Изложены теоретические сведения о жидкостных системах охлаждения (ЖСО), в частности, требования к системам охлаждения, основные параметры ЖСО, а также основы расчета и проектирования ЖСО (насоса ЖСО, радиатора и вентилятора принудительного обдува радиатора ЖСО). Рассмотрены системы смазки поршневых двигателей внутреннего сгорания (ПДВС), приведены основные параметры систем смазки, а также агрегаты систем смазки ПДВС и их расчет (масляные насосы, фильтры для очистки масла, масляные радиаторы, коренные и шатунные подшипники скольжения).

С использованием пакета ANSYS проведено математическое моделирование течения жидкости в плоской модели цилиндрического вихревого тракта (ЦВТ). Проанализированы различные схемы проточной части тракта с точки зрения интенсификации процессов массообмена.

Представлены результаты экспериментальных исследований взаимного влияния потоков двух смешиваемых жидкостей при их подаче в смесительные устройства гидродинамического типа на основе трактов с взаимно перекрещивающимися каналами. Приведены экспериментальные зависимости для цилиндрических вихревых трактов (ЦВТ) с различными геометрическими параметрами проточной части, которые связывают относительные массовые расходы смешиваемых жидкостей, поступающих на входы групп каналов корпуса и втулки тракта, с отношением их давлений подачи. Обобщение полученных результатов позволяет определить диапазон углов скрещивания каналов корпуса и втулки трактов, которые наиболее целесообразно использовать при создании двухкомпонентных смесительных устройств на основе ЦВТ.

Рассмотрено влияние режимных параметров жидкостных ракетных двигателей малых тяг на процесс разупрочнения алюминиевых сплавов, находящихся в зоне воздействия сверхзвуковых высокотемпературных газовых струй продуктов сгорания. Рассмотрены экономические аспекты применения метода разделительной резки. Приведены некоторые результаты теоретических и экспериментальных исследований.

Представлены некоторые особенности течения жидкостей в проточных трактах на основе взаимно перекрещивающихся каналов и особенности геометрической структуры таких трактов. Рассмотрены возможности интенсификации процессов смесеобразования в потоке при течении разнородных жидкостей по цилиндрическим вихревым трактам (ЦВТ). Предложена методика проведения экспериментальных исследований процессов смешения в ЦВТ, основанная на анализе гидродинамических процессов методами теории подобия; определен вид критериального уравнения зависимости характеристик смешения от реологических свойств смешиваемых жидкостей, характера их течения и геометрических характеристик смесительных устройств на основе трактов с взаимно перекрещивающимися каналами.

Рассмотрена проблема создания малоразмерных многорежимных камер сгорания для беспилотных летательных аппаратов и технологических газогенераторов. Проведен анализ конструктивных решений камер сгорания перспективной газодинамической схемы с интенсификацией циркуляции газов внутри камеры. Представлены схемы камер сгорания с двухзонной стабилизацией горения. Сделано частичное обобщение газодинамического подобия камер сгорания технологических газогенераторов тепловой мощностью от 40 до 400 кВт, позволяющее на этапе эскизного проектирования определять основные геометрические размеры камеры.

Выполнен совместный анализ режимных, технологических и эргономических параметров термогазоструйных резаков, реализующих утилизационную резку объектов аэрокосмической техники (АКТ). На основании совместного решения эмпирических соотношений и теоретических зависимостей установлена связь между реактивной тягой термогазоструйных резаков и толщиной утилизируемого материала. Построена номограмма для нахождения реактивной тяги в зависимости от толщины обшивки АКТ и давления в камере сгорания резака. На номограмме установлены границы определяющих величин, которые обуславливают реализацию ручной или механизированной технологий резки.

Рассмотрено влияние основных геометрических и режимных параметров жидкостных ракетных двигателей малых тяг на скорость резки материалов на основе алюминиевых сплавов сверхзвуковыми высокотемпературными газовыми струями продуктов сгорания. Приведены результаты зависимости скорости резки разупрочнением материалов на основе алюминиевых сплавов в виде эмпирической зависимости толщины разрезаемого материала, геометрических, энергетических параметров газоструйного генератора, характерного времени реализации элементарного процесса резки разупрочнением "пробоя" и выполнена оценка полученных результатов.

Приведены результаты исследований состояния внутренней поверхности реторт и технологической оснастки для электрохимического нанесения жаростойких и износостойких покрытий на лопатки ГТД после их обработки термогазодинамическим методом. Доказана возможность эффективной очистки оборудования от накопленных наслоений, которые ухудшают качество нанесения покрытий в последующих технологических циклах. Установлено, что шаржирование поверхности при воздействии на нее высокоскоростного гетерогенного потока "газ - электрокорунд" существенно зависит от угла его натекания, а скорость удаления покрытий зависит от фракций электрокорунда.

Рассмотрен вариант использования составного горючего на основе спирто-аммиачного раствора. Предложен способ поддержания постоянного давления самовытеснения спирто-аммиачного раствора с использованием эффектов экзотермической реакции растворения спирта в аммиаке. Проанализированы энергетические характеристики спирто-аммиачных горючих при их сжигании в жидком кислороде для различных концентраций этилового спирта в аммиаке. Получены значения теоретического удельного импульса тяги и значения коэффициента избытка окислителя, при которых достигается его максимальное значение.

Приведены скоростные характеристики двигателей. Изложена методика расчета внешних скоростных харакртеристик дизельных и бензиновых двигателей. Рассмотрены регулировочные характеристики двигателей. Раскрыты особенности совместной работы винтомоторной группы различных транспортных средств.

Приведены основные данные по выбору технологии производства и ремонта автомобилей, аэродромной и специальной техники. Представлены основные требования и сведения по существующим технологиям и методам ремонта и восстановления автомобильной техники. Рассмотрен вопрос обоснованного выбора наиболее эффективных методов организации поцессов ремонта и восстановления как отдельных деталей, так и узлов и агрегатов автомобилей и специальной автомобильной и аэродромной техники.

Індекс рубрикатора НБУВ: З861.1-04

Рубрики:

Волоконна оптика

Шифр НБУВ: Ж70260 Пошук видання у каталогах НБУВ