Досліджено основні методи резервування потоків в SDH-мережах і пропускну здатність мережі на основі кілець типу MS SPRing. Визначено структурну надійність діючої транспортної мережі м. Львова та запропоновано спосіб для підвищення структурної надійності мережі.

Досліджено завади у повністю оптичних транспортних DWDM мережах і методи підвищення їх пропускної здатності, завади у компонентах та їх вплив на передавання в системах зі спектральним ущільненням каналів.

Розглянуто параметри якості надання телекомунікаційних послуг у мережах з комутацією каналів і пакетів. Проаналізовано існуючі методи визначення показника якості послуг і їх оцінки у значеннях оцінки MOS. Наведено модель впливу параметрів фізичного та канального рівнів на показник якості послуг. Увагу приділено питанням надійності мережі абонентського доступу. Запропоновано об'єктивний метод визначення показника якості надання послуг у телекомунікаційних мережах, який грунтується на використанні її первинних параметрів, зокрема, структурної надійності, семантичної та часової прозорості.

Рассмотрены параметры качества предоставления телекоммуникационных услуг в сетях с коммутацией каналов и пакетов. Проанализированы существующие методы определения показателя качества услуг и их оценки в значениях оценки MOS. Дана модель влияния параметров физического и канального уровней на показатели качества услуг. Уделено внимание вопросам надежности сети абонентского доступа. Предложен объективный метод определения качества предоставления услуг в телекоммуникационных сетях, базирующихся на использовании его первичных параметров, в частности, структурной надежности, семантической и временной прозрачности.

Запропоновано адаптивну гібридну фізично-канальну архітектуру кластера інтегральної оптичної мережі транспортної системи для мультисервісного доступу з використанням багатофазного кодового мультиплексування каналів. Рекомендовано поєднання технологій спектрального ущільнення, поляризаційної модуляції, дискретно-фазової модуляції й оптичного кодового ущільнення для синтезу такої архітектури. Розроблено модель мультисервісної мережі з кодовим поділом каналів. Структуру мультисервісної мережі розподілено на декілька підрівнів мережевої ієрархії. Проведено дослідження, які показують, що найбільша затримка у мережі доступу виникає у фазах профілізації трафіку, та швидкість 256 кбіт/с є нижньою межею пропускної спроможності для мультимедіа трафіку, за менших профільних швидкостей даний трафік створює перевантаження в вузлах мережі.

Проаналізовано мультимедійний трафік корпоративної мережі зв'язку. Досліджено ймовірнісно-статистичні властивості цього трафіку. Виконано математичне моделювання для визначення характеристик досліджуваного трафіку.

Запропоновано використовувати алгоритм пошуку шляху за критерієм мінімального часу проходження, в основу якого покладено спосіб розрахунку оптимального шляху передавання на базі даних про поширення інформації та зміни в топології мережі, для зменшення часу обслуговування (обробки) запитів, які надходять на обслуговування до центра обробки даних, з урахуванням топологічної структури такого центра.