Створено засади та програмне забезпечення методики інженерних розрахунків напруженості електричного поля та діаграм спрямованості об'ємних випромінювачів на базі їх сіткового моделювання. Методику застосовано для виявлення впливу конструктивних особливостей фюзеляжу сучасного транспортного літака на діаграму спрямованості встановленого на ньому чвертьхвильового вібратора.

Виконано аналіз основних систематичних похибок комплексних радіонавігаційних систем, що використовують штучні супутники Землі, розглянуто диференціальний метод і метод автоматичних залежних спостережень у системах міжлітакової навігації й попередження зіткнень літаків у повітрі.

Застосовано новий метод несиметричних вікон для покращання характеристики виявлення вузькосмугового сигналу на фоні білого шуму та шуму в частоті. Розглянуто різні варіанти сигналу із шумами.

Побудовано модель каналу зв'язку "літак - супутник - наземна станція" для моделювання передачі ADS-В повідомлень за допомогою низькоорбітального супутникового комплексу Iridium. Одержано залежності коефіціента двійкових помилок від типу модуляції сигналу, втрат на лінії, діаметра антен, нелінійності підсилювача високої потужності та коефіцієнта підсилення супутникового транспондера.

Виконано розрахунки напруженості електромагнітного поля та діаграм спрямованості колінеарної антени на основі методу моментів з використанням 2-х програмних комплексів. Після порівняння зазначено високий рівень збіжності результатів. Побудовано зразок антени, яка використовується в діючій системі для приймання ADS-B сигналів бортових відповідачів літаків.