Запропоновано метод розрахунку стаціонарних режимів однофазних асинхронних двигунів э екранованими полюсами, який дає змогу одержати залежності координат режиму на періоді без розв'язання задачі в часовій області. Задача розв'язується як крайова для системи диференціальних рівнянь, що описують електромеханічний процес на підставі сплайн-апроксимації координат режиму. Метод дозволяє враховувати насичення ділянок магнітопроводу та пульсації ковзання.

Розглянуто питання впливу геометрії магнітного шунта асинхронного двигуна з екранованими полюсами на криву розподілу індукції в повітряному проміжку на підставі використання математичної моделі двигуна, в якій магнітопровід зображений розгалуженою заступною схемою.

Розглянуто питання впливу активного опору короткозамкненого витка на статичні характеристики асинхронних двигунів із екранованими полюсами. Для розрахунку електромагнітних параметрів обмоток двигуна використано розгалужену заступну схему магнітопроводу.

Розглянуто питання впливу геометрії магнітного шунта на перехідні процеси в асинхронному двигуні з екранованими полюсами на підставі використання математичної моделі двигуна, в якій магнітопровід надано розгалуженою заступною схемою.

Висвітлено питання удосконалення методів математичного моделювання електромагнітних й електромеханічних процесів в асинхронних двигунах з екранованими полюсами (АДЕП). Розроблено розгалужену заступну схему магнітопроводу двигуна, а також алгоритм та програму розрахунку магнітного кола двигуна. Виведено формули для обчислення матриці диференціальних індуктивностей та потокозчеплень контурів АДЕП. Із використанням диференціального гармонічного методу та диференціального сплайн-методу розроблено математичні моделі розрахунку усталених режимів АДЕП для дослідження впливу параметрів та геометричних розмірів на поведінку АДЕП в усталених режимах роботи. Створені моделі можна використовувати для проектування АДЕП і оптимізації їх характеристик.

Розглянуто вплив параметрів на тривалість перехідних процесів в асинхронному двигуні з екранованими полюсами у разі вмикання на навантаження вентиляторного типу на підставі використання математичної моделі двигуна, в якій магнітопровід подано розгалуженою заступною схемою.

Розглянуто питання розрахунку параметричної чутливості асинхронного двигуна з екранованими полюсами на підставі використання математичної моделі двигуна високого рівня адекватності.

Розглянуто питання впливу геометрії магнітного шунта на статичні характеристики асинхронного двигуна з екранованими полюсами. Електромагнітні параметри обчислено на базі представлення магнітної системи двигуна розгалуженою заступною схемою. Для розрахунку статичних характеристик застосовано диференціальний гармонічний метод.

Розглянуто гармонічний склад кривої поля в повітряному проміжку асинхронного двигуна з екранованими полюсами на підставі використання математичної моделі двигуна, в якій магнітопровід є розгалуженою заступною схемою.

Розглянуто проблему розрахунку перехідних процесів в асинхронних двигунах (АСД), які живляться від однофазної мережі з конденсаторами в одній фазі. В основу розробленого алгоритму покладено математичну модель АСД високого рівня адекватності, в якій враховується явище витіснення струму в стрижнях ротора та насичення магнітопроводу.

Розглянуто вплив ступеня шунтування магнітного потоку на статичні характеристики асинхронного двигуна з екранованими полюсами. Використано математичну модель двигуна, в якій магнітопровід зображено розгалуженою заступною схемою. Статичні характеристики розраховано диференційним гармонічним методом.

Індекс рубрикатора НБУВ: З261.501

Рубрики:

Електричні машини за способом збудження

Шифр НБУВ: Ж101838 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Індекс рубрикатора НБУВ: З261.5

Рубрики:

Електричні машини постійного струму

Шифр НБУВ: Ж101838 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Однофазні колекторні двигуни (ОКД) із послідовним збудженням мають просту конструкцію та невелику вартість, тому перспективні щодо застосування для приводу приладів побутової техніки та електричного ручного інструменту. Це зумовлює необхідність створення математичних моделей ОКД, які надали б змогу як розробляти нові, так і модернізувати наявні зразки таких двигунів. Мета роботи - створення інженерної математичної моделі магнітного стану ОКД із використанням колових методів. Вихідними параметрами для цієї моделі є розміри магнітного кола, обмоткові дані та миттєві значення струмів статора й якоря. Розроблена модель надає змогу визначити криву поля у повітряному проміжку ОКД, а також розрахувати магнітні індукції на всіх інших ділянках магнітного кола ОКД. Математичну модель магнітного стану ОКД розглянуто на прикладі найпоширенішої двополюсної конструкції. Магнітний стан ОКД надано вичерпною заступною схемою магнітопроводу з зосередженими параметрами. Окремі ділянки магнітопроводу, в межах яких магнітне поле вважається однорідним, замінені магнітними опорами. Нелінійні магнітні опори (НМО) відповідають феромагнітним ділянкам магнітопроводу та зубцевій зоні якоря, а постійні магнітні опори (ПМО) - ділянкам повітряного проміжку та ділянкам, де протікають потоки розсіяння. НМО представлені нелінійними характеристиками як залежностями намагнічувальнх сил (НС) від магнітного потоку - F [Ф]. Активний шар якоря ОКД під полюсами в площині, яка перпендикулярна до осі обертання двигуна, поділено на m рівномірних секторів. Заступна схема магнітного кола ОКД містить НМО ділянок ярма статора, полюсів статора, зубцевого шару якоря, ярма якоря, а також ПМО ділянок повітряного проміжку та можливих шляхів замикання потоків розсіяння. Для складання системи рівнянь, яка описує заступну схему, використано метод контурних потоків. Систему нелінійних алгебричних рівнянь можна розв'язати, зокрема, ітераційним методом Ньютона. Запропонована математична модель магнітного стану ОКД може бути основою для розроблення математичних моделей розрахунку перехідних режимів і статичних характеристик цього типу двигуна.