Розглянуто питання щодо використаня двошвидкісного двигуна замість одношвидкісного, що сприяє до економії електроенергії.

The problems of use of a two-high-speed drive instead of one-high-speed are considered, that results in economies of the electric power.

Наведено загальні відомості про обмотки якоря електричних машин (ЕМ) постійного струму й обмотки статора ЕМ змінного струму. Увагу приділено простим та складним петльовим і хвильовим обмоткам, одно-, дво- та трифазним, одно- та двошаровим, двошвидкісним полюсоперемикальним обмоткам.

Даны общие сведения об обмотках якоря электрических машин (ЭМ) постоянного тока и обмотках статора ЭМ переменного тока. Внимание уделено простым и сложным петлевым и волновым обмоткам, одно-, двух- и трехфазным, одно- и двуслоевым, двухскоростным полюсопереключательным обмоткам.

Розглянуто основні закони електромеханіки. Наведено класифікацію електричних машин (ЕМ). Охарактеризовано конструкцію та принципи дії ЕМ і трансформаторів. Проаналізовано основні співвідношення, що характеризують робочі процеси у електромеханічних перетворювачах. Описано ЕМ і трансформатори. Наведено розрахунки конструктивних елементів магнітного кола й основних характеристик ЕМ і трансформаторів. Описано умови вмикання генераторів на паралельну роботу. Подано векторні діаграми явнополюсного синхронного двигуна.

Розглянуто засоби та методи актуалізації тих пам'яток науки і техніки, що є нерухомими об'єктами науково-технічної спадщини, та тих, що виступають музейними предметами. Представлено найбільш характерні їх види, показано характерні особливості перш за все музейного показу деяких з них. Зазначено, що науково-технічна спадщина потребує не лише збереження, а й розширення використання її рухомих і нерухомих пам'яток з просвітницькою, виховною та іншими цілями.