложной пространственной конфигурации при продольных колебаниях РН на активном участке полета во время работы маршевой двигательной установки первой ступени. Методика разработана с использованием метода конечных элементов и средств расчета механических конструкций (САЕ-систем) и учитывает подвижность компонентов топлива, рассеяние энергии колебаний конструкции и жидкого заполнения, переменность толщин стенок баков. С использованием предложенной методики определено НДС конструкции заполненного жидкостью подвесного топливного отсека сфероконической конфигурации космической ступени на активном участке полета трехступенчатой РН. Показано, что при продольных колебаниях РН максимальные значения интенсивности напряжений в конструкции топливного отсека ступени возникают вблизи мест его крепления к РН. Установлено, что в случае, когда частота продольного гармонического возмущения, действующего на конструкцию космической ступени, близка к частоте первого тона ее собственных продольных колебаний, значения амплитуд колебаний конструкции топливного отсека могут более чем в 10 раз превысить амплитуды колебаний места крепления космической ступени к РН. Предложенная методика может быть развита для случая расчета га прочность космических ступеней сложной пространственной конфигурации при пространственных колебаниях РН.

Показано, что повышение химической и взрывопожарной безопасности проливов компонентов топлив, образующихся на стартовых комплексах при авариях в процессе подготовки и осуществления пуска ракет-носителей, может быть обеспечено применением для их эвакуации в зону последующей нейтрализации диспергированных потоков технологических жидкостей на основе воды с высокой дальнобойностью и значительной площадью накрытия обрабатываемой зоны при возможности оперативного управления характеристиками дисперсности потока. Обоснован выбор гидроимпульсного метода генерирования таких потоков, предложен способ их применения, разработаны методические рекомендации по выбору параметров потоков и проектных параметров устройств для их генерирования, характеризующихся технологичностью, возможностью обеспечения устойчивой работы на жидкостях с порошковыми компонентами и совместимостью со штатным гидравлическим оборудованием систем безопасности стартового комплекса.

Проведено оцінювання економічної доцільності й екологічних наслідків використання різних методів утилізації ракетних двигунів на території України. Розроблено методику визначення рівня впливу на довкілля шкідливих чинників об'єкту утилізації палива, обгрунтовано методику оцінювання впливу об'єкту на стан навколишнього середовища за наявності інших техногенних об'єктів і обмеженого числа спостережень та методику оцінювання аварійної небезпеки об'єкту утилізації палива. Проведено дослідження властивостей палива різних ступенів після тривалого наднормативного зберігання двигунів і прогноз їх змін у майбутньому. Розроблено технологічні схеми й обгрунтовано безпечні режими процесів вилучення, подрібнення, стабілізації та глибокої переробки палива. Обгрунтовано режими роботи та параметри устаткування, що забезпечують мінімізацію шкідливої дії об'єкту утилізації палива на довкілля. Досліджено вплив на енергетичні характеристики та токсичність продуктів вибуху емульсійних ВР домішок палива усіх ступенів і продуктів його глибокої переробки. Проведено екологічне оцінювання впливу об'єктів утилізації палива на довкілля й екологічний контроль за застосування емульсійних ВР з продуктами глибокої переробки палива.

Розглянуто уточнену динамічну модель стосовно розрахунку власних частот і форм коливань ракетоносіїв пакетної компоновки. Досліджено вплив деформації зсуву та інерції обертання для еквівалентних стрижневих елементів динамічної моделі. Наведено уточнені матриці жорсткості та мас для скінченних елементів балкового типу.

Розглянуто структурні схеми слідкуючих координаторів з електричними та гідравлічними двигунами, які застосовуються в системах самонаведення керованих снарядів ракет, безпілотних літальних апаратів. Наведено синтез цифрового нечіткого регулятора в замкненому контурі слідкуючого координатора.

Представлены проектно-баллистические исследования перспективной технологии запусков групп спутников в одном пуске ракеты-носителя на разные индивидуальные орбиты назначения - представлены методология определения реальных энергетических возможностей ракет-носителей при выведении спутников на орбиты с разной высотой полета и результаты аналитической и численной оценки сближения спутников в группировке на минимальные расстояния на больших временных интервалах. Получены соотношения для определения углового разнесения плоскостей орбит спутников в группировке и определено взаимное положение спутников на орбитах при их сближении на минимальные расстояния на больших временных интервалах.

Запропоновано універсальний числовий метод, який має визначення жорсткості та інерційно-масових характеристик еквівалентних гладких оболонок, що апроксимують вафельні секції за динамічним аналізом ракет-носіїв. Техніку "згладжування" проілюстровано на прикладі амплітудно-частотного аналізу фрагмента вафельної циліндричної оболонки вафельної конструкції головного обтічника ракети-носія. Ефективність методу підтверджено порівняльним аналізом 10 власних частот і форм коливань та її рівнооболонкової апроксимації.

Проведено исследование эффективности применения информационно-измерительной технологии на основе дискретного фильтра Калмана для обработки измерительной информации об уровне топлива в баках ракеты-носителя морского базирования. Критерий эффективности базируется на величине составляющей погрешности дозирования, связанной с качанием. Исследование выполнено путем компьютерного моделирования.

Наведено методичний підхід щодо прогнозування строків служби (зберігання) керованих засобів ураження із заданою достовірністю. При цьому було використано загальні положення методології дослідження складних технічних систем, які, зокрема, включають проведення декомпозиції об'єкта дослідження на складові частини відповідно до рівня контролепридатності і безпеки застосування, проведення їх ранжирування щодо впливу на безпеку експлуатації, адаптація моделі надійності з аргументом, що запізнюється для прогнозування у часі кількісних показників якості та формування довірчих інтервалів на основі правила Клопера - Пірсона.

В роботі обгрунтовано доцільність розробки мнтодики ідентифікації засобів ураження на прикладі безпілотних літальних апаратів "Shahed-136". Показано, що ця проблема зумовлена зростанням кількості зразків безпілотних літальних апаратів-камікадзе, що застосовуються як засоби повітряного нападу. Запропоновано універсальну методику проведення їдентифікації засобів ураження. Розроблено рекомендації щодо подальшого використання результатів науково-технічної експертизи в інтересах оборони держави. Показано, що задачу ідентифікації безпілотних літальних апаратів можна вирішити за допомогою його складових елементів та порівняння з еталоном. Наведено варіант реалізації цієї методики на прикладі безпілотних літальних апаратів-камікадзе "Shahed-136" ("Герань-2").