Індекс рубрикатора НБУВ: Ж434-7с

Рубрики:

Металеві конструкції

Шифр НБУВ: Ж14309 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Рассмотрены основные принципы, задачи, экономико-логические (традиционные) и экономико-математические методы и приемы экономического анализа. Основное внимание уделено методам факторного и корреляционно-регрессионного анализа, сетевым методам, анализу линейных и нелинейных экономических моделей, экономической динамики, балансовым моделям и вероятностным методам экономического анализа.

Досліджено технологію обробки вагонів загальномережевого парку, що прибувають на металургійне підприємство. Розглянуто маршрути просування вагонопотоків. Запропоновано моделі, що дозволяють розрахувати тимчасові параметри вагонопотоків і виявити основні причини простою вагонів і затримок їх перебування на підприємстві.

Исследована технология обработки вагонов общесетевого парка, прибывающих на металлургическое предприятие. Рассмотрены маршруты продвижения вагонопотоков. Предложены модели, позволяющие рассчитать временные параметры вагонопотоков и выявить основные причины простоя вагонов и задержек их пребывания на предприятии.

Technology of treatment of carriages of generalnetwork park of arriving on a metallurgical enterprise is explored. The routes of advancement of stream of carriages are considered. Models allowing to expect the temporal parameters of stream of carriages and expose the principal reasons of outage of carriages and delays of their stay on an enterprise are offered

Виконано аналіз функціонування залізничного транспорту металургійного підприємства на сучасному етапі. Виявлено необхідність підвищення ефективності керування вагонопотоками з метою зниження оплати за користування вагонами загальномережевого парку. Запропоновано концепцію удосконалення системи керування перевезеннями і визначено напрямки наукових досліджень.

Выполнен анализ функционирования железнодорожного транспорта металлургического предприятия на современном этапе. Выявлена необходимость повышения эффективности управления вагонопотоками с целью снижения оплаты за пользование вагонами общесетевого парка. Предложена концепция совершенствования системы управления перевозками и определены направления научных исследований.

The analysis of operation of a railway transportation of metallurgical firm at the present stage is executed (made). The necessity of increase of management efficiency by car traffic volumes is detected with the purpose of a decrease of payment for use by coaches of a common network park. The concept of perfecting of a management system of transportation and direction of scientific researches is offered.

Приведены структурная схема и перечень элементов по вопросам отработки выемочных полей, дана общая характеристика горно-геологических факторов, влияющих на выбор системы разработки. Освещены элементы способов отработки выемочных полей, представлена классификация элементов. Проанализировано влияние основных факторов на выбор параметров системы разработки. Описан процесс конструирования систем разработки тонких и средней мощности пологих и наклонных пластов. Изложены особенности сравнения систем разработки с учетом надежности их функционирования.

Проведено ідентифікацію мікропотокових процесів матеріалоруху промислових підприємств. Створено основу для формування логістичних ланцюгів в транспортно-вантажних комплексах.

Проведена идентификация микропотоковых процессов материалодвижения промышленных предприятий. Создана основа для формирования логистических цепей в транспортно-грузовых комплексах.

Authentication of mikropotokovih processes of materialodvigeniya industrial enterprises is conducted. A basis for formi ng of logistic chains in transport-freight complexes is created

З метою вдосконалення управління, залізничний транспорт металургійного комбінату розглянуто як логістичний транспортно-вантажний комплекс, що забезпечує інтеграцію задач виробництва і транспорту. Його структурними елементами є модулі, функціональними ланками - логістичні ланцюги, що складаються з послідовно виконуваних технологічних операцій в модулях, а як критерій управління приймається тривалість переробки вантажопотоку, що визначає логістичний норматив.

С целью совершенствования управления, железнодорожный транспорт металлургического комбината рассмотрено как логистический транспортно-грузовой комплекс, обеспечивающий интеграцию задач производства и транспорта. Его структурными элементами являются модули, функциональными звеньями - логистические цепи, состоящие из последовательно выполняемых технологических операций в модулях, а в качестве критерия управления принимается продолжительность переработки грузопотока, определяющая логистический норматив.

With the purpose of perfection of management, the railway transport of metallurgical combine is considered as a logistic transport-freight complex providing integration of tasks of production and transport. The modules are his structural elements, by functional links - logistic chains consisting of consistently executable technological operations in the modules, and as a criterion of management duration of processing of goods traffic, determining a logistic norm, is adopted.

Отмечено, что рост издержек железнодорожного транспорта металлургических комбинатов требует дальнейшего совершенствования системы управления, в частности, перехода на логистическое управление грузопотоками. С этой целью железнодорожный транспорт предприятия рассматривается как транспортно-логистический комплекс, функциональными звеньями являются логистические технологии, а в качестве критерия управления принимается продолжительность переработки грузопотока, определяющая логистический норматив.

Проведена модификация нефункционального олигобутадиена анионной полимеризации меркаптоэтанолом и пероксидом водорода. Показана возможность получения гидроксилсодержащих жидких каучуков с функциональностью 2 и выше.

Проанализировано напряженно-деформированное состояние элементов металлоконструкции перегружателя ПМГ-20 от разных комбинаций действующих нагрузок.

Проведено кинетическое ацетилирование гидроксильных групп в олигобутадиенах, модифицированных пероксидом водорода и меркаптоэтанолом. Определено содержание гидроксильных групп с различной реакционной способностью и константы скорости ацетилирования гидроксильных групп.

Исследована технология транспортирования жидкого чугуна из доменного цеха в миксер конвертерного цеха. Рассмотрены факторы, влияющие на ритм транспортного потока. Предложена модель, отражающая технологические параметры производственного и транспортного процессов, характеристики и количество оборудования и подвижного состава.

Рассмотрены положительные особенности применения широкохордных вентиляторных лопаток ТРДД и существующие варианты их конструкций. Представлена оболочковая конструкция с полимерным наполнителем. Приведен расчет на статическую прочность лопатки вышеприведенного конструктивного решения. Выполнен анализ процесса колебания лопатки с целью построения ее частотной диаграммы. Проведена оценка стойкости предлагаемой лопатки к автоколебаниям, с использованием приведенных частот (чисел Струхаля). Предлагаемая широкохордная оболочковая лопатка с полимерным наполнителем может быть использована в конструкциях вентиляторных ступеней.

Предложен метод оценки перерабатывающей способности грузовой станции, позволяющий при динамическом перераспределении объема транспортной работы выделить множество ее состояний, а также определять вероятность нахождения станции и загрузку технических устройств для каждого состояния.

Приведены результаты теоретических и экспериментальных исследований по оценки энергозатрат традиционных транспортных технологий промышленных предприятий.

Сравниваются технологические возможности использования бинарного борсодержащего припоя и аналогичного с присадкой 20 мас. % эвтектической композиции Ni - 12 % Si при формировании соединений сплава ЖС6К в условиях ремонтной пайки в вакууме. Рассмотрено влияние различных режимов отжига на физико-механические свойства основного металла створки регулируемого сопла авиационного газотурбинного двигателя (АГТД) и его соединений после пайки. Показана перспективность использования комплексного припоя с бором и кремнием в технологии восстановления деталей горячего тракта АГТД пайкой.

Предложены основные положения формирования системы переработки внешнего вагонопотока металлургического предприятия на основании логистических принципов.

Рассмотрено моделирование эжекторного сопла газотурбинной установки, предназначенной для сбора нефтепродуктов в случае их аварийного разлива.

Рассмотрено экспериментальное исследование вибронапряженного состояния лопаток турбин с применением высокотемпературных пленочных тензорезисторов.

Рассмотрены вопросы проверки достоверности математической модели разгонного сопла многоцелевого генератора многофазного потока.