Висвітлено потенціал та проблеми залучення малого бізнесу до виконання завдань місцевої інноваційної політики Києва. Проаналізовано стан і тенденції розвитку малого підприємництва в столиці, перспективи розвитку інституційних форм фінансового забезпечення та проблем розвитку організаційно-комунікативної підтримки інноваційної діяльності малого підприємництва на місцевому рівні. Розглянуто питання розробки методичних рекомендацій для стимулювання участі малого підприємництва у реалізації місцевої інноваційної політики та пропозицій щодо подальшого розвитку інноваційно-технологічної сфери малого підприємництва. Запропоновано концепцію створення Центру інноваційного розвитку як системоутворюючого інституту фінансового та організаційно-комунікативного забезпечення інноваційної діяльності малих підприємницьких структур.

Освещены потенциал и проблемы привлечения малого бизнеса к выполнению заданий местной инновационной политики Киева. Проанализированы состояние и тенденции развития малого предпринимательства в столице, перспективы развития институционных форм финансового обеспечения и проблем развития организационно-коммуникативной поддержки инновационной деятельности малого предпринимательства на местном уровне. Рассмотрены вопросы разработки методических рекомендаций для стимулирования участия малого предпринимательства в реализации местной инновационной политики и предложений относительно дальнейшего развития инновационно-технологической сферы малого предпринимательства. Предложена концепция создания Центра инновационного развития как системообразующего института финансового и организационно-коммуникативного обеспечения инновационной деятельности малых предпринимательских структур.

Проаналізовано сучасний стан та перспективи інвестиційного розвитку залізничного транспорту. Розглянуто процес комплексного інвестування та показники його оцінки. Особливу увагу приділено відновленню та розвитку залізнично-транспортного комплексу з використанням державних та корпоративних цінних паперів. Висвітлено шляхи активізації фінансового інвестування в галузі, питання маркетингового забезпечення фінансових інвестицій. Визначено основні напрямки інноваційної діяльності на залізничному транспорті, описано процеси планування та стратегічного управління інноваціями.

Проанализировано современное состояние и перспективы инвестиционного развития железнодорожного транспорта. Рассмотрен процесс комплексного инвестирования и показатели его оценки. Особое внимание уделено восстановлению и развитию железнодорожно-транспортного комплекса с использованием государственных и корпоративных ценных бумаг. Освещены пути активизации финансового инвестирования в области, вопросы маркетингового обеспечения финансовых инвестиций. Определены основные направления инновационной деятельности на железнодорожном транспорте, описаны процессы планирования и стратегического управления инновациями.

Досліджено умови виникнення економічних "кластерів" в реальному секторі економіки, розкрито специфіку їх створення та функціонування в транспортній галузі. Виявлено можливості економічних "кластерів" як одного з дієвих інструментів активізації інноваційного розвитку.

Висвітлено проблеми активізації інноваційно-інвестиційної діяльності в реальному секторі економіки, зокрема на залізничному транспорті. Описано інтеграційні процеси, що призводять до зародження нових структурних утворень - інноваційно-інвестиційних систем, розглянуто організаційно-економічні умови їх ефективного функціонування та розвитку, проаналізовано соціально-економічну ефективність, а також роль та значення в управлінні інноваційним розвитком залізничного транспорту.

Освещены проблемы активизации инновационно-инвестиционной деятельности в реальном секторе экономики, в частности на железнодорожном транспорте. Описаны интеграционные процессы, приводящие к зарождению новых структурных образований - инновационно-инвестиционных систем, рассмотрены организационно-экономические условия их эффективного функционирования и развития, проанализированы социально-экономическая эффективность, а также роль и значение в управлении инновационным развитием железнодорожного транспорта.

Проаналізовано стан та динаміку науково-технічного потенціалу України за період 1991 - 2003 рр., встановлено тенденції його розвитку та чинники ефективного використання. Розглянуто проблеми глобалізації науково-технологічної сфери, досліджено світову практику управління інноваційною діяльністю. Наведено порівняльну характеристику стану науково-технологічного потенціалу деяких країн. Особливу увагу приділено розгляду системи індикаторів науково-технічного розвитку, визначено можливості їх використання в Україні. Подано аналітичний огляд основних проблем розвитку інноваційної діяльності в державі, наведено статистичні дані щодо її характеристики за різними критеріями.

Проанализированы состояние и динамика научно-технического потенциала Украины за период 1991 - 2003 гг., установлены тенденции его развития и факторы эффективного применения. Рассмотрены проблемы глобализации научно-технологической сферы, исследована мировая практика управления инновационной деятельностью. Приведена сравнительная характеристика состояния научно-технологического потенциала некоторых стран. Особое внимание уделено исследованию системы индикаторов научно-технического развития, определены возможности их применения в Украине. Осуществлен аналитический обзор основных проблем государственного развития инновационной деятельности, приведены статистические даные относительно ее характеристики по различным критериям.

Наведено схеми формування та розвитку інноваційної інфраструктури в регіонах як головної складової національної інноваційно-інвестиційної системи України. Розглянуто методологічні підходи, що використані у процесі розробки Програми розвитку промисловості Києва на період до 2006 р. Охарактеризовано інноваційний ресурс міста.

Приведены схемы формирования и развития инновационной инфраструктуры в регионах, как главной составляющей национальной инновационно--инвестиционной системы Украины. Рассмотрены методологические подходы, использующиеся при разработке Программы развития промышленности Киева на период до 2006 г. Охарактеризован инновационный ресурс города.

Проаналізовано стан та динаміку венчурного підприємництва в країнах світу. Визначено основні тенденції його розвитку та чинники, що визначають ефективність використання. Розглянуто ключові проблеми формування умов для розвитку венчурного підприємництва в Україні.

Проанализированы состояние и динамика венчурного предпринимательства в странах мира. Определены основные тенденции его развития и факторы, которые определяют эффективность использования. Рассмотрены ключевые проблемы формирования условий для развития венчурного предпринимательства в Украине.

Розкрито сутність управлінського аналізу та проаналізовано його роль за сучасних умов господарювання, зокрема в системі управління підприємством. Описано систему інформаційно-правового забезпечення управлінського аналізу. Викладено методичні аспекти та концептуальні підходи до управлінського аналізу діяльності суб'єктів господарювання і трудових ресурсів.

Раскрыта сущность управленческого анализа и проанализирована его роль в современных условиях хозяйствования, в частности в системе управления предприятием. Описана система информационно-правового обеспечения управленческого анализа. Изложены методические аспекты и концептуальные подходы к управленческому анализу деятельности субъектов хозяйствования и трудовых ресурсов.

Розкрито теоретико-методологічні засади інтеграції транспортних суб'єктів відновлювальної сфери. Розглянуто умови та принципи формування, функціонування та розвитку транспортних інноваційно-інвестиційних комплексів (ІІК), проаналізовано особливості їх організаційно-структурного, наукового, ресурсного та іншого забезпечення. Обгрунтовано функціональні можливості й охарактеризовано відновлювальний потенціал на підставі кластерної схеми створення. Визначено вплив зовнішньоекономічних зв'язків ІІК на розвиток і нарощування відновлювальних можливостей, запропоновано методику оцінки економічної ефективності їх функціонування.

Раскрыты теоретико-методологические основы интеграции транспортных субъектов восстановительной сферы. Рассмотрены условия и принципы формирования, функционирования и развития транспортных инновационно-инвестиционных комплексов (ИИК), проанализированы особенности их организационно-структурного, научного, ресурсного и другого обеспечения. Обоснованы функциональные возможности и охарактеризован восстановительный потенциал при кластерной схеме создания. Определено влияние внешнеэкономических связей ІІК на развитие и наращивание восстановительных возможностей, предложена методика оценки экономической эффективности их функционирования.

Розкрито механізм становлення нових системних формувань в інноваційно-інвестиційній сфері та виявлено їх можливості у прискоренні інноваційного розвитку національної економіки. Наведено етапи створення інноваційно-інвестиційних формувань. Показано рівні функціонування основних системних утворень.

Раскрыт механизм становления новых системных формирований в инновационно-инвестиционной сфере и определены их возможности в ускорении инновационного развития национальной экономики. Приведены этапы создания инновационной-инвестиционных формирований. Показаны уровни функционирования основных системных образований.

Індекс рубрикатора НБУВ: Ч239 + У9(4УКР)211.1-18ф

Рубрики:

Науково-інформаційна діяльність в галузі окремих видів документів та окремих галузей знань

Економіка окремих країн і частин світу

Шифр НБУВ: Ж25189 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Висвітлено питання створення вузлового сегменту міської інноваційної системи - Центру інноваційного розвитку, функціонування якого буде базуватись на сучасних технологіях інноваційного менеджменту з метою організації самодостатнього алгоритму продукування, комерціалізації та трансферу технологій в міському господарчому комплексі. Залучення інвестицій, створення додаткових робочих місць можливе лише за умови переходу економіки на інноваційний шлях розвитку, що потребує створення і розвитку механізму комерціалізації нововведень як базового елемента регіональних інноваційних систем. Таким елементом може стати координаційний центр системи трансферу технологій - Центр інноваційного розвитку. Проект створення такого центру базується на рішенні N 215/1089 від 27.11.2003, має необхідну інституціональну підтримку, але проблеми з наданням приміщення унеможливлюють консолідацію на його території високотехнологічних експортно-орієнтованих компаній, насамперед, у сфері інформаційно-комунікативних технологій.

Обгрунтовано необхідність створення об'єктів інноваційної інфраструктури як вузлових сегментів системи комерціалізації технологій. Наведена блок-схема і розкрита сутність функціональної моделі Центру інноваційного розвитку.

Розкрито структуру інституційного венчурного капіталу як чинника інтеграції інтелектуального та фінансового капіталу, формування сприятливого економічного середовища для залучення інвестицій у розвиток інноваційної економіки та підвищення її конкурентоспроможності.

Запропоновано межі виділення дрібної фракції у процесі переробки українського зерна.

Комплексно досліджено актуальні питання теорії та практики інтеграційних і системотвірних процесів суб'єктів інноваційної та інвестиційної діяльності у відновлювальній сфері залізничного транспорту, які призвели до виникнення нових структурних утворень - інноваційно-інвестиційних систем (ІІС). Висвітлено еволюцію системних утворень, визначено передумови їх створення. Розглянуто теоретичні проблеми формування, функціонування та розвитку, їх мету та завдання у процесі інноваційного оновлення залізниць. Обгрунтовано сучасне поняття "ІІС залізничного транспорту" як нову економічну категорію. Виявлено інтеграційні процеси у відновлювальній сфері транспортної галузі та розкрито механізми формування більш масштабних системно-практичних утворень - інноваційно-інвестиційних комплексів, діяльність яких посилює кінцеві стадії процесу створення інноваційної продукції і тим самим сприяє реалізації теорії ІІС у транспортному виробництві. Визначено науково-методичні підходи до оцінки соціально-економічної ефективності функціонування ІІС.

Охарактеризовано матеріально-технічну базу підприємств рекреаційної сфери регіону та види діяльності, що сприяють її розвитку. Визначено принципи фінансового забезпечення інноваційного розвитку рекреаційної сфери.

Розглянуто сучасні проблеми реформування та підвищення економічної ефективності економіки на всіх рівнях за умов глобалізації, показано шляхи її підвищення на основі більш ефективного використання фінансових, інформаційних і природних ресурсів з урахуванням досвіду розвинутих і перехідних економік. Наведено пропозиції та рекомендації щодо інноваційної основи підвищення економічної ефективності. Проведено порівняльний аналіз інноваційного розвитку економіки України з країнами ЄС.

Обгрунтовано теоретико-методологічні засади інфраструктурного забезпечення модернізації рекреаційного простору регіону. Розкрито сутність понять "рекреаційний простір", "рекреаційна інфраструктура", обгрунтовано поняття "рекреаційний продукт" як нову економічну категорію. Визначено принципи інвестування розвитку рекреаційної інфраструктури, які охоплюють етапи пошуку інвестиційних джерел, умов залучення капіталу та процесу інвестування. Удосконалено методику оцінювання інвестиційної привабливості регіонів з урахуванням факторів впливу рекреаційної сфери. Розроблено методику модернізації рекреаційного простору регіону, в якій задіяні комплексно-інвестиційний і пріоритетно-інвестиційний механізми розвитку рекреаційної інфраструктури.

Розкрито основні поняття фінансів, охарактеризовано їх структуру та функції. Висвітлено окремі питання з історії фінансів, а також основні завдання, які вирішують у своїй практичній діяльності фінансисти. Охарактеризовано фінансову систему України, розкрито сутність фінансової інфраструктури. Показано особливості фінансової діяльності суб'єктів господарювання у різних секторах економіки.