Розглянуто вплив похибок виготовлення щітково-колекторного вузла на вихідні характеристики вимірювальних і виконавчих електричних машин постійного струму. Наведено результати досліджень впливу зсувів щіток з геометричної нейтралі, нерівномірностей розподілу колекторних пластин по обводу колектора та радіального биття поверхні колектора.

Викладено результати досліджень впливу співвідношень розмірів магнітопроводів якоря та індуктора, щітково-колекторного вузла на рівень зубцевих і колекторних пульсацій ЕРС якірної обмотки машини постійного струму без додаткових полюсів із зубцевим якорем у їх взаємозв'язку. Дослідження здійснено з використанням розробленої математичної моделі та методів теорії планування експерименту. Отримано аналітичний вираз, що дозволило розрахувати рівень пульсацій ЕРС обмотки якоря машини постійного струму як функцію вищезгаданих факторів і дослідити їх вплив на рівень указаних пульсацій.

Розглянуто можливість уточнення основних рівнянь машин постійного струму на базі теорії машин змінного струму та надано фізичне обгрунтування регулюючих властивостей двигунів постійного струму.

Запропоновано конструкцію моментного магнітоелектричного двигуна. Отримано формулу для розрахунку електромагнітного моменту. Викладено основні принципи побудови сучасних дискових магнітоелектричних двигунів.

Узагальнено результати структурно-системних досліджень у напрямку розробки основ загальної систематики структур електромеханічних систем. Проаналізовано проблему еволюційної систематики електромеханічних структур як наукової основи для здійснення системних досліджень, упорядкування й удосконалення знань в царині електромеханіки та суміжних областях. Подано обгрунтування виду електромеханічної системи як концептуальної основи для вибору таксономічних категорій систематики.

Запропоновано алгоритми розрахунку управлінь перехідними процесами під час включення та відключення електродвигунів постійного струму послідовного та паралельного збудження. Алгоритми побудовано на засаді нового підходу, який використовує зображення систем моделями кінцевого стану.

Обгрунтовано новий спосіб двозонного управління напівпровідниковими перетворювачами у тягових електроприводах з двигунами незалежного збудження з позитивним зворотнім зв'язком по швидкості у другій зоні. Розглянуто традиційне двозонне управління з використанням мікропроцесорних систем та управління з позитивним зворотнім зв'язком по швидкості з використанням мікропроцесорних та спрощених засобів управління.

Описано будову електричних машин постійного струму та розглянуто технологію ремонту їх основних складових частин. Наведено довідковий матеріал щодо стандартизації, номенклатури застосовуваних провідників, шин, щіток, ізоляційних матеріалів та обмоткових даних основних типопредставників серій машин постійного струму.

Розглянуто питання енергозберігаючого керування двигуном постійного струму за умов одночасного керування колами якоря та збудження.

Індекс рубрикатора НБУВ: З261.54

Шифр НБУВ: Ж14164 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Представлено описание устройства вентильных бесконтактных двигателей постоянного тока малой мощности с электромагнитным возбуждением и возбуждением с использованием постоянных магнитов. Изложена методика их проектирования.

Наведено теоретичні відомості про електричні машини постійного струму. Охарактеризовано їх технічні параметри та конструктивні особливості, визначено принцип дії та розроблено класифікацію. Розглянуто процес самозбудженння генератора з паралельним збудженням. Наведено рівняння обертових моментів для двигуна та генератора. Визначено зміст, порядок проведення та оформлення лабораторних та практичних занять, розроблено методичні рекомендації щодо виконання навчальних завдань. Проаналізовано особливості роботи в лабораторії електричних машин і наведено правила техніки безпеки.

Приведены теоретические сведения об электрических машинах постоянного тока. Охарактеризованы их технические параметры и конструктивные особенности, определены принцип действия и разработана классификация. Рассмотрен процесс самовозбуждения генератора с параллельным возбуждением. Приведены уравнения вращательных моментов для двигателя и генератора. Представлены содержание, порядок проведения и оформления лабораторных и практических занятий, разработаны методические рекомендации по выполнению учебных заданий. Проанализированы особенности работы в лаборатории электрических машин и приведены правила техники безопасности.

Проанализирована возможность безреостатного пуска двигателей постоянного тока независимого и параллельного возбуждения за счет включения в якорную цепь катушки индуктивности. Рассмотрены три схемы включения. Даны рекомендации по использованию рациональной схемы и выбору ее параметров.

Наведено методику проектування машин постійного струму загальнопромислового призначення. Розглянуто особливості матеріалів, що використовуються в електромашинобудуванні, а також рекомендації щодо їх застосування, методики електромагнітного, теплового та вентиляційного розрахунків. Викладено необхідні для проведення розрахунків графічні залежності та рекомендації. Проаналізовано питання типових конструкцій машин загальнопромислового призначення та їх деталей. Висвітлено основні методи конструювання основних вузлів та приклади розрахунку їх міцності.

Приведены основы методики проектирования машин постоянного тока общепромышленного назначения. Рассмотрены особенности материалов, которые используются в електромашиностроении, рекомендации по их применению, методики электромагнитного, теплового и вентиляционного расчетов. Изложены необходимые для проведения расчетов графические зависимости и рекомендации. Проанализированы вопросы типовых конструкций машин общепромышленного назначения и их деталей. Освещены основные методы конструирования основных узлов и примеры расчета их мощности.

Рассмотрен двигатель постоянного тока с комбинированным возбуждением, обеспечивающий, благодаря новым конструктивным решениям значительное улучшение ряда удельных показателей и снижение затрат электрической энергии в статических и динамических режимах работы электропривода.

Рассмотрен двигатель постоянного тока индукторного типа, который позволяет передавать вращательные усилия в герметичный объем при обеспечении широкого регулирования скорости и момента.

The engine of a constant current inductor of a type is considered which allows to enter rotation into tight volume at maintenance of wide regulation of speed and moment.

Розглянуто особливості побудови регульованого безпосереднього сервоприводу на основі високомоментних електродвигунів з постійними магнітами. Описано декілька конструктивних схем таких електродвигунів.

The features of construction of managed direct servo-drives are considered on the basis of high-torque electric motors with permanent magnets. Description of a few structural of such electric motors is carried out.

Описано конструкцію та принцип дії синхронних машин і машин постійного струму. Проаналізовано особливості функціонування синхронного генератора в режимі неробочого ходу та під навантаженням. Запропоновано методику визначення індуктивних опорів синхронних машин. Розглянуто способи регулювання активної та реактивної потужності синхронного генератора. Визначено сфери застосування двигунів постійного струму, описано їх робочі та механічні характеристики. Наведено рівняння генераторів постійного струму та комутації, методи визначення втрат, к.к.д., нагрівання й охоложення електричних машин. Наведено матеріали про спеціальні машини (синхронні та постійного струму). Розглянуто будову, призначення та методи розрахунку технічних параметрів реактивних синхронних двигунів, а також гістерезисних, крокових і виконавчих, індукторних синхронних генераторів, електромагнітної муфти, двигуна-генератора та генератора з трьома обмотками збудження, магнітогідродинамічних машин. Розглянуто методики математичного моделювання електричних машин постійного та змінного струму.

Описаны конструкция и принцип действия синхронных машин и машин постоянного тока. Проанализированы особенности функционирования синхронного генератора в режиме нерабочего хода и под нагрузкой. Даны методики определения индуктивных сопротивлений синхронных машин. Рассмотрены способы регулирования активной и реактивной мощности синхронного генератора. Определены сферы применения двигателей постоянного тока, описаны их рабочие и механические характеристики. Приведены уравнения генераторов постоянного тока и коммутации, методы определения потерь, к.п.д., нагревания и охлаждения электрических машин. Изложены материалы о специальных машинах (синхронных и постоянного тока). Рассмотрены строение, назначение и методы расчета технических параметров реактивных синхронных двигателей, а также гистерезисных, шаговых и исполнительных, индукторных синхронных генераторов, электромагнитной муфты, двигателя-генератора и генератора с тремя обмотками возбуждения, магнитогидродинамических машин. Рассмотрены методики математического моделирования электрических машин постоянного и переменного тока.

Досліджено необхідні для розробки імпульсних джерел енергії електричні й енергетичні характеристики розряду у контурі з уніполярними генераторами і двохступінчастим розмикачем, що забезпечує стискання імпульсу у часі і збільшення потужності у навантаженні до тераватного рівня.

Исследованы необходимые для разработки импульсных источников энергии электрические и энергетические характеристики разряда в контуре с униполярными генераторами и двухступенчатым размыкателем, обеспечивающим сжатие импульса во времени и повышение мощности в нагрузке до тераваттного уровня.

Electrical and power discharge characteristics, necessary for pulsed source design, are investigated pertaining to the circuit with homopolar generators and two-stage opening switch providing pulse temporal compression and increase in power in the load up to the level of ТW.

Виконано пошук раціональних співвідношень геометричних розмірів активної зони вентильного двигуна з постійними магнітами, які забезпечують мінімізацію реактивного моменту.

Выполнен поиск рациональных соотношений геометрических размеров активной зоны вентильного двигателя с постоянными магнитами и дополнительными полюсами.

The search of the efficient ratio of the geometrical dimensions of the active zone of the brushless DC motor with add poles, which are provide the minimization of the cogging torque