Проаналізовано кадастрові плани різних виробничих фірм, виявлено та розглянуто переваги, недоліки та порушення інструкції з топографічних знімань у масштабах 1:5000, 1:2000, 1:1000 і 1:500. Розроблено та запропоновано взірець створення кадастрового плану.

Для визначення вмісту важких металів в грунтах і визначення раціональності їх використання проведено два експерименти - перший на території України, а другий на території Німеччини. Відібрано зразки грунту та проведено аналіз на важкі метали, який встановив, що вміст їх на території Німеччини є дещо меншим, хоча автомобільне навантаження на дорогу більше.

Проаналізовано технічну документацію та проекти землеустрою щодо відведення земельних ділянок і запропоновано шляхи запобігання виникненню нових накладок.

Проанализировано влияние автомобильного транспорта на загрязнение земельных участков. Рассмотрены расчеты уровня транспортного шума, способы применения комплекса шумозащитных мероприятий и оценка их эффективности. Проанализирован характер и структура использования земельных ресурсов в охранных зонах автодорог.

Экспериментально исследовано влияние тяжелых металлов на прилегающие земли передвижных источников загрязнения и распространения тяжелых металлов на расстояние.

Досліджено грунти на вміст важких металів та запропоновано проводити зонування примагістральних земель України та Німеччини, на прикладі експериментальних ділянок автомагістралей Київ - Чоп та Нойбранденбург - Пенцлін. Розроблено класифікатор автомобільного транспорту, з врахуванням вимог класифікатора економічної діяльності в Україні та міжнародних систем класифікації, що дозволить уникнути помилок у процесі формування бази даних. Зазначено, що для прогнозування вмісту важких металів в грунтах земель автомобільного транспорту та кадастрового зонування слід використовувати сплайн-функції. Проаналізовано системи відеосканування дорожнього полотна і встановлено, що для створення картографічної інформації щодо земель автомобільного транспорту доцільно використовувати інноваційну систему "MOFA". Результати польових досліджень свідчать, що за допомогою зазначеної системи стає можливим визначити положення окремих кадастрових елементів дорожньо-шляхової мережі з похибкою 2 - 3 см, що значно перевищує точність відображень на кадастрових планах і картах.

На підставі результатів аналізів проб грунту на вміст важких металів та їх інтерполяції, керуючись таблицею градації забруднення грунтів важкими металами, проведено зонування примагістральних земель автомагістралей Київ - Чоп М-06 (Україна) та Нойбранденбург - Пенцлін L27 (Німеччина). Запропоновано використовувати метод інтерполяції кубічними сплайнами для апроксимації забруднення примагістральних земель важкими металами, що надає змогу з похибкою не більше від 5 % від гранично допустимих концентрацій визначити вміст цих металів у будь-якій точці досліджуваної території.

Розглянуто досвід державних і приватних підприємств з усунення нашарувань ділянок. Запропоновано схему для швидкого вирішення цієї проблеми.

Сьогодні пілотний проект погодження земельної ділянки перебуває на початковій стадії, тому існує багато проблем у роботі над ним. Немає чітко сформованого зразка проекту землеустрою, на підприємствах різних областей вони відрізняються. Впровадження постанови Кабінету Міністрів України повинно підштовхнути до створення єдиного зразка для всієї України.

Розглянуто проблему здійснення геодезичного знімання для потреб картографування лісів з використанням супутникових технологій у несприятливих умовах листяного лісу; проведено польове дослідження впливу середовища на якість одержаних даних; досліджено технічний спосіб покращання якості приймання сигналу в режимі реального часу.

Транспортний сектор України потребує суттєвих змін у землекористуванні відповідно до міжнародних угод. Необхідно систематизувати поняття земель транспорту, проаналізувати тенденції щодо використання земель для таких цілей в розрізі власників землі та землекористувачів, а такожо креслити перспективи розвитку землекористування транспортного сектора України. Відсоток аукціонів, на які виносять землі транспорту, залишається невеликим, оскільки землі транспорту не користуються попитом на земельних торгах. Це можна пояснити відсутністю фінансово-спроможних учасників аукціону серед українців, недостатню наповненість бюджетів та недостатнє висвітлення роботи аукціонів. Слід зауважити, що для Львівської області відсоток аукціонів для земель транспорту складає до 40 % усіх аукціонів в Україні, що свідчить про розвиток транспортної галузі на території області.

На сьогодні, відповідно до даних Держгеокадастру, землі прикордонної смуги України не передані в постійне користування, що створює проблему для розташування на них об'єктів Державної прикордонної служби України. Проведено аналіз проблем,які перешкоджають відведенню земель Прикордонної служби України. Наведено типові приклади некоректно зареєстрованих земельних ділянок, які межують із прикордонною смугою та перешкоджають її відведенню. Показано приклади поділу Публічної кадастрової карти на зони і квартали, які не відповідають фактичним межам території України, що потребує термінової корекції. Запропоновано алгоритм виконання землевпорядних робіт щодо відведення земель Прикордонної служби України в постійне користування.

Оцінка якості окремих частин земної поверхні (територій) завжди викликає певний науковий і практичний інтерес і є базисом життєдіяльності людей. Дослідження процесів і розробка методикоцінки якості територій завжди залишаються важливою проблемою, особливо коли настає процес функціонального зонування території України. Мета цієї публікації - розробка методичного підходу, здатного уніфікувати процедуру оцінювання територій різного функціонального призначення. Запропонований методичний підхід до оцінки якості територій можуть ефективно використовуватись органами державної влади й місцевого самоврядування при розробці проєктів функціонального зонування територій, а також при встановлені нормативів грошової ціни територій певного функціонального призначення.

Представлено монографію, в якій наведено результати моніторингу земель автомобільного транспорту, зроблено їх екологічну оцінку, оцінено стан їх забруднення залишками пестицидів та важкими металами та радіаційне забруднення території. Запропоновано сучасні шляхи кадастрового забезпечення робіт на землях автомобільного транспорту. Розроблено заходи із покращення екологічного стану даних доріг.