Мета роботи - розробка комбінованої системи електроживлення тролейбуса з високовольтним акумулятором, яка надає можливість даному транспортному засобу рухатися в режимі автономного ходу. Запропоновано структуру комбінованої системи електроживлення, розраховано ємність акумулятора та визначено його тип. Запропоновано новий спосіб відбирання енергії з використанням ємнісного накопичувача. Показано вплив заторів та аварій на прибуток тролейбусного маршруту. Пораховано загальний економічний ефект від використання запропонованої системи електроживлення та вказано її переваги у порівняні з системою тролейбуса, який рухається виключно за рахунок напруги контактної мережі.