Наводено математичну постановку задачі з обгрунтування парку літаків військового призначення на основі трьох критеріїв: бойової ефективності, безпеки польотів і вартості. Вказані методологічні напрямки розв'язку даної задачі складають основу формування Програми розвитку військової авіації з урахуванням етапів розробки, закупівлі, модернізації, модифікації авіаційної техніки та озброєння.

Висвітлено принципи будови та проаналізовано дії авіаційної артилерійської зброї, авіаційних артилерійських і ракетно-бомбардувальних установок. Описано системи керування зброєю, зокрема забезпечення заданих умов транспортування засобів ураження на літальному апараті та їх переведення у бойове положення.

Освещены принципы структуры и проанализированы действия авиационного артиллерийского оружия, авиационных артиллерийских и ракетно-бомбардировочных установок. Описаны системы управления оружием, в частности обеспечения заданных условий транспортировки средств поражения на летательном аппарате и их перевод в боевое положение.

Висвітлено балістичні основи прицільних систем по повітряних та наземних цілях, описано будову й особливості застосування прицільно-навігаційних систем і комплексів. Розкрито основи теорії та практики оцінювання ефективності бойового застосування комплексів авіаційного озброєння.

Освещены баллистические основы прицельных систем по воздушных и наземных целях, описаны структура и особенности применения прицельно-навигационных систем и комплексов. Раскрыты основы теории и практики оценки эффективности боевого применения комплексов авиационного вооружения.

З урахуванням впливу параметрів технічного забезпечення бойових дій авіації висвітлено теоретичні засади та практичні методики дослідження ефективності бойового застосування комплексів авіаційного озброєння на етапах виходу на ціль і удару по ній, подолання протиповітряної оборони. Запропоновано методику обгрунтування технічних характеристик комплексів авіаційного озброєння на етапі їх ескізного проектування.

С учетом влияния параметров технического обеспечения боевых действий авиации освещены теоретические основы и практические методики исследования эффективности боевого применения комплексов авциационного вооружения на этапах выхода на цель и удара по ней, преодоления противовоздушной обороны. Предложена методика обоснования технических характеристик комплексов авиационного вооружения на этапе их эскизного проектирования.

Розглянуто основні недоліки вітчизняних систем наведення з метою визначення перспективних напрямів розвитку сучасних радіоелектронних систем самонаведення винищувачів на повітряні цілі в цілому та побудови оптимальних алгоритмів управління винищувачами.

Рассмотрен подход, позволяющий осуществлять субоптимальное управление процессами функционирования радиолокационного комплекса в условиях неопределенности. Возможность практической реализации предложенного подхода исследована на примере.

Розглянуто аспекти когерентності лазерних прицільних систем у вигляді часової і просторової когерентності та їх деталей.

Розглянуто можливості підвищення ефективності супроводження цілей, що маневрують, шляхом перемикання системи обробки на фільтр Калмана більш високого порядку під час виявлення маневру. Виявлення маневру, цілі й корекція оцінок параметрів траєкторії здійснюються за результатами аналізу поточних помилок фільтрації. Розглянуто можливості оцінки та урахування характеристик маневру.

Получены количественные значения показателей качества распознавания классов аэродинамических целей при использовании геометрических характеристик в качестве характерных признаков распознавания. На основе этого выделены характеристики, обеспечивающие высокую достоверность распознавания.

Розглянуто можливість побудови інтегрального критерію "ефективність - вартість" для оцінки економічної доцільність розробки (удосконалення) комплексів (систем) авіаційного озброєння.

Для повышения возможностей адаптивных пороговых обнаружителей (АПО), основанных на методе порядковых статистик (ПС), рассмотрен вариант использования линейных комбинаций ПС и проведен анализ его работы. Определены возможности по стабилизации вероятности ложной тревоги для АПО, использующих метод усреднения и ПС при воздействии нестационарной помехи. Даны рекомендации по повышению потенциальных возможностей АПО на базе ПС за счет использования схем комбинированного типа, включающих дополнительно логику выбора "большее из".

Наведено порівняльний аналіз потенційних показників якості виявлення та вимірювання координат повітряних цілей у разі двох підходів до побудови автоматичних виявлювачів-вимірювачів координат повітряних цілей модернізованого посадочного радіолокатора.

Розглянуто питання рішення однієї з головних задач щодо розпізнавання класів повітряних цілей - одержання еталонних радіолокаційних дальнісних портретів макетів повітряних цілей для створення банку даних, за допомогою розробленого на базі Харківського військового університету експериментального вимірювального комплексу. Викладено один з можливих способів одержання таких радіолокаційних характеристик в безлуновій камері у разі використання зондувального сигналу з лінійно-частотною модуляцією та обробки відбитого від цілі сигналу сучасними алгоритмами цифрового спектрального аналізу.

Приведено численное моделирование напряженно-деформируемого состояния (НДС) в узлах крепления элементов снаряжения авиационных боевых припасов, позволяющее заменить натурные испытания. При численном моделировании НДС определен комплекс характеристик и исследовано их взаимное влияние при варьировании начальных условий и степени влияния внешних факторов.

Запропоновано алгоритм вирішення задачі виходу літального апарата у точку початку атаки на наземну ціль у горизонтальній площині з узгодженням типу маневру з вимогами членів екіпажу. Алгоритм побудовано на прямому методі рішення задачі оптимізації за часом руху літака. Прямі та криві ділянки траєкторії вибрано як локально-оптимальні. Задачу оптимізації за постійної швидкості руху літака зведено до задачі оптимізації за мінімумом довжини траєкторії. Пряма лінія та крива з мінімальним радіусом забезпечують мінімальні довжини траєкторій між двома точками та у разі повороту на визначений кут відповідно. В алгоритмі передбачено можливість побудови маневру з кількістю ділянок траєкторії до п'яти. Перевантаження літака для розрахунку вважається постійним і рівним деякому еквівалентному, яке враховує як його максимально дозволене значення, так і можливість його реалізації за обмежений час. Пошук оптимальних параметрів проведено за допомогою ітераційного методу.

Розглянуто підхід щодо визначення найбільш переважних параметрів, що впливають на вибір методу наведення винищувача на повітряну ціль, на підставі постановки експертизи та обробки експертних даних. Одержані за результатами обробки значення компонентів функції приналежності множині параметрів, що впливають на визначення доцільного методу наведення винищувача на повітряну ціль, дозволяють упорядкувати її елементи за рівнями їх недомінування.

Розглянуто основи бойового застосування авіації, побудову бойового порядку під час проведення авіаційного удару, можливі сценарії бойових дій у залежності від мети збройного конфлікту або війни, завдання, які покладаються на авіацію під час бойових дій. Під час проведення розрахунків щодо визначення потреби у запасах матеріальних засобів основною проблемою є прогнозування кількості матеріальних засобів, які будуть втрачені від впливу противника. Шляхом розв'язання проблеми запропоновано моделювання бойових дій, результати якого дозволяють одержувати більш прогнозовані дані.

Предложен метод определения оценки точности измерения координат объекта при использовании пачки сверхширокополосных сигналов. Представлен сравнительный анализ ошибок местоопределения для триангуляционной и разностно-дальномерной системы для двух импульсов в пачке. Показано, что при использовании трангуляционной системы и сопоставимых размерах баз ошибка определения координат оказывается существенно (на порядок) больше, чем при использовании разностно-дальномерной системы.

Запропоновано алгоритм оптимального управління винищувачами у просторі станів із використанням оптимізації за критерієм Льотова - Калмана для дискретної стохастичної системи самонаведення винищувачів у зону застосування зброї.

Запропоновано способи виготовлення носових діелектричних обтічників із змінною діелектричною проникністю стінки, що мають малі помилки пеленгу цілі. Наведено діелектричні проникності радіопрозорих матеріалів, які можна використовувати у процесі виготовлення обтічників такого типу. Відмічено можливість корекції зміни діелектричної проникності обтічника внаслідок нерівномірного нагріву під час польоту.